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新闻事件 3月21日开始，深圳禁摩限电活动全面升级，在全市范围开展禁摩限电源头治理专项集中整治行动。 10 多天来，深圳交警像打了鸡血一样工作。根据深圳交警发布的消息，截止3月31日，不过10天时间就查扣了电动车17975辆、拘留874人（拘留无证 670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）。而按照深圳市禁摩限电联席会议的部署，这还只是开始，整治行动将持续到到6月底。 事件评论 如 何来区别弱势群体和强势群体？有人说：“没有真正的弱势群体，所以没有必要同情摩的或三轮、四轮电动车，他们在城市里不管红绿灯，横冲直撞的时候，他们哪 一点像弱势群体？”对于这种说法，不能为错，但确实有点偏颇，我见过很多开三轮的，他们大多是60左右的老人，我以前在坐三轮电动车的时候问过他们一句 话：“你年龄这么大了，为什么还要出来开三轮？多不安全？”他那张充满皱纹的脸尴尬地笑了笑说：“咱还有什么安全可言？能活着就不错了，孩子买房还贷、孙 子上学，这都需要钱，趁自己还能动弹，能赚点是点，开三轮一天能赚80多呢！”我听完他的话，谈不上是同情，还是纠结，一个因为生活不将自己的生命当回事 的人是需要纠结的，一个60多岁的老人还要出来跑三轮是需要同情的，但我不知道该同情还是该纠结。毕竟我们的社会是这样的，金钱至上，无分男女老幼，我们 该如何责怪？ 在郑州那座二流城市，却是一流拥堵的城市，摩的起到了什么样的作用？我相信在郑州有急事的人应该都能有所感触，打的 有时候还没有步行快，这并不是危言耸听，摩的在街道上拉人说的话也是颇为理直气壮：“你还打什么的啊？去一趟火车站，贵的要命不说，不给你跑半个小时以 上，你能到？还是坐我的摩的吧，我跑的快，也会注意安全的。”像我这样时间大把的人是不图快的，拒绝了他的邀请。但在中国大部分人都是争分夺秒的，人们似 乎每天都很忙碌，为了生计，为了事业，为了活着，这些人都会选择摩的，哪怕是为了省几块钱，一些人看来几块钱算个什么事？但在有些人的眼中，每天就这几块 钱能省下来就很重要。 就像我们习惯了机动车在路上来来往往，哪怕一个城市已经放不下这么多机动车了，人们还是要尽量去买一辆，我 们的驾照曾经给几百块就能拿到，根本不需要学习，这有没有造成马路杀手？现在驾照严格了，交规严格了，敢闯红灯的车辆少了，新手敢拿生命在道路上“练车” 的人也少了，这不仅仅是严格执行和惩罚到位了，还有郑虎的水平提升了，不再是一个土包子型号的郑虎，而是一个有一套哪怕不是很完善的体系在运转一个国家的 道路行使权。想要人们珍惜自己的生命和尊重交通规则，至少应该是郑虎首先尊重民众的生命，并且交通规则不再是一个人情社会下挥洒酒杯的交情。这是一种服务 的转变，但明显转变还不够到位，人们在重复交着道路使用费，从油价到各种车费。 关于摩的和三轮的禁行，也有不少人高呼叫好，因为 这禁的是一些不守交通规则的一些摩的和三轮。但问题是也有摩的和三轮是遵守交通规则的，咱们的郑虎最喜欢说的话是不要因噎废食。那么为什么我的政策却常常 在屌丝身上会体现因噎废食的做法呢？这取决于，机动车因为有车牌容易管理，而摩的和三轮车甚至是电动车虽然也都有车牌，但不易管理，也就是说，这些人虽然 交了该交的钱，但依旧不再被城市所容忍，那么到底是我们的管理能力出了问题？还是摩的和三轮天生就该被城市禁止？我们的公共交通达到了摩的和三轮拥有便利 吗？我们的国人达到了可以抛弃便宜交通工具的生活质量了吗？简单粗暴有时候能收一时之效，但绝对不会解决问题的核心。 再说一下， 近年来极大程度上方便了人们生活的快递行业，其实我们每个人在享受便宜的网购时，至少有十几块到几十块钱是快递上便宜出来的，三轮车的便捷和运输成本的低 廉，为人们提供了快捷和廉价的运输服务，一旦三轮车禁行，快递无疑全部都要被统一规划，甚至是成立一套类出租车的“货的”，这中间的垄断成本是多少？我们 都知道垄断的意义，一旦快递在运输上被垄断起来，你想要的快捷和廉价服务可能就没有了。如果有些快递公司能够跳过这种垄断，我说的是如果，那么至少你需要 支付快递费，或高或低总之是必须要支付的。