陆天然：人类思维模式是如何形成的？

 

 

——《互联网时代的方法论·高宽深思维模式》导读之八

由陆天然、叶舟、胡均亮合著、国务院研究室中国言实出版社出版发行的《互联网时代方法论丛书》第二卷《互联网时代的方法论·高宽深思维模式》一书告诉我们: 人类思维模式究竟是如何形成的？

我们先从猴子新思维模式的形成说起：

猴子新思维模式是通过用最初的制度对笼中新来的猴子的习惯进行重塑，在不断地负面强化中，就转化为了猴子的一种负面思维模式。用时髦的话说，就是笼子里的猴子已经形成了自己独特的猴子文化。这种文化一旦形成，就会对后来的新猴子进行文化塑造，新的猴子很快就会被文化洗脑，就会被改造成与进笼子之前完全不同的猴子。总之，经过思维模式重塑的猴子，它未来的行为就由那个思维模式决定，而它以前的思维模式就自行淡化了、隐退了、淘汰了。

通过实验，一是可以看出思维模式是如何很快形成的；二是可以看出猴子的思维模式是可以很快被改变的；三可以看出思维模式对猴子未来的言行起决定作用。其实，人类又何曾不是如此。

我们来看看一个广为流传、引人入胜的例证：

现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于1435毫米)。为什么采用这个标准呢？原来，早期的铁路是由建电车的人所设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。那么，电车的标准又是从哪里来的呢？最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。马车又为什么要用这个轮距标准呢？英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。这些辙迹又是从何而来的呢？从古罗马人那里来的。因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话，轮子的寿命都不会很长。可以再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。故事到此还没有结束。美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。所以，最后的结论是：路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度，竟然是两千年前便由两匹马屁股的宽度所决定的。

由此可见，思维模式是由行为习惯塑造而成的。同时可以看出，思维模式一旦形成，就很难修改。正因为如此，有多少人的命运都受思维模式的控制与主宰。

思维模式究竟是如何产生的？

打个比方，它的运行有点像电脑的运行。思维模式作为主体内部的认识结构，就像一座信息加工厂。主体通过感觉和知觉摄取关于认识对象的感性信息，然后输入思维模式加工处理，经过过滤选择、整合解释，产生了关于对象的知识。

大脑硬件与人脑组织十分类似：

CPU=信息处理能力

内存=即进处理的信息量

硬盘=储存能力

操作系统=世界观

程序=采取的行动

思维模式形成的生理和心理的基础是高级神经活动动力定型。一个人解决一个问题，就要在大脑两半球内形成一个暂时的神经连接，反复解决同一类型问题，暂时的神经联系就不断强化定型形成了稳固的联系。

思维模式形成的认识论基础是实践经验的沉淀。思维模式作为存在于头脑中的认识结构，不是从来就有的，它是在实践过程中逐渐形成和发展起来的。每一个结构都是心理发生的结果，而心理发生就是一个较初级的结构过渡到较复杂的结构。思维模式的产生不仅是心理发生的过程，还是一个社会历史发生的过程，是在人类社会历史发展过程中形成的，是人类实践经验的沉积。任何一个人的活动都不是孤立的，都是在一定的社会历史条件下活动的，社会历史条件是前人活动流水线的历史沉积物，条件发展了活动方式也要发展，思维模式也就跟着发展；同时，任何一个人的思维模式都不是自发地形成和发展的，每一代人都要通过社会教育的方式，把人们在长期活动中发生的思维模式在下一代人的头脑中较快地建立起来，使他们不必再经历前人发展的过程。

可见思维模式的产生既是心理发生的，又是社会的、历史的发生的，是人类社会实践的沉积。思维模式既是自己生成，也是外界影响生成。

（作者：陆天然/《互联网时代方法论丛书》主编、中国互联网方法论课题研究中心主任）