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我们先看一段很珍贵的视频资料，视频是德国BVV高速车轮和车轴的先进生产技术的视频，要知道，德国BVV轮对产品对中国的出口额达到了6000万欧元。近年来，他们在中国市场的销售额更是逐年攀升。 友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！ 德国的BVV公司、日本的住友钢铁集团、法国瓦顿公司和意大利的LUCCHINI公司并称为世界四大高速轮轴制造企业。目前，世界上已有十多个国家如美国、法国、日本、德国、捷克、印度和中国等生产整体车轮。在我国，生产车轮的厂家主要有：马钢股份公司车轮分公司（模锻*轧制生产线）、太原重型机械.集团/有限公司钢轮厂（模锻*轧制生产线）、铁道部大同机车车辆厂（铸钢车轮生产线）。 传统的车轮制造方法有铸造法、模锻法、模锻-轧制法，其中以模锻-轧制法应用最为广泛。其典型成形工艺为镦粗——定径——压痕——成形——轧制——冲孔压弯。 高速车轮制造工艺流程以及轮对总装工艺流程图如下： 轮对是高铁动车组中的易耗品和大宗采购品。以8辆车厢的短编动车组为例，每辆车厢下有4个轮对。在高速动车组中，为保证运行的可靠性，轮对每运行120万公里就需要回厂检修一次，每运行240万公里（约2.5年）后必须重新更换维修。据资料显示，截至2014年，我国既有动车组数量就超过1000列。可见轮对的消耗很大，掌握这些核心技术是多么的重要。 End
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