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从蒸汽机铁甲舰开始：
1.彼得大帝号：毛子装甲舰的开山之作，1869年在卡列尔尼岛工厂开工建造，由A·A·波波夫中将主持设计，是俄国历史上第一艘万吨级远洋炮塔舰，该舰于1876年完工后加入波罗的海舰队。其设计布局类似英国“蹂躏”号(1873年完工)，两座305毫米双联装炮塔装在桌台状的中央船楼前后中线上。铁制船体水线装甲带厚559毫米的木材，两面象厚178毫米的锻造装甲板。动力为机车型的燃煤锅炉，蒸汽机功率8250马力，两轴推进，航速14节。由于干舷太低，仅2.4米，所以抗浪性很差。彼得大帝号是俄国第一艘没有风帆装备的大型装甲舰，完工时号称世界最强大的军舰，由于没有继续建造同类战舰，在此后15年中它也是俄国波罗的海舰队最强大的军舰。它在1907年改为炮术训练舰，1917年革命后易名“共和国”号，于1922年拆毁。
毛子的Combrig倒是出有这条船的树脂模型，编号70001，也是Combrig模型的开山之作。
2.叶卡捷琳娜二世级：这是黑海舰队的船，共4条，叶卡捷琳娜二世、切斯马、锡诺普和常胜者格奥尔基。这四条船在1889-1894年间完工。前3舰具有铁钢混合的低干舷船体，3座305mm双联露炮塔分装在前桅的两舷和后甲板中心线上，呈品字形。炮塔是可升降式，在射击以外的时间可降到上甲板线以下以降低重心，增加稳性。7门152mm单装炮装在中部舷侧，每侧3门，另一门从舰尾伸出。在舰体中部为保护主炮和锅炉舱，装有406mm厚的舷侧装甲。它们正常排水量10250吨，主机为两台三胀式蒸汽机，总功率9100马力，航速16节，续航力2350海里/10节。在完工时，它们被称为是“仅次于英国罗德尼级的强力战舰”。第4舰“常胜者格奥尔基”号晚4年完工，它采用全钢船体和炮塔式主炮，更为先进。“叶卡捷琳娜二世”号1907年作为靶船沉没，切斯马凹1907年拆毁。剩下的两舰参加了一站，锡诺普号于1923-24年间拆毁，常胜者格奥尔基在国内革命中被白军开往法属比塞大，于1934年拆毁。
Combrig出有该级舰的常胜者格奥尔基号的模型
3.亚历山大二世级：该级共2艘，亚历山大二世号和尼古拉一世号。该级舰是在“彼得大帝”号完工后15年，俄国海军为波罗的海舰队建造的2艘较小的(9500吨，正常排水量，下同)岸防舰。它们只有2门305mm炮，装在前甲板中线上。但新海军部工厂1891年完工的亚历山大二世号为露炮塔型；而加列尔尼岛工厂同年完工的尼古拉一世号首先采用炮塔。2门主炮装在扁平的圆柱形双联炮塔里，4门228mm、8门152mm炮都装在舷侧，主机为两台蒸汽机，8500马力，双轴，航速15.3节。亚历山大二世号在1914年改为波罗的海舰队炮术训练舰，1917年革命后易名为“自由曙光”号，1919年沉没；尼古拉一世号在1905年对马海战中被日军俘获，成为二等战舰“壹歧”1915年作为靶舰被击沉。
Combrig将两舰的模型都出了。
4.十二使徒号：这是黑海舰队于1888年在尼古拉耶夫工厂开工建造的，比叶卡捷琳娜级小(8709吨)，类似岸防用的亚历山大二世级，但火力更强，2座带半球形护罩的305mm双联露炮塔装备在前后甲板中线上。于以往舰不同的是，副炮统一为152mm炮，以便提高射击精度，舷侧水线装备356mm厚的复合装甲和203mm的钢制装甲。动力为2台立式3联蒸汽机，8750马力，双轴，航速15.7节，续航力较小，只有1500海里/15节。该舰在1892年完工，没有同型舰，于1911年退役后作仓库船使用，直到1922年拆毁。
