[选车计]新手开车不要怕 这些功能帮你顺利上路

如今汽车大为流行，所以许多人就算不开也要先把驾照考到手，而驾校在深受学员爆满之苦后迫不得已，把培训班办成了“速成班”，导致“本本一族”的诞生，这些新手司机手里虽然有驾照，但完全没经验，上路后基本不会开车。这次大浙汽车就对小白司机们上路最害怕的事进行了调查，结果发现很多让大家担心的事情，车企早就已经通过不断的技术研发，开发出了有针对性的功能，下面就一起来看看吧。

新手开车不要怕 这些功能帮你顺利上路
车型	厂家指导价（万元）
雪铁龙C3-XR 多路况适应系统 上坡辅助	10.88-17.18点击查询购车底价
福特翼虎 盲区监测	19.38-27.58点击查询购车底价
日产奇骏 自动泊车 全景倒车影像	18.18-26.78点击查询购车底价
丰田RAV4 自动大灯	18.38-27.28点击查询购车底价
大浙汽车制表

新手第一怕： 遇到复杂路面无经验

新手上路一大怕就是遇到恶劣的道路环境了，破损严重的颠簸路面、泥泞湿滑的郊区小路、冰雪天气的上下坡道等都是新手们的噩梦，一不小心就会磕坏车身，甚至发生更大的危险。

相关功能：多路况适应系统

推荐车型：雪铁龙C3-XR 官方指导价10.88-17.18万元

多路况适应系统能够根据环境，调节车辆底盘的悬挂阻尼，并分配合理的驱动力在每个驱动轮上，从而帮助司机顺利通过糟糕路面。雪铁龙C3-XR搭载了Grip Control智能多路况适应系统，设有沙地、泥地等模式，并带有坡道辅助系统，可辅助驾驶者轻松通过泥泞、冰雪、上下坡等易打滑的危险路面。此外，雪铁龙C3-XR的底盘使用了增强型的前麦弗逊悬挂，并配有横向稳定杆和非线性可调阻尼减震器，驾驶感提升明显。

C3-XR延续了雪铁龙最新的家族式设计风格，长长的镀铬进气格栅与前大灯完全连为一体，整体感很强。前保险杠保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯，既能保证行车安全，点亮后的视觉效果亦十分抓人眼球。车身侧面，东风雪铁龙C3-XR也设计得十分流畅，富有新意的轮毂造型以及车顶银色行李架，则让新车显得“野性”十足。

内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，整体造型简洁舒适，做工也比较细致。新车配备了大尺寸中控触摸屏，集成了雪铁龙车载互联系统，可实现导航、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。在其他配置方面，C3-XR还具备无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESC车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等配置。可以说在相同价格区间内，C3-XR的性价比很有优势。

雪铁龙C3-XR搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其最大功率为123kW，峰值扭矩为245Nm。传动系统，与之匹配的而是一台6速手自一体变速箱。相比同级竞品大多采用自然吸气发动机，这样的T动力组合拥有更好的表现，行驶素质更是迎合了目标消费群的需求。此外C3-XR还有1.6L发动机配合4AT或5MT变速箱的组合可选。

新手第二怕：车距判断不准确

对新手来说，会开车是一回事，开车上路就是另一回事了。只有真的上了路才发现，那么多车挤在一起，并线时还要不停看后视镜小心边上和后方的来车，更可气的是有的车还会故意加塞来挤你一下，再加上车身设计本身往往会存在观察盲区，新手们很难准确的判断车距，有一种眼睛完全不够使的感觉。

相关功能：盲区监测

推荐车型：福特翼虎 官方指导价19.38-27.58万元

不论是对新手还是老司机来说，行车过程中的盲区都是很难消除的，通过扭动头部来观察的话反而会增大行车危险。因此车辆的盲区监测系统就显得很有必要，它通过设置在车身周围的一圈传感器，在侦测到周围有车辆或移动物体进入驾驶者盲区时，会立刻在后视镜中亮起一个光点来警告驾驶者。福特翼虎的顶配车型就搭载了盲区监测系统，在监测到有物体进入视线盲区时，无论你是否准备改变方向，都会立刻在后视镜亮起一个黄灯来提醒你。

