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作者：西文 许多游客对日本交通的第一印象都会想起密密麻麻的路线图和车站，所以在出发前已经开始觉得迷惑。有见及此，我希望能够帮助各位在日本旅游变得简单轻松一些，这篇文章会从零开始，用最简易的方法一步一步解释你在日本乘搭铁路的事情，减省各位对日本交通的疑惑。 如果你要前往日本，但对日本的铁路一头雾水，请参考这篇文章。以下你将会了解：
（可以善用浏览器的「搜索CTRL + F / command + F 」功能来寻找你合适的通票） 第一步：认识日本的铁路公司日本的铁路分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种： 【JR】原本是日本国营铁路，后来私有化并分拆成为七家铁路公司：JR 北海道、JR 东日本、JR 东海、JR 西日本、JR 四国、JR 九州和JR 货物。而JR 各地区公司除了经营一般铁路线（在来线）与新干线外，亦经营一般巴士和高速巴士。例如：
JR 上越新干线（所有新干线都是属于JR 集团，有些路线甚至由两家JR 地区公司共同经营） JR 宇都宫线?东北本线 【私铁】主要连结各都市的铁路总站与郊区。由于私铁公司积极开展互相合作共同行驶，所以不同铁路公司的私铁或地下铁或会开进另一家公司的路线之中，并标示为「直通运转」，让旅客可以更方便。对于游客来说，以下的路线会比较常用，例如：
私铁阪急电铁 阪急电铁的岚山线 : 桂 – 岚山 【地下铁】，是指各地方的县市营运的铁道系统，多数在地底行驶。在日本各大都市如东京、大阪、京都、神户、名古屋都有铁铁运作。而地铁主要服务区内通勤乘客，故多数每站皆停，例如：
都营地下铁的浅草线 【路面电车】，是指各地方的县市营运的铁道系统，多数在路面上行驶。 富山市内电车「富山轨道线」 第二步：认识路线图和列车的种类对于初次到日本的朋友，一定会对他们密密麻麻的铁路路线图感到彷徨。不过日本的铁路路线图使用汉字和以颜色区分，对于港台朋友还是不难掌握。加上旅客用到的可能只是某几条热门路的路线，只要了解那几条路线的停车站和列车班次，基本上去日本坐火车也不会有压力。以下是部份的地区的铁路图：
这是东京 JR 路线图。要留意在同一路线下，常常会有几种列车类别行驶。例如在JR系统中常见的种类有：普通、快速、急行、特急；至于私铁还会有准急、快速急行等等分类。 列车的种类：
【在来线：普通、快速】 为一类：普通列车每站皆停，快速列车有些站不会停。普通列车与快速列车的票价一样。例如JR 东京的山手线和大阪的大阪环状线就是全部普通列车，所有站皆停。 例如在以下这幅JR 关西铁路图中，便可以看见每条路线（绿色的大和路线、橘色的阪和线和蓝色的关西空港线）都有分成普通、快速、区间快速，另加大和路快速、纪州路快速、关空快速等等。留意图中的车站名和路线上的圆点便会发现每条路线的停车站以有所不同，而主要车站会以黑色粗体显示，并表示所有车种都会停靠此站。至于车费，所有普通和快速（任何一类快速都是）都是同按照基本票价计算。
例如要从天王寺到奈良，可以在月台上直接坐上区间快速或大和路快速的列车，因为停车站最少和车程时间最短，当然你也可以坐快速和普通的。
【急行、特急】 特急列车英文为Limited Express，列车仅停靠主要车站，并多数会作长距离行驶，而且还会跨县行驶。
不少游客在日本旅游时都可能需要乘坐特急列车到较远的地区和减省旅途时间。例如以下是连结大阪、京都与金泽的JR サンダーバード雷鸟号列车，车程时间为三小时，虽然未必比作内陆机为快，但胜在方便。
除此之外，游客可能会乘坐的JR 特急列车有：
特急列车除了停站较少与行车时间最短之外，特急列车通常会有分成划位座位车厢（称为指定席）、无须划位座位车厢（称为自由席）或什至配有头等车厢（例如绿色车厢），并在标准的票价之外收取额外的车资（称为特急料金），通常介于500 到4,000 日圆之间。至于急行便是在基本票价之外加付急行料金。详细的车票购买方法在以下部分继续说明。
