科目三

科目三

规则　：

1、向哪打转向灯，要观察哪侧后视镜。哪一项目的语音开始，才打方向灯，3秒之后才能动方向。语音不报，打方向灯的时间不计入。项目报结束，才能做下个项目。但可以提前为下一个项目做准备，等下个项目的语音一报，接着就实施！

2、转向灯打3秒后，才能动方向盘。若不适合转向，速度要慢，油门、刹车、离合配合好控制车速。速度快时，先踩刹车，速度慢下来后，再踩离合（车身发抖时，要抓紧离合踩到底，否则易熄火！），因为速度快时，先踩离合速度会更快；速度慢时，离合踩到底，根据情况用离合控制速度，必要时再点刹车。

3、右转弯要进入行车道；左转弯要先进入超车道，再变更到行车道。变更车道要逐渐变，不能一下子变2个车道。车身摆正、方向正后，再变更到行车道上。左方向灯可不关，若自动关了，要打开，重复打灯看镜子的步骤。（有的车感应到，不重复关灯、打灯的动作扣10分！）。建议：车正方向正，关灯再打灯！

4、转弯车速控制在20左右（2档）；视起步的早晚，也可1档转弯，转弯车身摆正方向正后，再换成2档。（不要慌着换2档，防熄火；正常行驶后也不要忘了再换2档）（教练说，1档超过5秒扣10分，应该是不对的？）。

左、右转弯、掉头时方向盘转动不可过急、过猛，否则不合格！变更车道时，方向盘转动幅度不要过大！

5、踩离合时要迅速，要踩到底。（二快二慢一停顿）。油门、离合关系：踩离合时要松开油门，踩油门时要松开离合。两只脚不能既踩油门，又踩离合！

离合慢抬，过半联动后，可根据情况稍稍供点油！

起步时，1档半联动起步，注意慢慢抬离合，不能过快，防止熄火！！！换成2档时，也要慢抬离合，防止熄火。

6、上车：上车后先拍照（不需系安全带），调整座椅、靠背、看是否在空档上，听到“开始”的语音后，接着下车绕车一周，摸2个感应器，上车后，关好车门，（调座椅、靠背、查看是不是在空挡的位置上，不是要调到空挡的位置上）系好安全带。

灯光调整：

（1）、首先打到：大灯位置、近光。

（2）雾天行驶：开启雾灯和危险报警闪光灯（四角灯）；

（3）夜间发生故障难以移动时：关闭大灯，留小灯，开启危险警报灯（四角灯）；

（4）灯光变换要迅速，5秒内完成！！！）

（5）夜间行驶：大灯位置、一路近光，右转向时6次闪灯（不是夜里考，是模拟！）

7、挂档、摘挂档必须离合踩到底；挂档后，感觉挂的不对，再重新挂档不及格。不得低头挂档，否则不及格。

8、“前方公交车站、前方人行横道、前方学校区域”三个科目的“前方”语音一开始，就要松开油门，刹车（轻踏缓抬），不要等全部语音结束再松开油门、刹车，这样感应器可能感受不到！！！（信号时间短！！！）。（直行通过路口在抬油门，速度在20KM左右时不需刹车；速度高时要刹车。）

9、考试时：正常是2档行驶，速度在21、22KM左右（20KM左右）。车怠速高时，不用加油门；车怠速低，车身发抖时，要轻微供油，以便保持好速度。

10、熟记每一个科目，做每一个科目时，要想着下一个科目，并为下个科目创造好的实施条件。

11、车轮轧线超过8秒不及格。车身要摆到两条线的中间！！

12、前方视野要开阔，能看多远看，并注意观察左、中右后视镜，了解周围情况。

但做“直线行驶”科目时眼睛向远处看，车在两条线中间行驶，不要看或用眼睛的余光看车头、方向盘、仪表盘等，要向远处看！！

13、左转弯遇红灯时，引擎盖碰线要停车。

右转不受红灯限制，遇红灯时，要注意控制好速度，看红灯过了多少秒了，基本上过了20多秒，直行车辆通过个差不多，右转时，再注意观察直行车辆和右后视镜，把握好时机安全通顺畅过。（学院西路、鲁班大道红绿灯直行是35秒，左转是19秒，先直行后左转，适合右转时机，红灯剩余25秒左右时；若绿灯还剩余10多秒，尽量不转了，停车；除非监考官说不要停，再慢慢起步，控制速度，否则不好做有关科目了；果真这样的话，速度放慢，等绿灯的车通过后再进行变更车道！）。

遇到绿灯时，要看绿灯是刚开始，还是剩余多少秒。若刚开始，实施转弯。若剩余的少了，注意观察直行车辆，控制好速度，让直行车辆通过后再进行转弯，同时观察右后视镜，引擎盖覆盖上人行横道的线，慢打一圈方向（视情况而定，不行再打点，过了回点）。若绿灯还剩余10多秒，要注意控制好速度，慢。（停车，换1档，若监考官说不要停，要慢慢起步，要控制好离合，速度，让直行车辆通过后再进行转弯）。

