《劳动报》报道，根据《沪通铁路二期相关设施专项规划》的设计规划，沪通铁路北接宁启铁路，南接上海“浦东铁路”，上海段从上海市界至四团站，是上海与苏北沿江城市客货运联系的重要通道。
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同时，铁路内部人士也透露，根据规划，沪通铁路二期将选址浦东机场，在此增设支线，并通过原有“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站”。
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这就意味着，未来浦东-虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线、地铁21号线(高桥-金桥-张江-迪士尼-祝桥)4条轨道交通线路将与浦东国际机场、浦东铁路实现近距离换乘，浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽。
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届时，这块区域还将被命名为，“航空城”，其有望成为与世博、临港、迪士尼平级的新一轮重点开发区域。
什么你看不懂，以上一段话，一言以蔽之，就是说，浦东机场可能同虹桥枢纽一样新建世界级综合枢纽。
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那以后去浦东机场更加的方便迅捷了~
同时，根据本月最新公布的《浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，
万众期待的上海机场连接走线终于确定了！
一直传说中的链接虹桥和浦东机场的快线最终选择在外环通过铁路相连，而并不是那条被我们忘记特的磁悬浮相连接。
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规划的机场快线总长约61公里，拟花费150亿元，拟采用动车组运营。设计速度达到160公里/小时，建成后浦东、虹桥两大机场将实现半小时直达互通！
然而此条快线的确定，并不代表着，磁悬浮就会因此逐步荒废，甚至会逐步退出历史舞台，因为目前虹桥T2航站楼依旧预留有磁悬浮的车站T2，且快线也只是在外环绕城相连，而并非穿市区而过。
因此，感觉有关部门并未有放弃磁悬浮，说不准未来真的会存在地铁、外环铁路线路以及磁悬浮三条线路并行连接到两大机场哎。
未来的事情只有到了未来才知道。
谁又说的准呢？
毕竟，阿拉上海永未建成.....
