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20万这个价格区间内，可以选购的中级车太多，难免眼花缭乱。而动力是很多消费者最为关心的要素之一，今天我们就刨根问底，看看到底哪些车更值得买！ 一、自然吸气组 （1）2.0L 点评： 在价格偏低，销量也比较大的2.0L组别中，凯美瑞的动力优势十分明显，而同为日系的车阿特兹、雅阁则紧随其后，迈锐宝动力表现居中，而508和天籁则垫底。可见在自然吸气领域，日系车的优势还是比较明显的。 （2）2.4L/2.5L 点评：由于发动机布局战略不同，在更大排量的自然吸气组别，欧美系基本没有涉及，日系车占据了主流。马自达独有的创驰蓝天技术，在2.5L车型上体现得更加明显。 二、涡轮增压组 （1）1.4T 点评：迈腾和帕萨特的1.4T并不是主力车型，它们除了动力上的差别外，还有技术上的区别，迈腾目前依然采用了EA111的发动机，而2016款帕萨特则采用了技术更先进的EA211发动机。 （2）1.5T/1.6T 点评：通用和福特在这个组别算是半斤八两，508有点寒酸。 （3）1.8T 点评：1.8T是一个折衷的选择，但2016款帕萨特的1.8T只相当于通用和福特的1.5T/1.6T，更老的迈腾则更吃亏，这也证明美系车近几年在涡轮增压技术上的确是突飞猛进。而508的1.8T相比1.6T有了很大的进步，的确是一个性价比很高的选择。 （4）2.0T
点评：这个组别基本都是以运动和高性能作为卖点，君威不愧于中级车钢炮的称号，马力遥遥领先，蒙迪欧2.0T高功率版的马力也很突出，大众的两款车依然处于下风。 总结： 在动力领域，日系和欧美系的选择依然是泾渭分明，体现了各自不同的思路。从实际数据上来看，日系2.4L/2.5L排量的自吸发动机基本与欧美系1.5T/1.6T/1.8T涡轮增压发动机接近，就加速性能看，这两个组别并没有太大差距，主要区别在于涡轮增压发动机普遍更有爆发性，最大扭矩转速偏低（比如帕萨特1.8T的最大扭矩转速为1500-4400，而凯美瑞的最大扭矩转速为4100），这其实反映了两种不同的驾驶体验，需要消费者来根据自己的需求来选择。而如果要追求更大的马力，目前您还是选择欧美系2.0T组别的车型为佳。 买车\用车\玩车， 微信搜索谈车工坊或tcgf88，即可加入最专业的汽车资讯和导购平台，随时解答你的任何问题！ |
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