Combrig也出有该舰的树脂模型
5.甘古特号：波罗的海舰队在1894年得到，建于新海军部工厂。该舰单桅单烟囱，排水量只有6590吨，属于沿岸战斗的小型浅吃水岸防装甲舰，为亚历山大二世级的缩小版，主炮只有1门305mm炮，装在前甲板的露炮塔里，4门228mm和4门152mm炮分别装在船体中部和首尾舷侧的炮廓内，虽然火力不强，但装甲厚重(水线处406mm)，达到一线战舰标准。两台立式蒸汽机，总功率6000马力，双轴，航速14.7节。甘古特号命运不佳，由于水密区不严密，1897.06.22触礁沉没，其时服役仅3年。
Combrig也出有该舰的树脂模型
6.纳瓦林号：波罗的海舰队在1896年得到，建于加列尔尼岛工厂。排水量10206吨，两座305mm双联炮塔布置在前后甲板中线上，由于主炮的密闭式炮塔构造重量很大，所以采用低干舷船体以保证稳性。在中部占全长1/3的桥楼上双双并列的四个烟囱(被称为“翻倒的桌子”)和前低后高不均衡的双桅，使它称为外观最独特的军舰之一。8门152mm炮安装在桥楼两侧，舷侧水线有406mm复合装甲，而炮塔和司令塔的装甲为镍合金钢板。动力为两台立式蒸汽机，9140功率，双轴，航速15.5节。纳瓦林号1905年5月28日在对马海战中被日军水雷艇发射的鱼雷击沉。
Combrig也出有该舰的树脂模型
7.三圣人号：该舰是尼古拉耶夫工厂1898年为黑海舰队建造的，是纳瓦林号的放大改良型，排水量12680吨，双桅双烟囱、低干舷的舰队装甲舰，两座305mm双联炮塔由于炮管加长到45倍口径，射程和威力都增加了。防御首次采用哈密钢板，舷侧水线装甲最厚处达457mm。动力为两台蒸汽机，11300马力，双轴，航速17节，续航力3980海里/10节。三圣人号在1899年成为世界军舰史上首次装备无线电通讯设备的战舰。1911-12年的改装中改造了副炮和锅炉，在一战中活跃于黑海，但在国内战争中遭破坏，于1922年拆毁。
Combrig也出有该舰的树脂模型
8.伟大的西索伊号：该舰是新海军部工厂于1896年为波罗的海舰队建造的10400吨级装甲舰。其设计类似英国1892年完工的前无畏舰“君主”号，船体干舷很高，但双烟囱是纵列的，同时前后密闭的305mm双联炮塔采用法式设计。6门152mm炮装在中部舷侧炮廓内，水线装甲厚达406mm，动力最先采用水管锅炉，两台立式蒸汽机总功率8500马力，双轴，航速15.7节。它的出现显示俄国战舰由过去的低干舷炮塔舰向前无畏舰的进步。伟大的西索伊号1905年5月28日在对马海战中被击沉。
Combrig也出有该舰的树脂模型
9.乌沙科夫级海防舰：该级舰共3艘，乌沙科夫海军上将号、辛亚文海军上将号和阿普拉克辛海军元帅号。该级舰是为对抗德国海军的奥丁级海防舰而在1895-1899年间完工的，该级舰排水量仅4971吨，采用低干舷名单中部有较大的桥楼，前后各装一座254mm双联炮塔(阿普拉克辛号后方为单装炮塔，少一门炮)，桥楼两侧装4门120mm单装炮。作为浅水军舰的优秀设计，以后成为北欧海军建造同类军舰的范本。在日俄战争旗舰，这3艘不适合远洋航行的军舰也编入第三太平洋舰队从波罗的海开赴远东，在对马海战中，乌沙科夫号被击沉，其余两艘投降后被日军作二等海防舰使用，分别易名为见岛(辛亚文)和冲岛(阿普拉克辛)，前者在1936年沉没，后者1941年拆毁。
