有些故事，永远不会沉没

1912年的今天，世界最大的客运轮船“泰坦尼克号”从英国南安普顿出发，开始了它的处女航。“快乐的乘客根本没有意识到，他们刚刚登上了一座浮动的坟墓。” 四天后，号称“永不沉没”的巨轮撞上冰山，沉入大西洋，1500多人葬身海底。

1997年，电影《泰坦尼克号》再现了这段和平时期最大的海难。人性的光辉，爱情的绝唱，不会因时间久远而黯淡……

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这些故事

不会随着泰坦尼克号一起沉没

在104年前那个悲伤的夜晚，泰坦尼克号2208名船员和旅客中，仅705人生还。查尔斯·莱特勒是泰坦尼克号的二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、唯一生还的高级职员。他写下了17页回忆录，“只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！”

“不，我还是陪着你。”

面对

沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。莱特勒高喊：“女人和孩子们过来！”然而根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子。

△1912年，泰坦尼克号沉船前最后一张照片

在第一艘救生艇下水后，莱特勒对甲板上一名姓斯特劳的女人说：“你能随我一起到那只救生艇上去吗？”没想到她摇了摇头：“不，我想还是呆在船上好。”她的丈夫问：“你为什么不愿意上救生艇呢？”她竟笑着回答：“不，我还是陪着你。” 莱特勒说，此后，他再也没有见到过这对夫妇……

为保卫自己人格而战，这是伟大男人的唯一选择。

当时

的世界首富亚斯特四世把怀着五个月身孕的妻子送上四号救生艇后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一支雪茄，对划向远处的小艇发出最后的呼喊：我爱你们！

△亚斯特四世

因为亚斯特的存在与否将直接影响纽约的债券市场而举足轻重，一副默多克曾以军人的方式命令作为“关键人物”的亚斯特上船，被亚斯特愤怒拒绝：“我喜欢最初的说法（保护弱者的古老守则）”，然后，把他的位置让给了三等舱的一个爱尔兰妇女。

他的资产在当时可以建造十几艘泰坦尼克号，然而他拒绝了自己逃命的所有理由。

“多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。”

斯特劳斯

是美国梅西百货公司创始人，无论他用什么办法，他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇，她说：“多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。”

△斯特劳斯夫妇

八号艇救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：“我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇。”然而斯特劳斯坚定地回答：“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”

然后这位老先生挽着太太的手臂，一对老夫妇蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待着最后的时刻。这就是影片最后紧紧抱在一起接吻，被海水吞没的那对老夫妇的原型。

纽约市布朗区矗立着一座为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻着：“再多的海水都不能淹没的爱（Many waters cannot quench love, neither can the floods drown it）。”

法国商人、新婚丈夫、无名母亲……

一名

叫那瓦特列的法国人把两个孩子送上了救生艇，委托几名妇女代为照顾，自己却拒绝上船。两个儿子得救后，世界各地的报纸纷纷登载两个孩子的照片，直到他们的母亲从照片上认出了他们，孩子却永远失去了父亲。

新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫也在泰坦尼克号上，他们原本打算去美国度蜜月，危难时，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，丈夫万般无奈中一拳打晕了她，当丽德帕丝醒来时，她已在一条救生艇上了。此后，她终生未再嫁，以此怀念亡夫。

在瑞士的幸存者聚会上，史密斯夫人深情怀念一名无名母亲：当时我的两个孩子被抱上了救生艇，由于超载我坐不上去了，一位已经坐上救生艇的女士起身离座，把我一把推上了救生艇对我喊了一声：“上去吧，孩子不能没有母亲！”后来人们为她竖了一个碑：“无名母亲”。

有的人在岗位上直到最后一刻，有的人在忏悔和耻辱中死去。

泰坦尼克号

上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，全部牺牲在自己的岗位上。一号电报员约翰·菲利普接到船长“弃船，各自逃生”的命令后，仍坐在发报机房，保持着不停拍发“SOS”求救信号的姿势，直至最后一刻。

当然，也有人为了活命而放弃了尊严。细野正文是日本铁道院副参事，他男扮女装，爬上了满载妇女和儿童的十号救生船逃生。他回到日本后立即被解职，受到所有日本报纸舆论公开指责，在忏悔与耻辱中过了10年后死去。

△细野正文（右）

不管是面对生死，还是生命中的任何磨难，相爱的手永远都不会放开。

莱特勒

在回忆录中写道，“当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！”

在电影中，杰克最后对露丝说：“你一定会脱险，你要活下去，生很多孩子，看着他们长大。你会安享晚年，安息在温暖的床上，而不是今晚在这里，不是像这样的死去。赢到船票，坐上这艘船，是我一生最美好的事，让我能跟你相逢。”

回顾泰坦尼克号撞击冰山瞬间

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点鳞光。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行（极限航速23节）。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船），瞭望员不得不用肉眼观测。

23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的一副默多克。默多克立刻下令打响车钟：“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”在瞭望员发现冰山到船的右舷撞击冰山只经过了短短37秒。

大副随即下令左满舵、全船推进器紧急倒退二个指令，后来证实第一个命令是一个致命的错误，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。

唯美沙画 回味经典

还记得《泰坦尼克号》里感人至深的音乐吗？

席琳·迪翁演唱的主题曲《My Heart Will Go On》，

爱情绝唱荡气回肠，经典永不会褪色。

配合艺术家的沙画表演，

希望能带给你不一样的感动。