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有一次我在英国爱丁堡出差，要到胡弗汉顿市办事，为了能有充裕的时间在白天办事，我订的是维珍铁路公司晚间的铁路客运联运车票。根据行程表，这趟火车晚上9点11分抵达终点斯坦福德市后，再通过高速大巴将客人转送其他城市。而从斯坦福德到我要去的胡弗汉顿还有40分钟车程。 9点11分，按照预定行程，火车应该抵达斯坦福德车站，但是火车没有停车。我赶忙向乘务员打听，得知由于苏格兰地区连续几天大雨，为保证安全列车降低了运行速度，火车将晚点1个小时。当乘务员得知我要去胡弗汉顿时，说：“非常抱歉，前方的高速大巴已经得到指令，将在原地待命等候晚点的乘客。”我犹豫了一下，担心地说：“从胡弗汉顿市回到我住的小镇的汽车末班车是10点45分，这样可能赶不上了。” 车长听了乘务员简单的汇报后，立刻向我表达了歉意，并拿起一本类似发票的双联表格单，一边问我的名字和住址，一边写了起来。写完单子后，车长把其中一联递给我说：“到胡弗汉顿市车站后，请把这张单子交给在第一站台的我们公司的负责人，她会负责所有费用并安排你直接到家，我也会马上同她联系。” 11点左右，我在胡弗汉顿车站找到维珍铁路公司驻车站的负责人，她早已接到通知并安排好了一辆出租车。这是我在英国坐的最长距离的一次出租车，费用远超我所乘坐的火车票价。私营铁路居然自己掏腰包给乘客免费打的，这是我万万没想到的。 还有一次相似的经历是我在荷兰留学时，有一年冬天我趁着圣诞节假期，去德国南部的卡尔斯鲁厄游玩，两天后，我踏上了回荷兰的路途。从卡尔斯鲁厄没有到我所在城市的直达列车，我要先在德国北部的城市杜塞尔多夫下车，换车到德荷边境小城艾姆利其，那时候已是深夜，然后在小站上再等三个多小时，才能搭上头一班开往荷兰的火车。 火车带着我一路北上，几个小时后，我到了杜塞尔多夫。下了火车，我到站里的服务台购买去荷兰的车票，女售票员说：“到了艾姆利其还需要等三个多小时才能有去荷兰的火车。”我告诉她对此我已经知道，并做好了准备。她又说：“下车后，有出租车可以直接送您回荷兰，这样您就不必半夜在小站上等三个多小时了。”在欧洲，出租车是最昂贵的交通工具，所以我婉言谢绝了售票员的好意。 又是几个小时的旅程，火车准时到达艾姆利其，一起下车的还有三四个旅客。站台上一个身穿制服的出租车司机过来，问我：“您是不是要回荷兰？”得到确认后，司机拿起我的行李让我跟他走，我连忙说我不坐出租车，我要等下一班去荷兰的火车。司机师傅笑着说，“你不必付费，是DB公司（德国铁路公司）出钱预订的出租车，我负责把您送到目的地。” 我大吃一惊。司机告诉我，DB根据售票记录，得知当天晚上有几个旅客要在边境小城转车去荷兰，半夜要在艾姆利其等几个小时，才能换乘到去荷兰的火车。于是DB向当地的出租车公司预定了几辆车，由DB出钱将这几名旅客送至目的地。 几十分钟之后，我到了宿舍楼下，看见计价表上的金额早已远远超过了我的火车票价，司机让我在发票上签了名，然后微笑着跟我道别。站在冬夜的灯光下，我看着远去的出租车，心中百感交集。只经历这一次，我就深刻记住了德国铁路公司的服务，记住了它白底红字的“DB”标志，我想，如果下次在德国旅行，我一样还会选择DB。 我在国内也经历过火车晚点的情况，与英国、德国的铁路公司相比，我们铁路部门的服务还需要更贴心、更人性化。当然，由于我国人口众多，铁运压力大，国情与欧洲不同，如何在热情服务与增大成本之间，找到一个折中的服务办法，值得专家重点研究一下。 |
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