转弯起步时，1档慢抬离合，抬起后接着换2档，还是要慢抬离合，并注意观察左、右后视镜（左转时，观察下右后视镜，右转时，观察下左后视镜）。注意：适合换2档，就换；不适合，慢抬离合或压着离合，慢回方向，车正回正方向，抬起离合！若继续正常行驶，接着换2档。

14、不可加油门科目：

左、右转弯、会车、直行通过路口。

每一个科目报结束，才能做下个科目。只要车停下来，就得换1档！！！必须用1档起步！！！（因为2档起步容易熄火）

15、靠边停车时，轻微调整方向。先向左轻微打，再回正，观察停车参照物，滑行0.5米到1米左右停车。（晚打了，要多打；近了再打点，远了再回点）（眯起1只眼，用一只眼看比较精确！左雨刷凸起右侧在黄线内，左侧在黄线内2CM左右！

或：在方向正的情况下，听到靠边停车的语音，转向灯打3秒后，向右打四分之一一圈方向，当车右筋与路沿石相交时再向左打四分之一圈方向，看左雨刷器左凸起与黄线在一条直线时，停车。

16、带档打火不及格，必须是空档打！！！

17、换档时，左手握稳方向，身体协调，右手掌与档球头垂直，轻推轻拉，注意感觉空档。打转向灯时，注意左手要离开方向盘，右手握稳方向盘。以上主要是防止动作不协调，另一只手拉动方向，致使方向跑偏、轧线，出现危险！

18、停车时，刹车要轻，不要刹车过猛，否则电脑可能感应为停车不稳，后溜！！！不及格或扣分！！！（4号车、5号车均感应）

19、识别汽车是否已启动：看怠速表，指针指零时，汽车没开启。怠速正常是700转，半联动时，怠速会比正常值低，约500转左右。

20、4月3日系统升级：5日开始，起步、转弯时半联动时间不能过长，否则不及格。

一、起步：

启动汽车前要看一下是不是在空档上，打火必须是空档，否则不及格。

必须用1档，否则不及格。

打左转向灯、长按喇叭2声，挂1档、松手刹。离合要踩到底，右脚踩到刹车上，防溜车。到半联动，松开刹车。注意观察左后视镜。适量转动方向盘。若后方有车，离合要慢抬，若无情况，松开离合后，接着离合踩到底，挂2档。引擎盖右侧过边线时，开始回方向，车正方向正，回方向灯。（起步要平稳、无闯动、无后溜，不熄火）。

注意：

1、不要离合没抬起就挂2档！

2、要观察周围情况，该抬起离合换2或再踩下离合，确保把握好时机安全、顺畅通过。

二、前方右转

动方向盘前要看下右后视镜，确保安全；适合右转，要提前小幅度转动方向盘，防止后车插入！右转后要进入行车道。右转后，车正方向正，关灯

三、前方变更车道

注意变更车道后，项目报结束，可不再驶回原车道。（转向灯从左直接打到右转。关灯打灯看镜子）。科目结束后，视具体路面情况，要为下个科目百米加减档创造好的条件。减速或变更到快车道，以便顺畅操作加减档科目。视情况要提前踩油门！（此科目一报结束，可以不再回到原行车道；要慢慢进行加油，等观察右侧路口路况无情况时，车速提到30KM，一听到“加减档”的语音时，接着换到3档，接着一脚油门踩到底，提速到40KM以上，过了40就行，速度过高太耽误时间！换4档。）

四．百米加减档　

可在行车道或快车道进行科目。2档极限速度是40KM，超过40KM不及格。3档换4档时速度要超过40KM，超不过换4档不合格！速度过40KM就换，否则时间过长，加减档超时，不合格！！！

要在科目开始前提前加速。动作要协调，自然，不要紧张！方向盘握稳，不要轧线！！！碰到其他档位不及格。

加速时间：要过右侧的路口，并注意观察右侧情况；否则右边路口有情况，减速再加速时间可能不够用了！

背要紧靠靠背，身体不要动，这样易使方向跑偏，挂错档！

换档要轻柔，离合到底，2档轻推，回空档后，再向上轻推即可。动作不要急，有条不紊！！！。

加档：2档――3档――4档（一脚油门踩到底，速度达到35KM左右，离合踩到底，迅速换到3档，离合抬起要快）（再加油门，车速达到40KM以上，离合迅速踩到底，迅速换到4档，马上松开油门，此时，离合保持踩到底状态不变）

减档：当挂到4档后，要停顿1到2秒，离合踩到底保持不动，松开油门，迅速推到3档，接着进行制动，不要拿开刹车，当车速降到25KM左右时，松开刹车，由3档拉入空挡，接着右手向左带，下挂到2档。抬起离合。速度保持在25KM左右。

