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城市的未来，应该以何种面貌存在？近日，一个名为“Urb-i”的巴西城市规划研究小组在其官网上展示了在谷歌地图上搜集到的全球各个城市的街景图像，显示了近十年来，这些城市发展的前后对比。从中，我们或许可以一窥城市未来发展的趋势。
荷兰海牙，从单调到有丰富景观和道路设计的Noordwal街区
从这组照片中，我们清晰地看到，尽管拍摄于不同的城市和国家，但表现出来的趋势都惊人的一致：曾经以汽车为主的失衡的城市空间，在真切的让位于以人为本的城市更新和设计。
加拿大魁北克，Rue St. Hubert，有更多活力的街道
美国纽约，从汽车通道变成步行区的时代广场
这些来自世界各地让人震撼的公共空间更新似乎给了我们一些希望——城市将会越来越适合人们居住与生活。
美国纽约，Broadway and East 17th Street，机动车道让位于行人
韩国首尔，扩展了步行空间的Gwangjingyo街区
事实上，这些城市都曾有过被小汽车占据大部分空间的时期，也引发过各种道路问题。图片所显示的变化，正是各大城市在经历了汽车高速发展对于公共生活的破坏之后的领悟。
美国德克萨斯州，曾是高速公路的达拉斯城市公园
荷兰兹沃勒，Wipstrikkerallee街，街道对单车更友好
匈牙利布达佩斯，Ferenciek tere，从机动车道到广场
而对于中国城市来说，我们见过太多庞大的街区、宽敞的机动车道，被汽车破坏的公共场所。
此刻正在进行的那些拆迁、改造、扩建项目和计划，有多少真正将公共生活和人的需求考虑在内？
这些全球城市的变化趋势和其中充满人文关怀的细节，值得我们去学习和借鉴。
意大利巴勒摩，Via Maqueda, 我们真的需要这么宽的机动车道吗？
新加坡，对步行更友好的马士吉街
美国加州，洛杉矶Griffith公园大道，路面变绿地
比利时安特卫普，Amsterdamstraat，从机动车道到公共场所
南非开普敦，Bree Street, 停车场变成人们聚会空间
匈牙利布达佩斯，Idosebb Antall József rakpart，更完整的街道
澳大利亚南港，Young Street，更完整的街道
美国考文垂，Gosford Street，街道不只有车辆以后，活跃度大大提升
法国里昂，Place des Jacobins，从停车场到广场
法国里昂，Rue Garibaldi，划分道路给不同的使用者
法国波尔多，hateau d'Eau,增加公共绿化设施
法国里昂，Rue du Général Mouton-Duvernet，道路分离
丹麦哥本哈根，Hauser Plads，从汽车到单车
韩国首尔，Yeonse-ro，注意右侧的公共座椅
丹麦哥本哈根，Vester Voldgade，
英国伦敦，Granary Square，
英国伊普斯维奇，Friars Bridge Road
波兰罗兹，6 Sierpnia,
看了这么多，有没有发现，TA们的变化有什么共同点？！还没有发现？继续去片！
韩国首尔，Anam Ogori, Seoul, 宽阔的步行区域
美国纽约，Coenties Slip
韩国首尔，Anam-ro / Seognbukcheon
意大利那不勒斯，Via Miguel Cervantes de Saavedra,
丹麦哥本哈根，Regnbuepladsen
美国纽约，45th Avenue，靠椅和绿化
荷兰兹沃勒，Sassenpoort, 增加的凳子和公共艺术品
美国纽约，Dutch Kills Green
加拿大本拿比，Lougheed Highway
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