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2015中国二手车保值率排行榜以车型第四年的保值率作为排名依据，以收车价来阐述保值率规律：(1)合资品牌的车第一年保值率约为70%(大众最高，本田、丰田次之)，且它们的中型车和SUV要比自身其它系列车型保值率稍高，之后每年以约5%的折旧递减。(2)自主品牌的车第一年保值率约为65%，之后每年约5%递减。
榜单详情如下：
一、微型车保值率排名（A000级）
微型车2015上半年销量20万，在狭义乘用车里占2%的份额。这个领域的车辆品牌并不太多，总体来说合资品牌保值率略高于自主品牌。北斗星、 奥拓和乐驰得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位自主品牌(长安奔奔、奇瑞QQ3、比亚迪F0和吉利熊猫)要高。当前新车的热销程度和保有量会间接影响到二手车的保值率，这也是品牌之间细微差距的缘由。
二、小型车保值率排名（A0级）
小型车2015上半年销量84万，占狭义乘用车9%的份额。在这级别中大众和日系保值性更高。POLO、威驰、飞度、锋范位列前四。近几年瑞纳、赛欧保持热销，因而在保值性上较之其它合资品牌稍高了一些。此外，起亚K2、骊威、嘉年华、雨燕、羚羊、晶锐、标致207等车型也有不错的保值率。
三、紧凑型车保值率排名（A级）
紧凑型车上半年销量357万，占狭义乘用车的39%，市场份额最大。大众和本田、丰田在这个领域车型都比较多，因保值性较高导致前十排名让它们占全了，这个情况基本多年不变。大众朗逸上半年销量18.3万，继续领跑。 紧凑型车里高销量的品牌最多。大众系(朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳、高尔夫及新出的朗行)霸占着销量和保值率的前排。此外，丰田(卡罗拉、雷凌、花冠)、本田(杰德、思域)、日产(轩逸、骐达、阳光)等日系品牌也有较高保值率。另，福克斯、科鲁兹、凯越、英朗、朗动等合资品牌，也都有优良的保值情况。
四、中型车保值率排名（B级）
中型车上半年销量107万，占狭义乘用车12%的份额。中型车保值性普遍较高。大众帕萨特以12万的销量蝉联中型车销量冠军。大众系(帕萨特、 迈腾、CC、奥迪A4L)和日系(丰田凯美瑞、丰田锐志、本田雅阁、日产天籁)保值率都在前列。近年来，现代名图、雪佛兰迈锐宝等新生代品牌也表现出众。 此外，别克君威、君越、宝马3系等在销量和保值性上也都有不俗的表现。
五、中大型车保值率排名（C级）
中大型车上半年销量25万，在狭义乘用车里占比3%。其中奥迪A6L和宝马5系是最热销的两个品牌，上半年销量都为7.2万。另，奥迪A6L和丰田皇冠保值性更高一些。这个车系中，品牌不多，历年排名基本稳定，前几位的品牌都是互有胜负差距不大。
六、豪华型车保值率排名（D级）
进口车一直以来霸占着国内豪华车这一市场，且保值率不高。大众辉腾、奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系在国内关注度较高，因而保值率上也占有优势，且这几款都是德系车，也基本没什么变化。
七、SUV保值率排名
SUV近年来很受欢迎，在乘用车里的保值率相对较高。上半年SUV以242万的销量占了狭义乘用车26%的份额，增长迅猛。哈弗H6上半年就销售了17.2万，遥遥领先途观13.1万的销量，继续称霸SUV。SUV第一年的保值率普遍都在70%以上。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田RA V4、丰田汉兰达等都是高保值的车型，德系和日系受欢迎的程度可见一斑。此外，哈弗H6、长安CS35等自主品牌也在保值性上紧紧追赶合资品牌。
八、MPV保值率排名
MPV在上半年销量86万，占狭义乘用车9%的份额。五菱宏光上半年就以31.3万的销量称雄MPV领域，同时也是乘用车里销量最高的车型。去年刚上市的宝骏730，上半年就销售了15.8万辆，是个很有潜力的车型。丰田逸致销量不算大，但是凭借广汽丰田的品牌优势，保值率表现不错。而别克GL8、大众途安、本田奥德赛销量都不错，由于多年的品牌影响力的积累，保值率稳居前5。
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