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中国江苏网1月27日讯 昨天中午，来自睢宁运输驾校的袁士选学员，在铜山区的科目三电子考现场，经过10分钟的驾驶考核，顺利通过了科目三的考试。他也因此成为我市实施科目三电子化考试首日，第一位成功过关的学员。当天，参加首次科目三电子化考试的110名学员，通过率达到60%，超过了车管考试部门的预期判断。 市车管所考试股夏建军股长在科目三电子化考试现场称，迄今为止，我市小型机动车驾考所有科目全部实现了电子化，正式宣告结束了传统人工考试的时代。 -现场 考试被全程直播 在铜山区科目三电子化考试地，从当天上午11点开始，我市驾考科目三电子化考试正式开考。来自睢宁运输驾校的学员们，成为首批“尝鲜者”。 学员袁士选被安排在001号考试用车，而且是第一个进行考试。和他同车的除了一名安全员之外，还有三名考生。考试用车是一辆雪弗兰，车身顶部安装了监控和相关电子设备。车内副驾处安装了一个车载电脑，上面显示和考生相关的一些信息。车内主驾和副驾的顶部一侧分别安装两个视频监控、电子感应器。 从袁士选被考官要求在指定位置站定，开始进入考试状态后，他的所有举动都会被监控拍到，同时接受电子感应器的考核。 市车管所考试股夏建军股长表示，和传统科目三考试一样，实行电子化考试后，科目三所要考核的内容还是以上车、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、会车、掉头、超车、经过公交车站、经过人行道、经过学校区域、左转弯、右转弯、靠边、加速、夜间灯光模拟等16个大项为主。 学员袁士选进入001号车，开始进行路面上的驾驶考试。 他需要完成3公里的考试里程，电子感应器会计算出实际行驶公里数，少一点都不允许。在袁士选开始路考的同时，设在科目三考试指挥中心的监控大厅内，考官们正通过电脑显示屏，来实时观察并考评学员的考试情况。 每个学员车内考试状态以及车外路况，都在显示屏上显示出来，每一个考试项目也通过不同颜色的设置，显示已考、未考、扣分。 监控大厅内的车管所考官们的心情，事实上和学员的心情一样，兴奋而且紧张。首次科目三电子化考试，学员的通过率到底如何？也成为考试股对此项驾考改革成功与否的最直接的评判标准。 从显示屏上能够看出，袁士选的发挥很是稳定。不过他还是在变更车道时，因未在规定时间内转向，而被扣掉10分。不过颇为庆幸的是，这名学员此后并未出现其他失分状况。 当显示屏上显示袁士选已经成功通过的时候，监控大厅内的考官和考试股的工作人员，不由自主为这位学员鼓起掌来。随后，好消息不断出来，001、002、003号车的第一位学员均通过考试、001号车除了袁士选，其他三位学员也成功通过…… 截至昨天下午5点，首次科目三电子化考试，首批参加的110名学员中，通过率高达60%。“通过率要比我们预判提高了很多。”夏建军股长表示，他们此前曾到其他已经实施科目三电子化考试的城市观察学习过，他们刚开始实施时通过率多在50%。 -释疑 电子科目三并非多难 对考生和教练来说，他们最关注的是实施科目三电子化考试后，考试内容有哪些变化？考试难度是否真如外界传说那样“更难考了！” 此前，在科目三考试中，有一名车管所考官坐在副驾驶位置，对考生发出指令。学员上车后，将停在路边的考试车开出来，中间经历变道、升挡、减速、停靠等系列内容，而这些内容，亦是新政策依照的“内容与方法”中的16项内容，并无区别。最后，考官根据考生驾驶方式是否符合要求，给予合格与否的评分。 相对过去，新政策的“新”主要体现在形式上。考试内容指令将大部分由安装在考试车上的计算机设备发出并且作出评判。而和过去一样，考试全程将有视频监控，并且存储。据介绍，考试后，这些音频、视频画面将被储存3年时间，以备查询。 一名不愿意透露姓名的教练表示，实施电子考试后，在细节要求上会更加讲究。他举例，过去在一些操作方面，往往考官可能不会苛刻到某一处步骤。然而实施电子化考试，学员的规范性操作和细节上的步骤，如果没有做到位，很可能就会因此失分。 “电子智能评判系统的使用，使得考试更加规范，学员必须严格按照规范操作。”夏股长打了个比方，比如变道这个环节，要求学员提前不低于3秒打转向灯，一旦少于3秒，系统将评判其操作不合格。 相比较而言，以往考试主要注重基本技术，全部由考官来观察判断，而电子智能评判系统有着更加精确的评判标准，除了注重基本驾驶技术，更加注重驾驶规范性，注重细节，更趋向科学、公平公正。 按照细化的方案，电子化考试实施后，一旦出现不合格操作，系统立即自动减分，总分100分，合格分为90分。一旦发现压实线、闯红灯等影响安全驾驶的行为，会直接扣100分。根据学员的熟练程度，整个考试过程需12至20分钟。 相比人工考试，电子化将对操作要领更加苛刻，稍有失误，就会被系统识别并扣分。 记者发现，在科目三电子化实施之前，不少网友在得知新消息之后都惊呼“驾考更难了！”然而，也有考生认为科目三电子考试更公平、准确，只要认真按照操作要领去练习，就能确保通过。在当天考试现场，一位学员直言，过去考官的态度和状态从一定程度上也影响了考生的发挥。不过电子化考试，这种人为的因素就完全消失了，只要平日驾驶技能掌握扎实，过关就不会有什么问题。 据介绍，我市的驾考科目三考试中心建设了监控中心系统、车载系统和路面系统等三大系统，规划了3条考试路线，首批投入40辆新的考试用车，每天考试人数能达到1300人，今后还将增加车辆，每天考试学员将达到2000人，将会大大提高考试效率。 -支招 小心这些扣分点 关于上车准备 1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。 2.打开车门前应观察后方交通情况。 关于模拟夜间驾驶 1.起步前应开启前照灯。 2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。 3.在路口转弯时，不得使用远光灯。 4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。 关于起步 1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。 2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。 3.发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。 4.起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。 5.打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。 关于变更车道 行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作： 1.开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。 2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。 3.主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。 关于靠边停车 行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作： 1.开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。 2.停车制动时，应平缓顺畅。 3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。 4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。 5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。 文/记者黄亚 图/记者秦媛 |
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