在外观设计方面，福特翼虎保持了时尚锐利的风格造型，大量平直的线条营造了强烈的美式肌肉风格。

翼虎的内饰设计总在强调科技感，厂家的精力也更多的集中在了配置上，像自动启停功能、胎压监测系统、副驾驶电动座椅等全新配置，以及一键启动功能、双区独立自动恒温空调、车顶行李架、外后视镜自动折叠、语音导航等都令全系车型配置更为丰富。

翼虎搭载了福特1.5升和2.0升涡轮增压发动机，其中，1.5升发动机最大输出功率180马力（133千瓦），最大扭矩240牛米，配合自动启停功能，综合油耗可低至7.2升/百公里，带来更加优质的燃油经济性。2.0升发动机，能提供高达240马力（178千瓦）和350牛米的扭矩，百公里综合工况油耗低至8.8升。与发动机匹配的是经过特别调校的6速手自一体变速箱，能带来更平顺的换档和更好的燃油经济性。

新手第三怕：手动挡易熄火、挂错档

小白司机不会开手动挡是个老问题了，尤其是在上坡路段起步，心里一紧张就更容易熄火，另外对档位不熟悉，在行驶过程中挂错档也是挺常见的事情，这事儿小则损坏变速箱，大则不堪设想的事听着就觉得很可怕。

相关功能：自动挡 上坡辅助

推荐车型：雪铁龙C3-XR官方指导价10.88-17.18万元

不会开手动挡？那就老老实实买辆自动挡开吧。关于自动挡，现在技术也很成熟了，换挡过程很顺畅，价格也比手动挡贵不了多少。小白司机们先买辆10万出头的车练练手是极好的，所以这边就推荐雪铁龙C3-XR吧，这款车全系配备了上坡辅助功能，起步时即使是上坡路段也不用担心熄火了，另外C3-XR在驾驶感受方面的表现也还是不错的。当然如果你有钱有志气，想买更好的车练手，也欢迎在评论区向编辑提问哦。

C3-XR延续了雪铁龙最新的家族式设计风格，长长的镀铬进气格栅与前大灯完全连为一体，整体感很强。前保险杠保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯，既能保证行车安全，点亮后的视觉效果亦十分抓人眼球。车身侧面，东风雪铁龙C3-XR也设计得十分流畅，富有新意的轮毂造型以及车顶银色行李架，则让新车显得“野性”十足。

内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，整体造型简洁舒适，做工也比较细致。新车配备了大尺寸中控触摸屏，集成了雪铁龙车载互联系统，可实现导航、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。在其他配置方面，C3-XR还具备无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESC车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等配置。可以说在相同价格区间内，C3-XR的性价比很有优势。

雪铁龙C3-XR搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其最大功率为123kW，峰值扭矩为245Nm。传动系统，与之匹配的而是一台6速手自一体变速箱。相比同级竞品大多采用自然吸气发动机，这样的T动力组合拥有更好的表现，行驶素质更是迎合了目标消费群的需求。此外C3-XR还有1.6L发动机配合4AT或5MT变速箱的组合可选。

新手第四怕： 停车技术不过关

如今城市里车多地少，停车只能见缝插针地去碰运气，对老司机来说也是相当不容易的事，新手就更成问题了，万一刮到了别人的车，那就是一尸两命的赔本买卖，就算没刮到，半天停不好车堵住道路影响交通也是不对的。

