|
央广网武汉消息（记者 张毛清 凌姝 通讯员 王琪）今年春运，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中高铁和动车共有1980.5对，占比超过了六成，可以说是今年春运的主力了。但您想过没，每天不停息地奔驰在我国铁路网上的高铁和动车是如何检修、保障运行安全的呢？ 武汉动车检修基地是华中地区最大的动车检修基地，每天的零点几乎是120多名检修人员最忙的时候，露天低温的工作环境，12小时的超长工作时间，却要保证“一颗螺丝钉都不能放过”。 检修基地里的动车悬在空中，保证车内车外、车上车下无死角，5人的工作组要来回走两趟，完成30多道严格的检查工序。武汉动车段安全科科长王涛说每辆高铁动车隔两天就要做一次检修运营检修，“跑到48小时，4000公里路就必须入库，以检查功能实验为主，司机组也要进行功能组实验”。这还只是动车组多种检修方式的一种。 当被问到如果有故障没有检修出来怎么办时，检修班副工长魏迪着了急，“动车段怎么可能呢？干了这么多年，09年干到现在，基本的部件严格按照要求来。”他说：“零故障、零缺陷、零误差”是他们的最低标准。 |
|
|
