|
环渤海城际铁路 狭义上是一条规划中的线路，该线路从秦皇岛、曹妃甸出发，经天津市滨海新区的汉沽、塘沽、大港，最后至黄骅(有些媒体称之为秦黄客运专线)。 广义上亦指从大连经秦皇岛、天津滨海新区、黄骅到山东烟台、威海的线路。未来该线路以沿渤海的海岸线为主要走向，四省市共同联合打通环渤海城际客运铁路，让铁路客运专线从大连直通威海。
环渤海城际铁路主要分为三段： 北段(大连―秦皇岛段)，即由已建成的哈大客运专线、盘营客运专线和秦沈客运专线组成，主要经过营口、盘锦、葫芦岛等地;
中段(秦皇岛―黄骅段，有时亦称做秦黄客运专线)为规划中的线路，主要经过河北省京唐港、曹妃甸，天津市的汉沽、塘沽、大港，至河北省黄骅止;
南段(黄骅―威海段)亦为规划中线路，从河北省黄骅途径山东省滨州、东营、烟台等地至威海。
此外，广义上的环渤海城际铁路有时还包括津秦客运专线，由于环渤海城际铁路中段尚处于规划之中，而津秦客运专线又与该线路走向近似，故现阶段可作为环渤海城际中段的代替线。
目前，在环渤海区域，辽宁到盘锦段高铁已经通车，盘锦到锦州，锦州到秦皇岛的铁路早已通车。
秦皇岛到曹妃甸、于家堡(天津)、黄骅、滨州的城际铁路已经纳入到京津冀铁路网规划。
随着德大铁路这条连接东营到滨州铁路通车，烟台到滨州铁路的推进，以及大连到烟台铁路争取纳入到国家十三五规划，整个环渤海铁路正在成形。
渤海大连到烟台的海底通道，已经纳入到了《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》（国发〔2014〕28号）。该意见提出，加快推进渤海跨海通道工程前期工作。而山东发改委的2015年计划草案报告则直接提出，力争渤海海峡跨海通道等重大基础设施项目纳入国家“十三五”规划。目前烟台发改委正在推动十三五期间烟台到东营的铁路开工。
|
