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据公开消息，上海浦东机场将新增T3航站楼，轨道交通21号线正在规划中，铁路上海东站将主要接入沪通铁路和沪乍杭铁路。  在临空经济成为优化产业、储备城市未来发展动力的重要资源，T3航站楼备受关注。 20多年前，在长江与大海相会的一片滩涂上，浦东国际机场开工建设，开启了中国民航一座城市运营两座大型国际机场的新篇章。如今，20岁的浦东机场，已经成为我国内陆出入境旅客人数最多、中转枢纽客流最多的国际枢纽。 浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。 世界上所有大都会地区机场群的旅客量都相对稳定在1.0～1.2亿人次之间。东京、纽约、巴黎、伦敦都没有突破1.2亿人次，到1.0亿人次之后的增长就非常平稳了。 回到上海情况是稳步增长，据预测到2035年上海地区的旅客运输需求将达到2亿人次以上，浦东机场也将承担1.2亿人次的客流量，远远超出现有机场设施的容量。即使有S1/S2卫星厅（去年启用！是世界上最大的单体卫星厅）的帮助依然压力很大。因此，真正能解决未来运营压力的是修建新的航站楼，即浦东机场T3航站楼。 值得注意是的，浦东国际机场将突出国际服务功能，打造亚太地区面向世界的航空门户，形成品质领先的世界级航空枢纽。结合浦东国际机场总体规划修编，在既有T1/T2航站楼和S1/S2卫星厅基础上，规划新增T3航站楼。 根据有关规划，浦东综合交通枢纽由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成。统筹航空、铁路、轨道交通、道路交通、常规公交、出租车等各类综合交通要素，对标最高标准、最好水平，建设成为“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽。 T3如此重要，未来有哪些轨道交通对接T3？确实挺多，这也充分说明浦东机场T3的重要性和未来地位。 1 机场联络线：虹桥枢纽至上海东站，浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼、T3航站楼和上海东站设站； 2 两港快线(南汇支线)由中国(上海)自由贸易试验区临港新片区至浦东枢纽，分别连接上海东站和T3航站楼； 3 机场快线自虹桥枢纽至浦东国际机场； 4轨道交通2号线由虹桥商务区至浦东国际机场，浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼和T3航站楼设站； 5 轨道交通21号线由吴淞地区至浦东枢纽，浦东枢纽范围内分别在上海东站和T3航站楼设站。 有消息称，至2020年还将开展浦东机场四期扩建研究工作，并适时启动建设。 |
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