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欧美街区制或可借鉴之处 原作：龚蕾
刚刚公布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作若干意见》中，新建住宅小区推广街区制，原则上不再假设封闭住宅小区。 在电影或系列片中，我们可以看到世界很多城市已有这样街区，最大的好处就是便利，街区住宅在美国纽约、曼哈顿、德国柏林等遍布很多繁华城市。居民下楼拐个弯就到了办公室，再走出一个路口就到商场超市、学校校园也是开放式在街道里边，有步行街、公园、博物馆，地铁和公路的交通信息就在街道两侧。在纽约或曼哈顿的街道上，旅游者想游览城市或查找地图信息是非常方便。 小区变街道，从物理空间上，优点是增加了公共交通道路的路网密度，坐车上下班可变成穿行街道步行，缓解交通人流高峰时期拥挤。商品服务、农贸市场、体育比赛、博物展览、科技活动等能以街道为单位，公共服务向公众开放，提升社区服务，有助于街道网络建设与线上线下服务提升。 看到一篇文章，街区制有助于租户管制，以瑞典和纽约为例，这些年房地产市场发展很快，瑞典和纽约希望稳定租金价格，抑制投资，采取街道为单位进行管理，比如公寓、酒店、写字楼、酒店、仓库、商业铺面等，以街道为单位降低空置率，避免租金疯涨。 举个例子，瑞典有个老太太，拥有十套房子，孩子们结婚迁往别处，这位女士使用两三间房间，为节省供热和清洁费用，关闭其他闲置房间，街道对租金有法律规定，推动释放出成千上万这样的闲置房屋，抑制投资。 街区制从字面上看，就是居住于休闲为一体，包含居住、休闲、开放、人群、亲和，居民在一条街道上，就可以有各种公共服务、在商场购物、幼儿园和学校也是没有围栏，很像英国牛津大学城，剑桥大学就在市中心里面，剑桥就像是英国乡镇，牛津周边有宝马汽车厂，剑桥离市中心很近，有购物中心，很多留学生居住在当地人家出租房间，学校也不需盖很多宿舍楼。在一条街道上，管道维修、家电维修、电线灯泡、私家车停车场、公园、羽毛球场等服务均可共享。 绿地、道路、公共服务、闲置仓库、停车场等的利用率可大大提高，更加集约、更环保、更有效地利用好每一分公共资源。更加融合“鱼水关系”，如纽约市某街道举办篮球赛、长跑比赛等。小区便街区，有助于提升公共服务，街道卫生服务、娱乐服务等，有效提高能源效率，通过街道网络建设进一步细化与提升服务。 英国在街区制推出后，街区市民曾自发成立非盈利慈善团体，保护城市建筑与历史景点，街区有助于推动社区网络建设，整合街道资源，进一步实现公共绿地面积比率，停车场、街道医院、商场服务、垃圾清理、治安管理等可以进一步整合提升，最大化利用各种公共服务设施，提升居民生活。 在美国芝加哥，通过对街道车辆严格限制，可以减少排放量，降低二氧化碳排放，以街道为单位，有助于发展共享经济，减少主干道车流量，在高峰时期让司机通过街道抄近道。 不过，街区制也有不足，楼下车流量增多，需安装更多隔噪音玻璃窗户。
（以上仅代表笔者个人一点儿不全不足想法，欢迎指导欢迎交流。）
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