世界警用车盘点

有一种改装车相信大家都不会感到陌生，只不过它不是为了飙车而生，而是承担着保卫安全、维护治安的责任，这就是我们生活中不可或缺的警车。说到警车，大部分中国老百姓想到的就是桑塔纳索纳塔帕萨特等常见车型，而今天我们要提到的不仅仅是国内的警车，在世界各地还有许多性能超群，甚至专为警察打造的特殊座驾。虽然警车是个相对严肃的话题，但希望大家能以轻松的心态看完本篇文章。
　　美国的警车就像美国人的性格一样，充满着豪放与霸气，还有那么点镐。看来警车也能够反应一个国家或地区的汽车文化，而作为一个汽车工业非常发达的国家，在警车的选用上他们当然会选择自主品牌，目前美国主流的警用车大多来自于福特、通用和克莱斯勒三大厂商。
　　大多数车迷对美国警车的印象，都是从《极品飞车》游戏和《速度与激情》电影中获得的，我们从电影中发现，他们最明显的外观特点就是几乎所有车都会加装前部保险杠，以应对追车和撞击之用。不过，真实的警车可不仅仅是安装了保险杠，随着科技的发展和进步，如今美国警车早已发生了翻天覆地的变化。

 

 

福特 INTERCEPTOR

虽然我们主要介绍的是现役车型，但提及美国警车，就不得不说到具有重要地位的已退役警车——福特INTERCEPTOR，这款警车曾服役于北美地区，各类大片在描写FBI、CIA、SWAT等著名机构时也有露脸，且它还有个霸道的小名“拦截者”。

 

 福特 Taurus

继INTERCEPTOR之后，福特推出了Taurus Interceptor警车，而曾经辉煌的“拦截者”将经过改装转变成出租车，正是由于其拥有安全、耐用和大空间的特点，才能够继续行驶在城市街头。

 

下面就让我们简单了解一下INTERCEPTOR的继任者——全新Taurus，其配备了四轮驱动系统，并搭载一台3.5L V6发动机，最大功率达到210kW，且同时还可选装3.5L EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率约273kW。

 

 另外，福特Taurus还配备了目前最新最全的警用辅助设备，并采用了重新优化设计的悬挂和避震系统，且发动机冷却系统和刹车系统也经过了进一步强化，使其能够在整体强度方面满足大马力的要求。

 福特 Explorer

福特Explorer是一个大块头，它同样配备了四驱系统，搭载一台3.7L V6发动机，并可同时使用汽油和乙醇燃料，拥有261kW的最大功率，与之匹配的是6速自动变速箱。看来在节能环保的大潮下，警车也在争做环保先锋。

 

这个大块头经过了高科技武装，其车内电脑终端拥有非常强大的功能，几乎全天候处于联网状态，并可随时调用各种信息资源。另外，在中控台顶部还装有一台测速仪和采证用的高清摄像头，而最霸气的是前排座椅中间的枪械架，装有一只M4半自动步枪和M3散弹枪。

 

 福特Explorer的安全配置也十分周全，在车内前后排座椅间设有高强度玻璃，可充分保证前排警员的安全。同时其车顶、车门和底盘都经过加强，并配备了曲线行驶控制系统，如车辆出现失控现象，行车电脑会自动分配四轮制动力，以保证行驶稳定性。

 

 

 

 

 

道奇 Charger

在游戏《极品飞车14》中道奇Charger就有出现，感兴趣的朋友可以借此机会回顾一下这款经典游戏，当然建议大家不要在老板面前飙车。　　
       虽然道奇Charger是一台纯种美国车，但国内车迷并不会感到陌生，还记得在《速度与激情5》中道奇Charger可谓是所向披摩。而在警车行列中，光是它的外形就属于另类范儿，可以算是最具美式肌肉车风格的警车之一。

 

 动力系统可是道奇Charger的长项，其搭载了一台Hemi V8发动机，最大功率达到254kW，百公里加速时间在6秒以内，极速为235km/h。强劲的动力使其成为全能选手，不仅拥有肌肉车的外观造型，且内心也十分强大。