Combrig也出有该舰的树脂模型
接下来毛子就是踏入前无畏时代了。1894年沙皇尼古拉二世即为，毛子海军的扩张得到强力推进，矛头指向东方，重点放在加强太平洋舰队上，目标由沿岸防卫转为海上决战，以夺取制海权。这时，海军强国装甲舰的布局和性能都有新的发展。俄国海军战舰也由沿岸小型向能与列强抗衡的前无畏舰发展。从1894年到日俄战争期间，俄国海军又得到7级15条新的装甲舰，其中除轻型高速舰外，都装备奥普科夫305mm
L/40主炮和152mm L/45副炮。在1898年，俄国海军装甲舰实力已仅次于英法，据世界第三位。
10.彼得罗巴甫洛夫斯克级：这时俄国第一中能与列强一流战舰抗衡的舰队装甲舰，为了有利于编成一个战队行动，共建成3艘：分别是彼得罗巴甫洛夫斯克号(加列尔尼岛工厂建造)、波尔塔瓦号(新海军部工厂建造)和塞瓦斯托波尔号(加列尔尼岛工厂建造)，都在1899年竣工，考虑到符拉迪沃斯托克(海参崴)船坞的尺寸，该级舰的船体不能太大，排水量只有11354吨。其性能水平相当英国君主级，船型、武器布局和防御模仿美国印第安纳级和法国布柳斯号的样式，为俄国第一种平甲板船型的装甲舰，船体像法舰一样带轻度舷缘内倾，水线装甲带为406mm厚的哈密钢板，前后两座305mm双联炮塔的转动和装弹全部由电力驱动，12门152mm副炮中，8门装在4座双联炮塔中布置在中部船体上甲板两舷，其余装在中甲板舷侧炮廓内。动力为两台立式蒸汽机，11250马力，双轴，航速16.5节，续航力4000海里/10节。这3艘舰全部分配给太平洋舰队，在日俄战争中先后在旅顺口沉没。其中彼得罗巴甫洛夫斯克号在旅顺口外触雷沉没时还带去了俄国杰出海军将领马卡洛夫的生命，波尔塔瓦号被日军打捞修复后命名为丹后号，一战爆发后返还给俄国易名为切斯马号在白海活动，于1922年拆毁。
模型上Combrig出有该舰的树脂模型，包括一战时候的切斯马号，而且都是2010年新开的，板件已经非常不错了！
11.罗斯季斯拉夫号：该舰是为黑海舰队建造的，原计划与伟大的西索伊号同型，但以后缩小尺寸，排水量仅为8880吨，4门主炮口径缩小为254mm，分装在两座法式双联炮塔内，8门152mm副炮全部分装在4座双联炮塔中，安排在桥楼前后两侧甲板上，射界较广。动力为两台立式蒸汽机，8700马力，双轴，航速15.6节，由于它的锅炉可以使用重油燃料，成为世界第一艘使用重油燃烧锅炉的大型军舰。该舰火力和装甲较弱，一战中主要用于对岸炮击和布雷任务，与德国的戈本号战列巡洋舰交过手，它在1918年先后落入德军、英军和白军之手，1920.11.16在亚速海触礁受损，于1922年拆毁。
Combrig出有本舰的树脂模型
