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不少新车主，甚至是老师傅，都可能会有在等红绿灯时选D挡还是N挡的纠结。是一D到底呢?还是坚决的换到N挡，还是P挡加脚刹呢? 我来谈谈自动档红灯时几种情况的比较(有不足之处望指正) 1.D档+脚刹 发动机的动力仍然传送给变速箱，变速箱仍然处于做工状态，车轮仍然有前驱的动力，只是由于刹车系统的控制，车子无法动弹。此时，表面上车子是停住了，实际上动力系统、变速系统、刹车系统三者相互纠结，油耗最高。 2.P档 发动机的动力不送给变速箱，变速箱处于不做工状态，车轮没有前驱的动力，同时变速箱有一个锁止功能，车子无法动弹，即使不拉手刹也可以防止滑溜，但是如果遇到拖车或者追尾这类情况，变速箱的锁止机械容易出问题。 3.N档+手刹 发动机的动力不送给变速箱，变速箱处于不做工状态，车轮没有前驱的动力，同时变速箱没有一个锁止功能，车子无法动弹，但是由于惯性或者路面不平，车子容易发生滑溜，一般都需要拉手刹。挂N档+不拉手刹，非常适合拖车，因为不会损坏变速箱的锁止机械。 综合来说，自动档遇到红灯我认为最合理的做法是： 1.预估红灯时间，可惜定海几乎没有红灯读秒，这个交警应该关注。 2.红灯时间小于10秒的，D档+脚刹。 3.红灯时间大于10秒小于30秒的，N档+脚刹。 4.红灯时间大于30秒的，N档+手刹，目的是让脚休息一下。 反对P档+脚刹的做法，理由： 1.D档到P档，必然经过R档，R档时，车尾倒车灯会亮起，后车搞不清你的意图，会产生不必要的麻烦。 2.D档到P档，手操作的行程太长，遇到红灯变绿灯，还要从P档回到D档，同样行程太长，同样经过R档，同样会亮起倒车灯，同样会产生不必要的麻烦。 3.至于D档到P档，经过R档，对变速箱的损害，我觉得即使有，那也是可以忽略不计的。 润滑性保护设计，一般无论冬夏，车启动后，要经过1-2分钟，润滑油才能有效工作，如果大家没急事，等待怠速下到1000一下，挂档走人，这无论冬夏都对车是有意的，还有就是，怠速下来后启动，可以减小尾喉的“咕噜声”这是给油不均匀造成的。 总结： 30秒以内，在D档踩刹车。30秒以上，挂N档拉手刹。不建议挂P档，不利于变速箱。 下面看看这个妹纸挂档手法，看懂的请举手，哈哈！ ============================ 想了解最前瞻的学车资讯和考试秘笈，请关注驾照网：jiazhao.com 官方微信订阅号:wwwjiazhaocom(←长按复制添加) |
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