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从刚结束的CES电子展来看，2016年无疑是民用无人机的一个爆发之年。随着无人机技术的发展，越来越多的无人机将在今年走进我们的生活之中。但无人机 无论是运用在生活中的哪一个领域，都必须解决一个自身的问题——续航问题。那么今天科客就与大家一起探讨一下如何可以解决民用无人机的“阿克琉斯之踵”。 （阿克琉斯之踵：泛指软肋，鸡肋，弱点。） 把多轴翼无人机变成固定翼无人机可行吗？ 民用无人机基本上都是多轴旋翼无人机（四轴旋翼占大多数），众说周知，多轴旋翼无人机的能耗不论怎么去设计，都会远远大于固定翼无人机。所以只要我们把民用无人机设计成固定翼，不就可以解决续航问题了吗？ 答案是某领域可以。 因为民用无人机对于功能上要求它可以做到悬停、垂直起降等，而这些是固定翼无人机做不到的。但是在日常生活的某些领域，确实可以利用固定翼无人机代替多轴旋翼无人机。比如在一些农业施肥，或者物流运输等，就可以采用固定翼无人机来完成。 采用燃油作为燃料可以解决续航问题吗？ 既然民用无人机大多采用多轴旋翼设计，那么只要像飞机一样烧燃油不就可以增加续航了吗？ 答案是不可能。 因为多轴翼无人机必须采用电机，如果再加上一套燃油发电系统的话，那么这架无人机的大小可能就跟飞机差不多了。所以用燃油替代电池看来是行不通的。 燃料电池可以完美解决续航？ 既然燃油不行，那么燃料电池可以解决民用无人机的续航问题吗？ 答案是可以的。 说是电池，燃料电池更像是一个“发电机”，它利用燃料与空气发生反应，从而产生电力。目前已经有国外公司在研究利用氢燃料电池作为无人机的动力来源，据称在 使用了氢燃料电池之后，无人机的续航能力可以超过1小时，而同等的普通电池只能续航20分钟。看来燃料电池似乎可以完美的解决民用无人机的续航问题，但是 实际上氢燃料电池的成本很高，所以并不是那么容易就能普及开来。 高通推出的“Snapdragon Flight”平台从另一个方面解决续航？ 在今年的CES电子展上，高通推出了Snapdragon Flight无人机处理器平台。据称通过这个无人机平台，可以制作出更小，续航能力更强的无人机。那么利用高通的芯片技术，真的可以提升无人机的续航吗？ 答案是可以的。 因为多轴旋翼无人机利用多个推进器进行飞行，并且通过改变推进器的旋转速度来对无人机的方向进行控制。也就是说多轴翼无人机需要推进器进行协调工作才能完成 整个飞行过程，那么只要对控制它们的芯片进行优化，就能不必要的能耗输出，而减小体积的芯片也能有效的帮无人机进行“减重”，进而达到增加续航的目的。 总结： 由上述可知，如果要增加民用无人机的续航，最好的办法就要从电池及芯片优化入手，但随着远距离无线充电技术的面世，或许充电方式的改变也可以成为另一种解决续航的办法。但不管是哪种方法，民用无人机续航的这个“阿克琉斯之踵”应该在不久的将来就能得到一个完美的解决。 绕这么大弯子，浮空君只想表达一个意思，浮空器续航时间可以完爆旋翼无人机，好吧，只能帮你到这里了…… 及时掌握浮空器行业最新资讯，请关注浮空器公众号。 点击标题下方的蓝色浮空器字体，进入公众号即可关注，或长按下图图片，识别二维码即可进入公众号关注。 |
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