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现在无论是合资品牌还是自主品牌都在推出小排量涡轮增压的车型，如朗逸的1.2T和1.4T车型，帝豪1.3T车型等。连日系品牌也紧跟市场步伐，将涡轮增压车型纳入生产计划当中。 虽说涡轮增压在排量和动力方面有优势，那么自然吸气真的没有希望吗? 兵哥认为选车不能随大流，要从自身的需求出发，毕竟涡轮增压也不是毫无缺点，自然吸气也不是毫无优点。 涡轮增压发动机 工作原理
发动机的进气量 利用发动机排出的废气惯性冲力 来推动涡轮室内的涡轮 使空气增压进入汽缸 随着发动机转速的增快 废气排出速度与涡轮转速也同步增快 更多的空气进入汽缸 使更多的燃料充分燃烧
动力相当于 同排量的1.3～1.5倍左右的 自然吸气发动机的水平 在高转速下的后劲比自然吸气强 自然吸气发动机的后劲即使有 来得也没那么刺激 涡轮增压理论上更省油 涡轮增压发动机的油耗 视乎驾驶方式而定 涡轮增压系统工作得久 油耗就高 反之油耗就低 1.4T涡轮增压动力水平相当于 自然吸气1.8L自然吸气发动机 在涡轮不全力工作的状态下 比同水平的自然吸气发动机 更省油 如在市区行驶的话 涡轮增压车型确实能够实现省油 保养费用较高 涡轮增压车辆的保养费用 一般都要更高一些 后期养车成本高
涡轮增压发动机 在工作的时候 压力和温度会大大升高 发动机寿命 比同排量自然吸气发动机要短 机械性能和性能 都会受到一定影响 当然涡轮技术目前相当成熟 这点不必太在意 自然吸气发动机 工作原理
以四缸发动机为例 一个活塞做功有四个行程 进气—压缩—作功—排气 自然吸气就是指在上面第一个行程中 混合气是靠 自然形成的压力差进行吸气
怠速安静的平顺性 冷车发动时的噪音 运转平稳度 普遍会更好
动力收放更容易掌控 表现在细微操控油门时 力度的输出 如你一直保持油门 在某一个开度不变 自然吸气的车子 加速会比较畅顺 加速度相对比较平均 自然吸气车型最大好处是售价低 而且使用和维护成本较低 平时加低标号的汽油就可以 维修保养时 零配件和工时都要比涡轮增压车型低
相同排量下 自然吸气发动机 没有涡轮增压发动机动力强 在高转速下 后劲没有涡轮增压发动机强 兵哥点评：对于涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，也不是个新话题了。自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。
这两种发动机处于势均力敌的状态，两者都没有压倒性的优势。 作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。但是对于我们这些消费者而言，如何选择，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。
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来自： 甲炳 > 《驾驶证考试与汽车》