我们今天看到快递员砸自己的电动车，悲鸣地高呼：“宁砸不给土匪。”这也只是一种自我的悲鸣，而所有人终将为这 种简单粗暴的执行付出代价。 弱势与强势，并不代表弱势有时候比强势多了点自由的空间，就可以归纳到强势的一员中，从而规避限制而 采取禁止的方式来扼杀，这无疑为我们的城市增添了很多负担，禁不如疏始终不是我们思考的范畴。为什么会是这样？这几天，关于台湾为什么不禁运的几篇文章很 火，人家讲述的不仅仅是一个城市应该有的多元化，每个阶层的人都应该在遵守规则和尊重自己生命的前提下有尊严的活着，每一个行业都应当在不违法和不妨碍他 人的情况下工作，还讲述了一个个摩的、三轮都是一张张的选票，一个个摊位、小贩也都是一张张的选票，每一个人都有参与这个国家发展的资格和权利，这是我们 无法想象的。 你一个平头小民有什么资格让权贵为你服务？但台湾做到了，还被很多大陆的底层人所不齿，认为台湾郑虎没有权威，每当 我看到这些言论的时候，我总会觉得，有时候咱们的一些国人就是命贱，无法根治。在一个尊重人权，尊重多元化，尊重各个阶层尊严的国家，无疑它是没有强势群 体和弱势群体之分的，每个人都有自己的权利和尊严，而每个人也都将因为自己的权利和尊严更加完好的去遵守这个国家的规则，良性互动。 德 国总统高克在同济大学演讲时说了这么一句话：“无论我们的国族史有何不同，从暴力的深刻经验中我们得出了一个巨大的共同点和一个认识，那就是社会的繁荣发 展需要保卫和平的决心、人性的首要地位和理性的力量。在当代德国，一切国家权力都必须服从一种最高的基本价值，即人的尊严。”德国，一个两次发动世界战争 的国家，它比我们的霸道，比我们的强势，比我们更懂得如何用简单粗暴的行动来遏制人们的思想和行为，但它最终吃到了苦头，从国家被肢解，到最终建立起现在 的民主德国，高克不仅仅告诉了我们一个帝国如何在专制中被得到解放，还告诉我们一个帝国如何能够不再是世界的敌人，权力服务于并尊重国人的尊严。 当 高克走后，有网友戏虐的评论说：“同济大学惨了，挟洋自重，贵人估计又要娇喘了。”而我更为纠结的是，一个外国人都比大部分中国人更了解中国的近代史，这 是多么让人无奈的一件事？中国人谈中国近代史要遮遮掩掩，而人家不仅可以堂而皇之，还可以把具体事件进行评价，有兴趣的朋友可以网上搜索下高克在同济的演 讲。 禁摩如同清明时某乡村的脑残宣传：“上坟失火铲祖坟。”很明显，摩的和三轮已经是一个“起火”的行当，而今要从根烧起，古人 云：“野火烧不尽，春风吹又生。”那么摩的和三轮能被禁止吗？我们且走且看。我还是希望我们的郑虎别这么没有水平，当年教科书上都能教孩子骂人，说人家西 方帝国的一战是狗咬狗的战争，这些词眼得多么二的人才能写到书里？现在知道丢人了，删去了改正非正义战争，那么我们的执政怎么也能如此二呢？ 那么如何不二呢？我们也不看外国了，看看人家台湾吧。首先，摩的和三轮有着各方人士的关注，无论是从业者，还是受到妨碍的普通人，这些人在台湾都是选票， 你如何安顿他们的相互融洽？首先因为选票，你不敢堕政，你必须要躬身为这些人去服务。其次，你不敢简单粗暴，因为你会失去一部分选票。在台湾，面对上千万 辆摩托车可能带来的交通安全问题，政府采取的措施不是限制摩托车的数量，禁止它们上路，而是在桥和路上划出摩托车专用道，制定严格的“法规”。车主们戴着 头盔、各行其是、秩序井然，成为了城市靓丽的风景线。 根据台湾的这个做法，我想在国内很难实施，不是因为它本身难，而是因为它即 便做好了，也没有多少政绩能让我们的老爷们自诩，禁远比梳要方便得多，政绩也出得快。终于有一天，你会被禁得一无所有，你永远无法得知你作为一个纳税人是 在供养这个寡廉鲜耻的庙堂，你更无法得知你供养它的目的是为了给自己营造一个良好的生活环境和拥有更多的自由选择权利，因为你始终习惯被它限制，因为你的 脑子中它永远是你的爷，你无法根治这个观念，你只能是被它约束更多的自由和本就不多权利越来越少，而你手中的钱却越来越多的被它掠去，这就叫屌丝经济学。 2016—4—5落笔于墨辩閣 |
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