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你或许也有这样的经历。 出差旅行，下飞机后，最不放心的是什么？最怕几小时未谋面的行李箱，被摔稀碎。 不管你是做头等舱的明星、土豪，还是普通乘客，没有不被托运环节坑成狗的。。 不管是动辄上万的RIMOWA，还是几百块的行李箱，托运行李到底经历了怎样跌宕起伏的“人生”？ 一般情况下，托运的环节是…… 普通的行李托运流程长啥样：从上飞机到下飞机，行李要经过一来、一回两次运转。 1，行李进入分拣设备，开始在轨道上翻转、爬坡、滑动。 2，行李经过分拣后，会被手动放到行李拖车，然后运到飞机下。 3，从拖车再运进飞机舱。这时候就是人工→转运带→人工→最后调整行李在货仓位置。 下飞机，动作再倒回来重复一次。 很多国际机场（包括国内），都会有先进的分拣设备。这些庞大的机器，带着范友们的行李，开始过山车。 荷兰阿姆斯特丹机场 中间难免会有翻滚， 荷兰阿姆斯特丹机场 磕碰，但问题都不大。 伦敦希思罗机场 但有些托运设备，磕碰程度确实有点像打冲关游戏一样。。
范主不完全粗算：除了传送带，会有约6次人工装、卸过程。难道问题出在手动么？ 手动粗暴装卸，我不忍看…… 1，国内某行的小哥呼着对讲机，有时单手、有时双手，行李直接抛进拖车。 2，意大利装卸工，这是在演杂技？ 3，沙特的装卸工人，直接行李丢出去，砸到墙，再反弹。 范主终于明白，为什么有的箱子只有一个角是坏的，还坏的那么离谱。
4，国内某机场行李箱出来的时候是这样：不撞南墙不回头。
此处应有duang~duang~duang 买了行李箱，还需要看航空公司，机场，航站楼，来决定今天用哪款吗？ 有媒体在春节期间采访过机场搬运工人的一天：每天弯腰上千次，搬运行李超十吨。。
范主能理解行李箱表面摩擦划痕、蹭得黑亮。但无论如何仇富式摔箱子，赌气扔重行李，暴力装卸，不可取！ 为什么在日本托运行李却是个轻松放心的事儿？ 在日本，只要乘客能提高有效的证据，大多能获得原价赔偿~工作人往往轻拿轻放，行李和行李之间还有距离…
你看到的行李托运方式完全是另一种场景。 据英国一家航空机构数据显示，日本关西机场，在行李托运管理服务部门，排名世界第一，21年没弄丢一件行李！
卸货行李摆放的整整齐齐，工人要抬、要装、还要来回走。
从下飞机到取行李，装卸效率高，时间短。
传送带上的行李输送及时，把手朝上。
行李转到提取处时 ，机场的地勤人员会细致的接住行李，以免行李箱磕碰。
所有的行李，都调整好把手位置，保持一致的间距。
不管是柔弱的女性员工，或青壮年地勤，
还是头发花白的大叔职工↓，每个人都非常认真的接住行李。那么，他们每天会重复几次这样的动作？
范主的朋友近期去日本旅行。因为脚伤走路慢，机上大部分人都已经走没影了。等到他到行李提取转盘时，行李已经由机场工作人员取下来。平稳的放在地上，然后看管着等旅客来取。朋友顿时暖到心窝。
场景大概就像这样↑和这样↓
人性化的服务还不知这点。有些日本机场，为了方便旅客取行李，专门设计和地面平行的传送带。
有的机场为了缓解等待行李时的焦躁，在传送带上放上巨型寿司模型。这样的设计，既能让旅客心情舒畅，(????)??还无形中宣传了当地特色。
认真负责任的做好每一个环节的动作，就能做出排名世界第一的托运服务。 范主希望，不久的将来，我们也可以一样。 |
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