 

作为警车，道奇Charger配备了多种安全装备，除刹车、冷却和稳定系统经过加强，它还装备了前后隔离玻璃和前排头部气帘，以保障警员的安全。另外，在中央扶手区域还布置有电台、电脑、警灯和警笛等控制设备。

 

 

 

 

 雪佛兰 Caprice

在警车市场中，雪佛兰与福特从没有停止过竞争，而雪佛兰Caprice就是福特Taurus Interceptor的主要竞争对手之一。其实Caprice在警车届也算是资历深厚了，只不过其上一代车型并没有撼动皇冠维多利亚的地位。

 

雪佛兰Caprice搭载了一台6.0L V8发动机，拥有265kW的最大功率，最大扭矩达到520Nm，百公里加速时间6秒左右，极速可达235km/h。强劲的动力使其能够胜任追击职责，而且也令不少跑车望而生畏。

警用版Caprice经过了全副武装，不仅车身外部加装了前保险杠，车身侧面还拥有警徽及警用标识，且宽大的警灯也使其看起来更加霸气。另外，Caprice的内部配有丰富的警用装备，包括通讯系统和安全设备等。

 雪佛兰 Tahoe

雪佛兰Tahoe是通用旗下的一款全尺寸SUV，这款车型诞生于上个世纪90年代初，目前它的警用车分为SSV和PPV两个版本，前者采用了四轮驱动，后者则为后轮驱动形式。在福特Explorer进入警车行列前，Tahoe曾被认为是用于追击拦截的最佳SUV车型。

 

其中SSV四驱版本主要承担拦截和对抗任务，而PPV后驱版本的优势是快速反应和高速追击。另外，雪佛兰Tahoe还具有相当出色的稳定性，使其在高速行驶时拥有媲美普通轿车的操控表现，且宽大的车身造就了充足的内部空间，可装载足够的武器装备。

 

雪佛兰Tahoe警车搭载了5.3L V8发动机，且经过了全面的强化升级，它不仅采用了更低更硬的悬架、大容量水箱、油冷器、防滑板、长效火花塞和胎压监测系统，还配备了经过加强的电气系统和带有制动防锁死功能的刹车。

 

 

 

 

豪华内敛 欧洲警车　　相比美国警车而言，欧洲地区的警车要内敛很多，虽然这其中不乏名车超跑之流，但它们的外观更加接近民用车辆。我们发现欧洲大部分国家都选用了奔驰、宝马和大众品牌的成熟车型，并对其进行了简单改装，以满足基本的警用需求。

　　在此，我们还是要对保时捷和兰博基尼警车进行简单说明，很多车迷可能会问，为什么我去欧洲旅行的时候没有见过这些警车?在这里我要暂时扮演一下德意两国警方的发言人，其实这些超跑警车大多还是形象工程，仅在执行特殊任务时会冲出车库。不过要想亲眼见到他们并不难，我们只需在警局门口守候，或者干脆高速飙车，等待他在你的反光镜里出现。

 

 

英国警车 SMART、福特

 奔驰SMART是一款微型车，由于的体积比较小，特别适合在狭窄的街道中行驶。目前，伦敦警察已经开始试用电动版smart，并在交通拥挤城市路段进行日常巡逻，尽量降低二氧化碳排放，以达到减少环境污染的目的。

 

继新款福克斯上市后，英国部分地区还选用了福特福克斯警车，福特虽然是美国品牌，但我们熟知的这款福克斯可谓是地道的欧洲车。对于欧洲国家来说，他们并不需要大而宽的警用车，往往综合性能出色的两厢小车更为合适。

 

 

 

 

德国警车 奔驰、宝马、大众

 德国有很多种警车，可以说只要是德国本土品牌，都可以当作警用车。德国在警车的选用上也具有地域特色，其中作为宝马的故乡，慕尼黑的警车大多为宝马3系;而斯图加特既然是奔驰的老家，所以当地的警车基本都是奔驰E级。

 