12.佩里斯维特级：该级舰是针对德国的装甲巡洋舰、在波罗的海建造的火力稍弱、装甲减薄、但航速比一般战舰多3节左右的快速装甲舰。共建3艘，为佩列斯维特号、奥斯利雅比亚号(均由新海军部工厂在1901年完工)和胜利号(波罗的海工厂1902年完工)。它们是俄国全面引进法国造舰技术后首次建造的战舰，排水量12683吨，采用高干舷长艏楼船型，船体狭长并有显著舷缘内倾。主炮为两座254mm双联炮塔，11门152mm单装炮除1门从舰艏伸出外，都安排在中上甲板舷侧炮廓内，其中两门在中部两舷，8门上下重叠在前后桅两侧。动力为3台蒸汽机，15000马力，3轴，航速18.5节。装甲为哈密钢板和和克虏伯钢板并用，但舷侧水线装甲带仅厚229mm，而且在水线上的高度只有0.25米，防御性较差。此外，稳性不足，进水后倾翻的危险很大，在此后日俄战争中证实了这一点。1904年底，佩列斯维特号和胜利号因在旅顺口港内被日军重炮轰沉搁浅，后被日军打捞修复分别命名为相模和周舫号一等战舰，前者1916年4月返还给俄国，恢复原舰名，但舰种划为巡洋舰，1917.01.04在塞得港触雷沉没；后者1922年在日本拆毁。奥斯利雅比亚号在对马海战中被日舰炮击后翻沉。
模型上Combrig把三条船都开了
接(一)，为了对付甲午战争后迅速发展的日本海军，俄国迫切需要增强太平洋舰队的实力，由于国内造船能力不足，同时为了引进国外造船技术，俄国在19世纪末向外国订造了两艘舰队装甲舰，这就是下面要说的列特维赞号和太子号。
13.列特维赞号：由美国费城克兰普造船厂1901年完成，排水量12900吨，它是俄国唯一的美制战列舰。建造前俄国海军只提出基本要求，其船型、防御布局由美国厂商详细设计，其水平与当时美国战列舰缅因号相当，为装备同期标准武装的平甲板型舰队装甲舰。主要武器是两座双联装305mm炮和12门单装152mm炮。动力为两台蒸汽机，17000马力，双轴，航速18节。这艘具有3个上段较细的高烟囱的漂亮战舰在完工时各项性能优良，被认为是当时俄国最精锐的装甲舰，用现代的话说该舰没有特别大的优点但也没有什么缺点，显示了美国人务实的风格，不过这点并没有被俄国看中，在仿造上只是草草了事，这个在后面会提及。在日俄战争中，列特维赞号在1904年底被日军重炮击沉在旅顺港，日军打捞修复后命名为肥前号一等战舰，1924年作为靶舰被击沉。
模型上Combrig出有本舰的树脂模型。
14.太子号(切萨莱维奇号)：1891年法俄条约缔结后，俄法关系亲密。作为友好关系的体现，1899年，俄国海军向噶过拉塞佩船厂订造的舰队装甲舰太子号(亦音译为切萨莱维奇号)开工，该舰1903年竣工，它很像法国战舰絮弗伦号，带有强烈的法国风格：高干舷的船艏楼和极明显的舷缘内倾。排水量和列特维赞号相等，但船体最大宽度要多1.2米。火炮也是俄国战列舰的标准装备，但12门152mm副炮全部为双联炮塔，前后桅杆两侧各一座，另两座设在中部突出舷侧平台上。防御比较周密，是军舰史上第一艘设有防雷纵隔壁的军舰。动力为两台蒸汽机，16500马力，双轴，航速18.5节。由于上层建筑较大，全舰重心高，加上舷缘内倾大，在海上转向时倾侧严重，稳性不足。用现代的话说就是该舰特点鲜明，缺点也鲜明，不过这反而是俄国海军部有了兴趣，进行仿造改进，也就是后来出现的博罗季诺级。日俄战争爆发时，太子号正在太平洋舰队，1904.08.10在黄海海战中被重创后，遁入青岛胶州湾后被德国扣押。当时列强海军对其损伤和防御效果详细调查解析，对此后英国无畏舰设计和德国战舰防御、损管的发展具有深远的影响。日俄战争结束后释放，由海参崴转赴波罗的海，一战爆发后在波罗的海作战。1917年俄国革命后易名为公民号，1922年拆毁。
