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坡道定点停车与起步的核心就是 检验离合器的掌控 坡道定点停车相对比较容易，当车子快要接近停车点的时候，减慢速度，当自己的肩膀与路边停车点对齐时，松光油门并踩死刹车即可。 接着坡道起步是重点也是难点，此时操作的要领是，右脚踩住刹车，防止车子溜坡，然后轻抬左脚慢松离合器，记住一定要慢松离合器，直到感觉车身有点抖动了，这说明发动机的动力开始传到车轮上了，也意味着发动机的牵引力开始把车轮往前推了，那么保持住左脚离合器的位置不动，这时候可以试着轻抬右脚慢松刹车，同样也要慢，当没有感觉到车子往后溜时，就继续松刹车。一旦感觉车子往后溜，这说明传到车轮的发动机的牵引力还不够克服车子后溜的阻力，那么要踩紧刹车，离合器再松一点，还是要慢，这时车身会抖动更明显，然后保持住离合器的位置不动，再慢松刹车，当车子依然不会后溜时，则继续松刹车，直到完全松掉刹车，车子依然可以保持不会后溜，此时的离合器位置就是最佳位置-----既可以保证传到车轮的发动机牵引力刚好克服后溜的阻力，又保证车轮不往前滚动。如果出现松掉刹车车子会往前走时，那就要把离合器再稍稍踩一点，保持车子停在坡道上不动，又不熄火才是最好的。当想要车子往前走时，就离合器再抬一点，车子会抖动比较厉害，但车子还不走，就不能继续再松离合器了，那样就要熄火了，这时就要右脚再加有点油门，增加动力，这样车子就可以往前走了。 注意平时练习时，多体验一下在坡道上松离合器车子抖动的感觉，尤其是当离合器松到刹车已全松但车子依然可以保持在坡道上不后溜、不前进、不熄火时的车子抖动感觉。一旦熟悉了这个感觉，那就可以很轻松找到最合适的离合器位置。另外，就是松离合器要慢，上油门要快。原则上是松离合器的同时加油门，新手操作时，可以加油门不要等离合器松光，而是要略早于松光离合器之前一点点，就可以确保不会熄火了，当然也不能加油门太早，那样会出现发动机空吼的声音。总之，多练习，多体会这些感觉，操控车辆不是难事！
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