|
2016年3月9日FAA发布了针对23部通航适航法规的改革方案，这是自1965年23部实施以来最深刻的改革，美国通航业界与政府为此进行了十年的协商，欧洲和中国民航局也定期参加了讨论。新航规最大的变化是基于总体性能和飞机Crashworthiness 要求和业界规范共识 （类似LSA轻型运动飞机的ASTM规范），而非现在的描述性技术要求和FAA的验证，目的是促进新技术（例如电动和混合动力飞机）的认证和市场化，降低适航取证成本，提高飞机和整个通航业的安全性。 从下周一2016/3/14日开始，新方案将进入60天的讨论期，随后将提交国会审议投票。这次重大政策改革如果通过实施，对美国和世界通航产业的影响将非常巨大和深远。正式法规何时实行将根据意见反馈的数量和具体内容的，以及美国国会的速度，目前难以判断， 虽然国会通过Small Airplane Revitalization Act of 2013和后来的提案已多次命令FAA尽早公布这个改革方案。 FAA为本改革方案制作的宣传视频 （丝翼多个客户及其产品出镜） 这是文件的全文：http://www./regulations_policies/rulemaking/recently_published/media/Revision_Airworthiness_Standards_Normal_Utility_Acrobatic_Commuter_Airplanes_NPRM.pdf （英文，共283页）。 FAA 在2004年7月创造了轻型运动飞机（LSA）和运动飞行员（SPL） 类别， 过去10多年共有137种轻型运动飞机取得了SLSA批准， 相对同期FAR23部批准的新机型不到15种，今天代表通航制造企业的协会GAMA发表声明高度赞扬这个NPRM的发布。
十多年前AOPA和EAA认为LSA 和SPL类别是50年来FAA规章的最大一次变革，这次23部的改革对今后几十年的通用航空的发展会带来多大的变化，我们拭目以待。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 丝翼航空简介（Silk Wings Aviation）： 丝翼航空2007年在美国成立, 目前在旧金山、上海和北京有独立法人公司。我们的管理团队热爱飞行, 对航空有无比的激情。拥有几十年过硬的中美航空专业的管理和技术经验, 良好的政府及航空业的关系与支持, 丝翼航空致力于实现和维护专业精神和商业道德的最高标准, 为中国通用航空业的成功发展作贡献。 目前我们主要提供： 1）欧美通航企业并购, 合作, 以及技术转让服务 2）航空地产投资咨询 3）飞行培训服务 4）飞机/直升机及其设备的代理和销售 5）航空航天媒体（筹划中） |
|
|