模型上Combrig出有本舰的树脂模型。
15.波将金号：该舰由尼古拉耶夫工厂1903年完工，是黑海舰队继三圣人号之后的主力舰，也是俄国海军最早建造的真正前无畏舰。该舰基本上是列特维赞的仿造改版，不过采用长艏楼设计，排水量和武装都差不多，连中部的救生艇吊杆形状都一样，但主炮、船体和机器全部在本国制造，防御采用克虏伯装甲，由于在黑海活动要求较低，动力为两台蒸汽机，总功率为10600马力，双轴，航速16.6节。日俄战争爆发时，它是黑海舰队最新锐的舰队装甲舰。但由于1870年伦敦协定禁止外国军舰通过达达尼尔海峡，所以俄国黑海舰队的战舰无法开赴远东。1905.06.27，舰上水兵在敖德萨起义，8月起义被镇压，该舰易名为潘特莱蒙号。一战爆发后在黑海作战，1917年3月重新被命名为波将金，5月又改为自由战士号，1924年拆毁，结束其多舛的一生。
模型上Combrig出有本舰的树脂模型。
16.博罗季诺级：该级舰是参照当时正在法国建造的太子号蓝图，由俄国海军造船总监克德沙尼科夫进行多处改进，该级舰建造数量之多超过了俄国海军以往各级装甲舰，同时投建了5艘，即博罗季诺号(新海军部工厂1904年完工)、亚历山大三世号(波罗的海工厂1903年完工)、鹰号(亦音译为奥廖尔号，加列尔尼岛工厂1904年完工)、苏沃洛夫公爵号(波罗的海工厂1904年完工)和光荣号(波罗的海工厂1905年完工)。这些排水量13516吨的舰队装甲舰除76mm速射炮位置不同和没有那种双烟囱间的门型救生艇支架外，其外观、性能与太子号无异。改进的地方有：从水线装甲带上方到中甲板加装防弹片杀伤的薄装甲，而水线装甲带下方到龙骨也装备102mm厚的镍合金钢板并加强防雷纵隔壁，作为这些增重的补偿，水线装甲的厚度(仅190mm)和防护面积都大幅减少。它们在日俄战争时被认为是超越同期英日战舰的强力主力舰。但在建造阶段重量超过设计重量，重心上升，法式设计稳性不足的缺点未得到改善；吃水加大以致战舰东航时不能通过苏伊士运河，而要绕过好望角；同时水线装甲带防护范围太小，特别水线上装甲高度不足，这些缺点在战争中充分暴露，使它们成为战舰史上最不幸的级型。日俄战争爆发后，前4舰刚完工即加入第二太平洋舰队开赴远东，在对马海战中，作为舰队旗舰的苏沃洛夫号和博罗季诺号、亚历山大三世号被日舰击沉，其中苏沃洛夫号是被富士号一炮打中弹药库后立即沉没；鹰号在次日投降，被日军命名为石见号一等战舰，于1924年作为靶舰被击沉。留在波罗的海舰队的光荣号参见了一战，1917.10.17在里加湾被德舰重创后自沉。
模型上Combrig出有该级舰所有5条的树脂模型。
17.叶夫斯塔菲级：该级舰作为黑海舰队对波将金号的改进，在日俄战争前夕的1903年开工。共2艘，即叶夫斯塔菲号(尼古拉耶夫船厂建造)和圣约翰号(亦音译为伊万·兹拉托乌斯特号，塞瓦斯托波尔船厂建造)。由于在建造时吸取日俄海战的教训修改了设计，这两艘前无畏舰1910年才完工入役(英国第一艘无畏舰于1906年入役)。其最显著的改变是把上层建筑四角的4门炮廓炮换成203mm口径，舷侧主装甲带前后于上层建筑舷侧的75mm速射炮位都加装76mm装甲，前后桅上的战斗平台被取消。动力为两台蒸汽机，10800马力，航速16.5节。它们虽然与同期列强的无畏舰相比，排水量、火力和航速均有差距，但是却是黑海舰队1915年玛利亚皇后级入役前，黑海舰队最强的军舰。在一战中它们在黑海战区活动，叶夫斯塔菲号还担任过黑海舰队的旗舰。1918年苏俄单独与德国媾和后，两舰被德军虏获交给白军参加内战。内战结束时已破损不堪，于1922年拆毁。