另外，大众和欧宝旅行车也是德国警察的最爱，且有些地区还选用了保时捷作为警车。值得一提的是，德国的警车也是免费出租车，据说有任何麻烦都可以向警察寻求帮助，警车会24小时为大家提供帮助，看来“有困难找民警”这句话在德国同样适用。

 

 

 

意大利警车 兰博基尼、阿尔法-罗密欧

 随着罪犯所采用的交通工具越来越高端，车辆的时速越来越快，很多国家都配备了性能超群的警车。大家都知道，意大利是个盛产超级跑车的国家，法拉利和兰博基尼便源于此地，而意大利的警察们就选用了兰博基尼Gallardo作为座驾。

 兰博基尼借意大利警察建立152周年之际，将Gallardo警车赠与了警察局，而这辆Gallardo警车大部分时间都在罗马市区南部的警察局汽车博物馆门前巡游，当然也可以说是炫耀。另外，意大利保有量最大的就是阿尔法-罗密欧警车，这种相对平民化的车型承担了大部分警务职责。

 

 

 

 

法国警车 标致、雷诺

 

另外，雷诺和雪铁龙警车在法国街头也十分常见，且除少部分MPV车型外，法国的警车大部分是两厢紧凑级轿车，它们拥有更窄更小的车身尺寸，为城市道路中行驶提供了方便，而较小的排量也有利于减少尾气排放。

 

 

 

 

俄罗斯警车 宝马、福特

 大家都知道，俄罗斯曾经的警车多为拉达轿车，而随着时间的推移，拉达在整体性能方面已无法满足当下的警用需求。我们发现，现在俄罗斯警察的座驾主要是宝马5系和福特福克斯，且还有不少马自达品牌的老款车型。

 

 

 

简洁实用 亚洲警车
　　相比欧美发达国家，亚洲大部分国家在警车的选用上要简单许多，虽然在整体性能上无法与豪车超跑相提并论，但它们在实用性和安全性方面并不处于下峰，且完全能够满足日常的警务需求。不过在少数欠发达国家，也依然存在着一些相对简陋的警车。
　　日产GTR警车曾在游戏《极品飞车12》中出现，而且EA还单独为其制作了小短片，虽然GTR不像保时捷和兰博基尼那样金贵，但在日本街头也很少能见到GTR警车。据日本警视厅表示，类似于STI、EVO和GTR的这类警车，主要执行的是追截飙车党的任务。不知道这些性能范儿警车是否经过了改装，但我相信在改装文化发达的日本，警车也难逃改装“毒手”。

 

日本警车 丰田、日产

 

日本的警车大多选用本土品牌，日本警察最初使用的就是本田旗下车型。虽然这款车现在已经退出了警用车的行列，但本田还是凭借“可以信赖，因为它优良的传统”的口号，在日本警车历史上留下了重重的一笔。

 

 

 

韩国警车 现代、兰博基尼

 与日本不同，韩国在警车的选用策略上明显要高调很多，警察们不仅配备了自主品牌——现代索纳塔警车，还将一众超跑带进了警队，当然个人认为这只是个噱头行为，他们的日常警务用车还是以现代和起亚为主。

 

不得不承认这些挂着警灯的超跑无论在哪个国家，都是勾人眼球的货色，我们发现韩国警车中的跑车大多来自欧洲品牌，其中包括法拉利、兰博基尼和保时捷等等。不知道如果想开兰博基尼出去巡逻，是不是要达到局长级别!

 

 

 

中国警车 现代、荣威、传祺

 

由于国内的警车实在太多，要想短时间内说清楚不太容易，在这里我们就主要介绍一下北京、上海和广州三大城市的警用车，也可以在一定程度上反应国内不同地域的汽车文化差异。

 

 

北京主要有伊兰特和索纳塔警车，这两款车都源于本地的北京现代品牌，我们可以通过车身上的蓝色涂装和警灯辨别他们的身份。另外，北京警方还配有桑塔纳旅行和帕萨特领域警车，只是大多提供给交警使用。