相关功能：自动泊车、全景倒车影像

推荐车型：日产奇骏 官方指导价18.18-26.78万元

现在汽车的装备越来越发达了，几年前车上有个倒车雷达就不错了，现在全景影像系统和自动泊车在家用车上到处可见。全景影像系统依靠车身周围的多个广角摄像头，将拍到的图像拼合到一个画面中，可以非常直观的看到倒车时周围的情况，避免发生碰撞。而自动泊车系统的做法更简单粗暴，通过泊车探头，车载电脑会自动计算停车路线，并控制电动助力转向来完成停车。新奇骏车上搭载的自动泊车系统拥有3种不同的匹配模式，可应对绝大多数的停车环境。

东风日产新一代奇骏摒弃了老款方头方脑的风格，从而转用了更为时尚和流线感的整车造型，同时在细节设计上大量借鉴了Hi-CROSS概念车的设计元素。前脸采用了高亮的V型前进气格栅设计，并配备了犀利的五边形大灯和V字型的LED日间行车灯。而尾灯一改现款竖向排布形式，同样变为与大灯一样的五边形，同时后风挡上沿的尾翼也是现款车型不具备的特征。

奇骏的内饰设计十分简洁，并且中控区域十分有层次感。奇骏提供了两种内饰颜色以供选择，分别是居家风格的浅色内饰和运动气息十足的黑色内饰。除了两款时尚版车型，其余车型均装配了中控大屏，并拥有AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。

动力方面，东风日产奇骏将继续搭载一台代号为QR25DE的2.5L发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为233N·m；还配备了一台代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机，最大功率110kW，峰值扭矩200N·m。传动系统与之匹配的将是经过升级的CVT变速箱。与此同时，新车还会沿用现款车型上前麦弗逊和后半拖曳臂三连杆形式的四轮独立悬架，驱动形式上也保留了全时四驱系统，同时依旧提供前驱版车型。

新手第五怕：不知道怎么使用灯光

新手们没开过夜车，在驾校也是白天假装晚上随便练练，等真的上路开夜车就发现，灯光完全不会用。有时候在城市忘了开灯也没发现，极易被别人忽视而发生碰撞；有时候又开了远光却傻傻分不清楚，莫名其妙成了被痛骂的“远光狗”，假如再遇上个路怒司机就可能要挨揍了。

相关功能：自动大灯

推荐车型：丰田RAV4 官方指导价18.38-27.28万元

通常提到的“自动大灯”，其自动主要是指“自动开启”的功能，车上搭载的感光元件发现光线在减弱，便会主动开启车灯。但只有自动开启的功能未免太没技术含量了。其实现在已经研发出功能更丰富的自动大灯。丰田RAV4就配备了AHB自动调节远光灯系统，不仅能自动开灯，还能根据光线的强弱自动切换远近光，貌似很厉害的样子。

丰田RAV4采用了丰田家族最新的"KeenLook"前脸设计，整体看上去精神有力，令人感觉丰田似乎从一个40多岁的中年人退回到了20多岁的青年时代。全新RAV4车身线条更为直接、明快。设计师大胆的将车身用硬弧线分为几块，但你看上去并不突兀。与此同时，一股张力由内而外的冲击着你的视觉。如果用六个字来形容新RAV4的外观，那就是：饱满、前卫、运动。

全新RAV4内饰的改变比外观更加明显。真皮包裹的中控面板看上去颇具质感，上下双层双色中控面板功能区域划分清晰，看上去突出且新颖。液晶屏上方的顶部空调出风口可以将风更为均匀的吹向整个车厢，从而照顾到后排的乘客。

动力方面，新一代RAV4搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机型号为6ZR，最大功率108kW，峰值扭矩187Nm，传动部分与之匹配6速手动和CVT变速器；2.5L发动机型号为5AR，最大功率可达132kW，峰值扭矩234Nm，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。

总结：在中国这种汽车爆发式增长的地方，数量庞大的新手们是一个让人可恨又可怕的角色，可以说相当多的事故都是因为新手经验不足而引发的。在这种司机技术不到家的情况下，很多车企都用心开发了各种让车辆更好开，更安全的功能，在买车的时候，广大新司机们不妨多了解一下，毕竟咱们普通消费者买车嘛，好开又安全肯定是第一位的。