不要把速度减到20以下了，再拿开刹车！

不要认为在规定的路段完成就可以！此科目一报开始，在规定的的时间内必须完成（在监控信号时间内必须完成），否则没信号了，就超时，虽然在规定的的路段内，仍然是不合格！！！所以此科目之前必须提速到30KM以上！！！做好准备！！！

五、会车

不得再提高车速，加油门。要做到让速让道，礼貌行车！

打右转向灯，变更到非机动车车道，会车结束后，必须要驶回行车道。

进入人行道时，要注意观察右侧情况，确保安全；车正变更到行车道时，要注意左侧情况，安全时，可加大点油门，迅速通过！

记住：机动车不得在人行道停留时间过长，否则不合格！

六、直行通过路口（保持直行）

语音一报，接着就要抬油门，速度不超过20KM；超过时，要踩刹车。（一听到语音时，点刹车）。此科目结束后，要摆正车身，使车辆处于两条线中间行驶，不要偏左或偏右，否则直线行驶会不合格！！！为下个科目直线行驶做好准备！

此项目可均速通行、但不可再加大油门加速！！！

此项目不得出现危险情况，要提前预判：该减速的要减速，该让的让！ 出现危险情况不合格。特别是右侧路口路况要注意观察！

七、直线行驶

眼睛向远处看，越远越好，远处200米看，车在两条线中间行驶，不要看或用眼睛的余光看车头、方向盘、仪表盘等，要向远处看！！

眼睛看前方的大牌子！

不要虚握方向盘！两只手要向下用力均匀，握稳方向盘！！！手臂要自然、放松！

方向跑偏的原因：

1、手虚握方向盘，路面不平，导致跑偏；

2、两只手用力握方向盘，但用力不均匀，导致跑偏。

在车辆正常直线行驶时，转动方向盘不合格；若车辆跑偏，慢慢小幅度（不超过2度）修正方向，使车辆直行，合格！！！

不要有心理阴影！！！

坚持，坚持，再坚持！成功了！！！

八、掉头

逐渐变更车道，不能一次性通过2个车道（摆正车身后，再变更下一车道）。在双虚线处方可调头。若前方有车辆，可在双虚线右侧停车等待。后轮要过虚线，防止后轮轧到实线不及格！！！

注意前方路面有菱形标志！

九、前方通过公交车站

一听到“前方”语音时，点刹车

十、前方通过人行横道

一听到“前方”语音时，点刹车

十一、超车　　

2档提速到25KM，观察周围情况，方可进行。不得点刹车，否则不及格。要再驶回原车道！！！注意用油门控制速度！

超车前，要注意观察左侧情况，该让的让足，否则超车时，后方车辆过来，没保持安全距离不合格！驶回原车道时，也要注意观察右侧情况！确保安全！

十二、前方通校区

一听到“前方”语音时，点刹车。科目结束后要逐渐变更车道到最左侧车道。（超车道、或快车道，视道路车道设置情况）

十三、前方左转

要逐渐变到超车道，再左转。成左转功后。接着关灯打灯看镜子，变更到行车道上，为靠边停车做准备！

左转时，可适当提前打方向，避免后车插入！！！也可在变道前适时加油，避免后车插入！！！

十四、停车

提前减速，刹车、离合要配合好。

离合要踩到底，用脚刹控制速度；速度减到合适时，用离合控制速度，慢慢滑行，修正方向。车头碰线不及格。晚打要多打，早打要少打。

1、减速时机：车头过线即减速。

2、摆正方向的时机：车身与路沿石成20到40度夹角时；车头不到碰到边线，否则就晚了，易碰线，不合格。

3、向左打45度的时机：眼睛、雨刷器左凸起或中间的格子（出热风、冷风的格子）、路沿石成一条直线时

4、回正方向的时机：眼睛、右起第三个格子、路沿石成一条直线时。

5、轻微修正方向：滑行的距离越长，离边线的距离越近。这种停车法，前轮离边线近，后轮稍远些！！！卫星定位的是前轮！

6、车停稳后，（离合到底、脚刹到底保持不动）：

关转向灯、拉手刹（车不停稳不得拉手刹！）、摘空档，熄火、开车门、关好车门、听到语音成绩合格后，再解安全带，松开离合、刹车、开车门，关好车门。

注：1号考试车：左凸起的右侧距黄线2CM！车前轮实际距离不足20CM！！！

其他：

一、夜间模式：

1、停车必须开启示廓灯；（大灯打到小灯位置）

2、右转（左转、通过路口可不需要）时必须使用远近交替6次。

3、一路近光行驶。

二、过红绿灯：要创造下步科目好的条件

（一）等红灯右转时要注意：

1、要让直行车辆通过后，再右转；

2、要在行车道上右转，在人行道上右转不及格。

3、要转到行车道上去。

（二）左转时

要转到超车道上去；接着再变更到行车道上。

三、油门

（一）控制油门的标准姿势；

坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处仍然可以保持一定的弯曲度。

 踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

控制油门要领；

 1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。

 2、油门需要和离合配合起来用。

（二）路考油门要领；

 1、起步；起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中；应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。