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前面我们为大家介绍了调音的技术贴，发现大家都比较喜欢，所以武汉松杉汽车音响改装店以后会按照一定的频率更新一些技术贴。 那么今天我们来说说高音的指向性问题，众所周知我们在加装汽车音响的时候，每个店家都会给音乐爱好者去试听音响，那我们是否发现一个问题那就是，音响上车后和在试音房听到的效果会截然不同，很多商家会和客户说一部音响在试音房听到的效果如果装在车上能达到试音房80%的效果就算是很好了。但是真的是这样吗？为什么我们需要付出100%的代价只能得到80%的效果。 今天我就来告诉大家好音响在车上可以近乎百分百达到试音房效果的秘诀。 首先有几个重点是需要大家知道的， 1.人耳的听觉范围：20hz~20khz，在这个频率内人能发出最低到最高的频率是125hz~3.15khz。很多商家给客户听的也是人声的歌曲，这些音乐有一个共性那就是都是比较柔和以及安静的，在整个音乐过程中人声会显的很清亮。偶尔会有一下古典乐器比如古筝，琵琶等，这些音色比较亮的声音出现。这样首歌就听起来感觉特别清晰有透亮，当然我不否认这种试听是正确的，人声是音乐最大的需求。但这是真正的一个好音响所体现的全部了吗？答案是否定的。一旦听到交响以及乐器多或者节奏比较快的歌的时候马上就会体现出在中低频，或者中高频部分略显缺憾。 2.高音指向性：打个比喻，也许大家都经历过当我们听到一个节奏感很强音乐的时候，很远我们就可以听到鼓点在响，但是不会听见在唱什么歌。只有当我们走近后才能听到人声以及乐器声。那么我要说的是整个音乐部分低频是无指向性的并且穿透力非常强，但是高频是有指向性的。那么汽车音响最基本的就是高音的声场定位。上一篇帖子稍微写过一下这个问题的重要性。下面我用一幅图来为大家解释一下： ▲不同频率的声音的指向性示意图 这是一幅非常简单易懂的图片，首先我们来看看低频，低频的扩散几乎是没有什么指向性的，四面八方听感差别不大，这是因为低频的频率低，波长比较长，一般的障碍物是不能阻止传播的。但是中频不一样，中频的波长要短很多（属于厘米级别的），很容易被阻止。同时因为能量较为集中，其反射和绕射能力非常弱，一旦被障碍物阻止就无法继续向前传播。所以其传播时有一定的方向性。在距离扬声器向外一米的时候可以稍微扩张15度左右，如果角度在大了声音就会衰减，当声音开始衰减的时候我们听到的声音首先会变弱，如果我们在衰减很厉害的范围内听歌，自然是达不到最佳效果的。其次是高频，那么高频的指向性是最强的，因为高频的声波波长已经到了毫米级别了，其绕射能力更差。其传播的有效角度非常有限，如果稍微偏差达到20~25度那么高频声音丢失的就非常厉害，也就是我们通常说的失真。 |
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