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不知道大家有没有这种经历：开别人的车，从仪表上看手刹是拉紧的状态。但却怎么也找不到手刹在哪，难道这车是电子手刹？可是仔仔细细找了一遍后依然没有发现，最后只好给朋友打电话求助。得知居然手刹是用脚踩的，三观尽毁……  其实我们常说的手刹有它的专业名称，叫做驻车制动系统。目的就是避免车辆在驾驶员离车后发生溜车造成事故。驻车制动系统大体分为三种： 传统驻车制动系统电子驻车制动系统脚踏式驻车制动系统 传统驻车制动系统：（俗称传统手刹） 这种驻车制动系统好像不用任性君做什么介绍，因为几乎所有的车型（当然是在电子手刹诞生之前）采用的都是这种设计。这种设计有什么好处呢？操作直接。拉杆的位置就在换挡杆的附近，不仅轻松够到，向上拉也便于驾驶者发力。但唯一的缺点是：如果手刹拉得过紧，在释放的时候会比较费劲，尤其是对于软妹子们来讲。  另外呢，很多运动车型即便有电子手刹的预算也会坚持采用传统手刹，因为对某些人而言可以增加一定的驾驶乐趣（主要是为了漂移），比如宝马3系。  电子驻车制动系统：（俗称电子手刹） 电子手刹可以说是从传统手刹进化而来的，最早是一种豪华身份的象征，而现在很多十万元左右的自主品牌车型也都上了这个配置。  众泰 大迈X5 逼格高是电子手刹最大的特点，静止的时候只要轻轻按下按键，嗞的一声驻车制动就拉紧了。并且大部分都带有自动释放功能，需要前进或后退的时候只需要轻踩一下油门驻车制动就会自动解除。  众泰Z500 由于电子手刹均为按键式，不用考虑驾驶员的用力大小和方向，所以位置也就不像传统手刹一样必须放在换挡杆附近。有些车喜欢将电子手刹按键设计在左膝前方，这样就留出了换挡杆周围的空间。  沃尔沃XC60 不过呢，电子手刹高级归高级，但是维修和更换显然没有传统手刹方便。脚踏式驻车制动系统：（俗称脚刹） 可能大部分人没有开过脚刹的车型，其实脚刹就是将操作方式由手拉改为脚踩，一般MPV车型会采用这种设计（当然某些轿车也是脚刹，例如奔驰）。目的是为了将前排的中央通道留出来，增加空间的灵活性。  奔驰E级 脚刹可以说完美解决了软妹子胳膊没劲儿的情况，因为是用整条腿发力（甚至可以全身发力），所以至少不会有驻车制动拉不紧、放不下的情况出现。  别克GL8 个人认为脚刹最大的缺点就是使用起来不够方便，有的脚刹位置过高，需要努力地抬腿才能够踩到。脚刹的踏板面积很小，很多时候并不能一次找准。另外脚刹如果一次没有踩到位并没有办法像手刹那样再拉紧一些，如果再次踩下去，会释放脚刹，总之用起来有那么一点不方便。当然任性君还是最关心大家怎么看？ 无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加壹车讯的公众号：chexun521 ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入壹车讯吧! (本文系作者个人观点，不代表一点资讯的观点和立场) |
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