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天气越来越热了，空调也快开起来了，可是万一遇到点故障，大家知道哪里出了问题吗？总不能一头苍蝇乱窜，都知道夏天车里没空调，简直就是蒸桑拿，下面呢，小编就给大家普及普及关于空调故障的小知识，以后再也不用是担心空调坏了这可怎么办呀。相比较专业的修理厂，我们由于手头工具有限，就只能通过常规的方法，也就是最用的排除法来解决： 1看看是否缺氟： 氟利昂，众所周知也就是汽车空调制冷剂，可以通过发动机舱内储液干燥器上面的玻璃观察孔，观察制冷剂的使用情况，如果发现空调启动后，空内有大量的气泡产生，说明制冷剂不足。另外呢还有一种简单的方法， 就是用手触摸低压管，也就是标有L字母的金属管道，如果触手冰凉而且有结霜或者结露的话，那么说明空调系统运行正常。如果不是，说明可能就是缺氟了。在观察这些的同时，可以查看制冷剂是否有泄漏，因为压缩机和制冷机是在一起混合中传送的，如果制冷剂发生泄漏，一定会将机油带出，只要查看软过或者接头处是否有油迹即可判断。 2下面排除压缩机动力部分： 空调压缩机的电磁离合器，他的组成结构，是皮带轮电磁线圈，压盘。电磁离合器的工作原理是接通电源后，此话铁芯产生磁力，吸附在皮带盘上面，经过弹簧片结合盘来进行驱动压缩机轴转，这样整个空调系统就运行起来了。当电源切断之后，皮带轮只是受发动机空转。那么，如果我们将空调开启之后，大仙也所及电磁离合器没有运转，则说明发生故障。 3接下来查看压缩机皮带轮： 压缩机皮带的松紧对空调传动起着至关重要的作用，如果发现与皮带相接触的的那一面发亮的话，则说明很大可能就已经打滑了，或者用手对内侧进行按压，如果有一厘米左右的弯曲程度是属于正常的，如果过于松软或者僵硬，那就要进行更换了。 4最后我们看看容易被大家忽视的冷凝器： 领凝器一般都是位于汽车的最前端，利用汽车行驶中的空气，来对管路中的制冷剂进行降温。如果冷凝器失效会导致管道中压力失衡，从而大声不制冷的现象。领凝器为了增大接触面积，让空调制冷剂快速降温，进行最快速高效的热交换，所以要对冷凝器进行定期的清洗，清除表面的异物。 |
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