模型上Combrig出有本级两条舰的树脂模型。
18.帕维尔一世级：该级舰是博罗季诺级的扩大改良型，共2艘，在日俄战争前夕分别由波罗的海工厂(帕维尔一世号)和加列尔尼岛工厂(圣安德烈号)开工建造，在建造过程中吸取了日俄战争的教训，并受到英国无畏号战列舰的影响而在建造期间修改了设计，两舰一直到1910年才完工。排水量17400吨，平甲板型船体的前后带舷弧升高干舷，以改善扛浪性。两座305mm双联炮塔的昂角增至35度，以增加射程。副炮为14门203mm炮，装在前后桅两侧的4座双联炮塔和6个舷侧炮廓内。水线装甲带厚度减为215mm，但舰艏艉及上甲板侧面全都有防弹片装甲。为增加船体强度，还废除了舷窗，但由于强制通风方式不良，影响了居住性。圣安德烈级采用美国战舰的笼式桅，动力为两台蒸汽机，18000马力，双轴，航速17.5节。在一战爆发时，这两艘波罗的海舰队最强的前无畏战列舰的实力还难以与德国无畏舰对抗。帕维尔一世号在1917年革命后易名为共和号，1922年拆毁；而圣安德烈号在抵抗外国干涉的战斗中，于1918.08.18在喀琅施塔德被英国战舰携带的沿岸摩托艇(CMB)的鱼雷击沉。
模型上Combrig出有本级两条舰的树脂模型。
19.留里克2号装甲巡洋舰：这条俄国最后的装甲巡洋舰虽然是装甲巡洋舰，但是其舰型、排水量、火力和防护基本上和二等战列舰相当，因此在这里将它放在战列舰里列出。该舰是日俄战争后，沙俄为补充损失而向英国维克斯·阿姆斯特朗公司定购，也是沙俄向国外订购的最后一艘大型军舰。于1906年11月下水。完工于1909年7月。由于下水时英国的无畏舰已经服役，这条船就显得有点过时了。该舰排水量16930吨，长161.1米，宽22.9米，吃水7.9m
。主要武器为维克斯公司生产的两座双联装254mm炮，设置在艏艉的中心线上；8门203mm副炮装在前后桅两侧的4座双联炮塔内；20门120mm反鱼雷艇炮则安装在桥楼两侧甲板的炮廓内。该舰水线装甲厚102-152mm、主炮塔178-203mm。试航时蒸汽机动力20580马力，双轴，航速21.4节。它配属波罗的海舰队，作为巡洋舰分队旗舰以喀朗施达德和塔林为基地。在一战时和太子号、光荣号以及帕维尔一世级的两条战列舰合称波罗的海舰队的5大主力，该舰1915.02.13搁浅，后被修复，1916.11.09触雷受伤，国内战争后于1923年拆毁。
Combrig出有该舰的树脂模型。
下面开始就是无畏舰时代啦！
20.甘古特级：日俄战争后，俄国开始考虑重建海军的长期规划。1907年组建以战列舰8艘和战列巡洋舰4艘未核心的波罗的海、黑海和远东3个舰队计划。1908年首先在波罗的海开工建造俄国第一代无畏舰——23360吨的甘古特级战列舰。共4艘：首舰甘古特号和3号舰波尔塔瓦号由海军部工厂建造；2号舰彼得罗巴甫洛夫斯克号和4号舰塞瓦斯托波尔号由波罗的海工厂建造。由于没有建造无畏舰的经验，甘古特级在设计阶段得到英、德、意等外国厂商提供的技术支持，连同国内船厂的27个厂商共提出51种设计方案。