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陈跃中，易兰规划设计院创始人兼首席设计师 1 街景重构 城市街景对城市的日常生活及文化环境、生态环境和形象十分重要，是城市景观的重要组成部分。然而，当今社会缺少对它的关注，导致街道功能混乱、缺少活动空间等问题愈发严重。 2 街景重构五原则 2.1 慢行连通——在城市人口密集区建立慢行网络系统 在老城区和已建成区中，建立城市绿色廊道：用慢行道、自行车道、慢跑道把零星的、潜在的城市公共空间和城市公园连接起来，生态系统也随之建立和优化。 首先，进行街区慢行道的连接，这涉及市民出行的安全和便利性。国外很多城市通过见缝插针的方式梳理慢行系统解决老城区的问题。 其次，连接公园绿地系统，提升城市公园的使用效率。 再次，对城市中被废弃或闲置的区域进行改造与连接，改善区域的生态环境，提高空间利用率。 2.2 突破红线——开放界面，统筹设计红线内外的空间及设施 红线内外空间统筹规划可以打破原本僵直的人行道空间，改善高大围墙的硬性分割，形成有层次的空间系统，创造出更加生动的城市界面，使城市与社区更好地连接。 在安全性获得保障的前提下，空间界面越丰富，人们就越喜欢在此停驻。对于传统红线界面使用的围墙分割法，可以用更加丰富有效的手法替代（图1）。 ▲图1 红线界面做法研究（图片由作者提供） 欧美国家近年来“去汽车化”的街道设计将街道整体进行统筹规划，重新分配车行与慢行权属，反映出城市更新的新趋势。 还有一种统筹规划街道的做法是在两侧建筑和红线内空间不变的情况下，将直路改成S形路。这样的做法打破了传统单调的线性空间，做到步行空间收放变化，增加公共活动空间和服务设施空间。 2.3 多元包容——多元价值观创造丰富的街道形态 不同街道由于承载不同功能，应该呈现不同面貌、配套不同的设施。通过历史、艺术、文化与人的活动进行多层次叠加，使街道空间变得更具特色、趣味并富有人情味。街景应该反映区域历史，融入邻里文化。街道应该有表情、有温度。 以人为本的多元价值观让人的生活重新回到街道，要求街道设计多元化，同时鼓励多样化的街边生活。 多元价值观要求我们有多元的街道类型：既有整齐划一的形象大道也应该有丰富方便的邻里小道。街道设计可以将丰富的空间形态、设计语言、景观元素融入各种各样的街边生活（图2）。 ▲图2 多元丰富的娱乐和服务空间(引自http://www./projekt.php?name=13bb） 2.4 功能有序——注重场地功能，满足社区变化新需求 运用空间艺术和硬软质景观手段组织街道功能空间，满足城市生活新需求。由于长期忽略场地功能，今天的城市街道空间品质低劣，汽车、自行车挤占人行道的现象十分普遍，街道功能缺乏梳理。共享单车乱停、外卖快递小车侵占人行道等问题愈发严重，严重影响了市民的出行与生活。人们在街道上的活动越来越少，公共空间的品质与职能大幅萎缩。 不同的街道有不同的使用者和不同的功能，设计者需要调查和反应他们的需求。 根据使用功能，一般的慢行道可划分为四个区：临界区、行人通行区、种植设施区、缓冲区（图3）。 ▲图3 慢行道功能区划分及各功能区的推荐尺度和空间研究（图片由作者提供） 慢行道功能分区不仅需要满足现代城市人们的需求，要根据城市发展不断地更新与调整，以满足不断出现的新功能需求（图4、5）。 ▲图4 在临界区临近建筑入口处设置快递送货站，提供方便送货取货的便民服务设施（图片由作者提供） ▲图5 种植设施区的休息空间，种植区和共享单车停车处结合的街边带设计（图片由作者提供） 2.5 文化表述——延续场地记忆，对接市民生活，打造街区特色 街道见证了城市的发展与演变，承载着丰富多彩的街区生活，串联着形态多样的建筑单体，蕴含着丰富多样的城市记忆，是邻里情感与社会的纽带，是体现城市和街区特色的重要载体。 一些老街区承载着丰富多样的历史记忆。设计要让街道记忆得以发掘和延续，让保护与发展共存，使场所精神融入街景设计中（图6）。
▲图6 窨子屋四水归堂的情景再现，层层叠叠的石台阶深受市民喜爱，在观音水上戏曲表演时，成为了天然的观众席（易兰设计提供） 除了对文化记忆的发掘与表达，当下将市民的文化生活融入街区设计，打造有生命力的街道空间也非常重要。 每条街道所在街区都有其人群的文化特色，要把这些发掘出来，结合进街道空间和景观元素的设计中去才能体现特色，呈现出丰富的街区形态。 3 总结 街景重构的理念是在国家政策保障下，打破了传统街道空间设计方式，提出的合理、科学的规划设计原则。它的实施需要政府、开发商、社区和设计师的共同努力与协作，搭建多样化的团队进行街道空间的统筹规划。 |
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