【新干线】 新干线是日本的高速铁路系统，也常被称为「子弹火车」，是由JR（日本铁路公司）所营运。连接东京、名古屋、京都及大阪的「东海道新干线」由1964 开始营运，是全日本及全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统。而新干线也会有分成自由席、指定席和绿色车厢，而且价格已有差别，购票时要注意。
当你认识过阅读路线图和明白列车种的分别后，你便可以开始规划行程。有效利用网上时刻表会更有助妥善规划铁路安排：
至于阅读时刻表的方法，以及有用的行程规划网站和手机程式介绍可以参考以下文章： 【日本铁路心得】轻松看懂时刻表 第三步：购买车票和预定座位（A）直接购票（日文：切符） （A）直接购票 车票日文为切符，日本的铁路车票是以组合形式计算：
简单来说：如果你坐普通或快速列车，只需付基本乘车料金；但如果你坐的是特急或新干线（或急行）则要付基本乘车料金加上特急料金（或急行料金）；而预约指定席则在额外付指定席的料金。 另外如果你持有Japan Rail Pass（全国通票）则无须付乘车料金，坐特急和新干线也无需付特急料金，预约指定席也可以免费。不过利用Japan Rail Pass 乘坐部分寝台列车，是要额外购买寝台券。
上图是我从京都去关西空港所乘搭的特急列车（关空特急はるか「遥」），所需要购买的车费组合：左边的乘车券和右边的特急券。两张票都是即日在自动售票机同时购买；记得上车时保留两张车票，以方便车掌查票。
你可以利用购票机买票或在柜台购票 利用购票机买票：大部分购票机都有英语，可自由切换为英文画面。
另外在新干线和特急列车会有设立绿色车厢，意思为豪华车厢，乘坐是要额外付Green 料金
（B）使用 IC 卡 IC 卡其实是智能卡的简称，香港的八达通，台湾的悠游卡都是IC 卡。而日本就有多种IC 卡，最普遍使用和为人熟识的是SUICA 卡、PASMO和ICOCA 卡，他们分别有不同的交通机构发行。不过以上三种卡和其他几种IC卡是可以可以互相兼容。因此只持任何一种卡，都几乎可以乘坐各大城市内的火车，地铁和巴士，例如在东京JR 车站被买到的SUICA 可以在大阪坐地铁使用，所以基本上买任何一款IC卡都可以。
当然各种IC 卡在互相兼容下，可以方便各位用来支付部份自动贩卖机，商店和餐馆等等。一张卡最多可存入 20,000 日圆。第一次购买IC 卡通常要付500 日圆的可退还押金（若要拿回您的500 日圆押金，可以带着您的卡到铁路站卖票柜台）。如 IC 卡 10 年未使用将会失效。 （C）使用各种周游券 以下是一些游客会使用到的周游券，每种周游券的特性都不同，因此要先了解自己行程路线，才考虑是否需有购买通票和购买那种通票。而部分周游券要在出发地购买，而有些则可以到达日本后在机场和车站买到。
以下是一些比较普遍受游客欢迎的通票：
如果需要详细了解日本的通票选择，可以参考另一篇文章： 预定指定席
留意车站的绿色窗口标志，此处为购买和预定车票的位置车站有免费基本时刻表索取
作预约列车的座位预定券，可以在绿色车窗办事处索取。旅客也可以预先填写，在预约时直接给职员。按此下载座位预定券的原始档案。
以上为我去日本预先在家中打好的座位预定券：
可以同时预定特急列车和新干线定期指定席,也包括寝台列车。
指定席车票上印有出发和目的地，列车班次的名称，出发和到达日期和时间，车厢和座位编号。 第四步：入闸上车在车站利用自动检票机时，直接把车票插入插口内。进入检票口时请在通过自动检票机后，取回车票。走出检票口时，插进插入口的单程车票将被收回。 （※持去回车票的旅客请记得取回车票）；有些车票不可利用自动售票机。
如持有背面不是黑色或褐色的车票时或是日本铁路周游券或其他通票，请走有剪票员的有人通道。
留意在日本部分车站里，可能有不同路线的列车停靠在同一月台，所以上车前要小心确认列车的班次和目的地。 基本上只要知道以上四大步骤和事项，便可以轻松乘搭铁路在日本各处游览。如果有任何关于日本旅游的疑问也可以在以下或我的Facebook专页留言，我会尽力帮助你们。 |
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