其中德国布罗姆-福斯公司和意大利造船官库尼贝尔蒂的设计成为有力的竞选者，但最后还是由造船总监克雷洛夫主持设计，其4座3联主炮塔等间距拍在艏艉中心线上。这与当时意大利建造的但丁·阿利格伊埃里号战列舰的布局相似，但主机配置、副炮和平甲板船型又不同于但丁号。考虑到波罗的海严冬的寒冰，舰艏水线下采用破冰船艏。为了取得超过列强无畏舰的航速，甘古特级装备25座雅罗锅炉和4台帕森斯蒸汽机(也是俄国第一种装备涡轮机的战舰)，总功率达到42000马力，4轴，航速23节。而舷侧水线装甲厚度则减为229mm，以补偿动力设备的增重。从这点上看，它似乎是介于战列舰和战列巡洋舰的中间舰型。甘古特级装备的是奥普霍夫1912年型50倍口径305mm主炮，最大仰角25度，射程25000米，射速1.7发/分；副炮采用16门120mm炮，布置在四个主炮塔下的两舷炮廓内，每个主炮塔下两舷各两门，但是主炮发射时副炮无法射击。由于使用高强度钢引起船体设计的更改，工期一再延长，这4艘战列舰全部到1914年才完工，但是当时列强已经普遍步入超无畏舰时代，舷侧齐射12门305炮的火力已经显得落伍了。4条船均参加了一战，1917年十月革命后，处波尔塔瓦号因1919年11月在涅瓦河畔发生火宅后在1926年拆毁外，其余3舰一直在红海军中服役，它们多次易名并进行改造，基本上到二战时期时已经认不出是原来的战舰了，3条舰经受卫国战争的战火，并在1950年代才退役解体。
Combrig出有本级舰一战时期的4条战舰的模型和二战中的巴黎公社号(原塞瓦斯托波尔号)的模型。一战版的是今年新开的，非常不错哦，就是贵了点。
21.玛利亚皇后级：该级舰是俄国1911年为黑海舰队开工建造的，共3艘，分别是：俄罗斯造船公司的首舰玛利亚皇后号和3号舰亚历山大三世号(22600吨、分别在1915年和1917年竣工)，以及尼古拉耶夫工厂建造的2号舰叶卡捷琳娜大帝号(1915年竣工，建造时得到英国技术援助，舰长约增加2米，排水量增至23783吨)。设计时为了对抗土耳其新型无畏舰，玛利亚皇后级是装备356mm主炮，航速达22节的超无畏舰，但由于新主炮研制滞后和建造费用的限制，只能和甘古特级一样是装备12门305mm主炮的无畏舰，其外形布局酷似甘古特级。但不同的是其平甲板型船身较短，宽度却大0.7米；防御加强，水线装甲加厚到267mm，副炮为20门130炮，其炮廓布置也不相同；另外，第2号主炮塔指向由后方改为前方，这样它向前方的射界得到改善。由于减少5座锅炉，主机功率减为26500马力，航速只有20节。它们在一战期间完工并在黑海参战。玛利亚皇后号1916.10.20在塞瓦斯托波尔发生火宅引发弹药爆炸翻沉，1919年打捞后因破损严重被废弃，于1926年拆毁；叶卡捷琳娜号在1917年革命后改名自由俄罗斯号，1918.06.18为避免落入德军之手，在新罗西斯克由刻赤号驱逐舰用鱼雷击沉；亚历山大三世号在完工前易名自由号，1918年9月被德军虏获后交白军，1919年10月易名阿列克谢耶夫将军号，1920年逃往法属比塞大后被解除武装，1937年拆毁。
Combrig出有本级3条舰的树脂模型。
至此，俄国的战列舰宣告结束，后面开工或者计划建造的船均没有完工，战列舰现在也退出了历史的舞台，大舰巨炮的时代也消亡了。
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