悬停灯HoverLite系留无人飞机黄涛·2015-05-23 21:39 
美国《航宇周刊》网站2015年5月11日报道,与自由飞行小型无人飞行器（UAV）相比，系留无人飞行器具备定点留空时间更长并且可以避免空域使用问题的优势，这也使得这种飞行器在从边界监视到新闻采访等领域的应用得到复苏。
以色列航宇工业公司（IAI）的美国子公司，斯塔克航宇（Stark Aerospace）公司表示它将在6月向一家美国政府客户交付首架“悬停灯（HoverLite）”系留无人飞机。 
斯塔克航宇（Stark Aerospace）是以色列航宇工业公司（IAI）的美国子公司 这种平台使用涵道风扇，还带有四个用于稳定和控制的螺旋桨，可在165英尺（约50.29米）悬停。 
悬停灯（HoverLite）系留无人飞机用卡车载运 斯塔克公司表示该系统部署在一个带有柴油发电机的基础单元中，使用发电机自带燃油可以留空20小时以上，如果发电机可以加油留空时间更长。 
该单元可用卡车载运，在“悬停灯”部署时行驶速度可达15千米/时。通过在悬停平台和基础单元间使用差分GPS，系统悬停时可以保持在车辆上方正负15英寸的精度。无人机可以在46.67千米/时（29英里/时）的风速下正常操作，并在系留角超过15度时自动降落回基础单元。
“悬停灯（HoverLite）”系留无人飞机载荷
“悬停灯”可以携带安装在万向节上的光电传感器，从而提供360度视野。对这种价值50~60万美元的系统，潜在的任务包括基地安全、边界监视、新闻采访、灾难清理以及海军战船的视距扩展。 
“悬停灯（HoverLite）”系留无人飞机光电传感器拍摄画面
编译：中国航空工业发展研究中心 黄涛 文字来源：国防科技信息网
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