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从高铁全国枢纽到城铁全面铺开，安徽省铁路规划一时间风生水起 从高铁全国枢纽到城铁全面铺开，安徽省铁路规划一时间风生水起， 已是在下一盘大棋。而江苏高铁规划市市通达，似乎也无弱势。 作为紧邻的两个大省，历史渊源深，现实差距大，十年乃至二十年之 后，待交通大动脉从纸上变为现实，安徽江苏又有怎样的变局？ 安徽11个市都将通有城铁近日国家发改委推出8个铁路领域首批社会 资本投资示范项目，包括3个高速铁路项目、4个城际铁路项目和1个地 方铁路项目，其中就包括合肥-新桥机场-六安铁路，这也将是安徽省首条动工的城铁。 合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，全长103公里。合六城际铁路是 皖江城市带城际轨道网的骨干线路，是服务于新桥国际机场与空港新 城的快速城际轨道交通。项目的规划建设对于进一步完善区域综合路网结构，促进合 六地区及皖江城市带经济社会发展等具有推动作用。 江苏城市论坛公众号2015年10月曾发布《皖江地区城际铁路规划近期 建设项目表（2015-2020年）》，内容共涉及安徽省合肥、芜湖、 马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市， 建设期限为2015~2020年，实施4个项目，总里程310公里，总投 资411.7亿元。 米字型高铁构建全国性交通枢纽2015年6月28日，合福高铁开通 运营。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确 立，合肥跃升为名副其实的高铁枢纽。商合杭高铁、合安九高铁、郑 合高铁、合蚌连高铁……合肥“米”字形高铁网络逐步成型，“水陆空” 立体大交通全方位构建，全国性综合交通枢纽地位将愈加凸显。 合肥高铁深入苏北腹地??2015年末，最牵动江苏北部地区网民眼球的 铁路——合宿青高铁进入可行性研究阶段。合宿青高铁途经定远、明光、 五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青 连铁路延伸至青岛。 合宿青高铁一旦建成，合肥将直接绕开南京，深入苏北腹地，直达胶 东半岛。青岛和山东半岛烟台以及苏北地区在合肥转乘京九高铁，即 可直达深圳香港等珠三角发达地区。 江苏13个城市将全部通高铁江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭 高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高 铁里程达1228公里。?2014年9月，媒体报道江苏省列入国家计划的项 目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿 淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符 夹线改造工程；在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程、宁安 铁路、郑徐客专、连盐铁路。 上述11个项目建成后，江苏13个省辖市将全部开通时速200公里(含) 以上的高铁，全省44个县(市)，将有26个通上高铁，部分市实现高铁县 县通。特别值得一提的是，7条铁路今明两年开工建设，宁安铁路和宁 启铁路二期预计明年上半年建成通车。 从江苏整个铁路线路走向上看，呈现“北上南下，西连东出”放射状 脉络。北面，到山东、京津唐地区；南面，跨过长江，不仅实现江苏真 正意义上的跨江融合发展，而且走向浙江、江西、福建以及整个东南沿 海地区；西面，通过郑徐铁路，跟中西部大城市郑州、西安、合肥、武 汉、重庆无缝对接，与安徽、河南、湖南、湖北全部贯通；东出，为连 云港港、大丰港、洋口港等沿海港口以及通州湾地区的海港提供集疏运 体系，为这些港口未来的发展创造条件，为沿海开发创造交通条件。 高铁已带动中国进入铁路高速发展期，安徽江苏两省铁路布局已各自 铺开，其中竞合关系已可从上述内容窥得一二。尽管安徽省缺乏经济先 发优势，但其大魄力、大手笔的铁路规划，即便不一定后发制人，但已 足以与江苏一争高下。更何况，规划布局之后，关键还看建设实施。 “谁将笑到最后”，因此仍可不测。 |
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