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4月15日，上海，最近，上海闵行的居民发现，在小区空地、地铁站边、商场周围突然都多出了一排排绿色的节能电动自行车，使用模式与闵行公共租赁自行车相似，都是点对点的分时租赁，每次骑行花2块钱。这并非是由政府主导的托底公益项目，提供服务的企业完全走市场化路线，但运营模式实现了居民、企业、政府的三方共赢。图为节能电动自行车实样和宣传画面。王亚东/ 4月15日，上海，最近，上海闵行的居民发现，在小区空地、地铁站边、商场周围突然都多出了一排排绿色的节能电动自行车，使用模式与闵行公共租赁自行车相似，都是点对点的分时租赁，每次骑行花2块钱。这并非是由政府主导的托底公益项目，提供服务的企业完全走市场化路线，但运营模式实现了居民、企业、政府的三方共赢。图为节能电动自行车实样和宣传画面。王亚东/ 4月15日，上海，最近，上海闵行的居民发现，在小区空地、地铁站边、商场周围突然都多出了一排排绿色的节能电动自行车，使用模式与闵行公共租赁自行车相似，都是点对点的分时租赁，每次骑行花2块钱。这并非是由政府主导的托底公益项目，提供服务的企业完全走市场化路线，但运营模式实现了居民、企业、政府的三方共赢。图为节能电动自行车实样和宣传画面。王亚东/ 4月15日，上海，最近，上海闵行的居民发现，在小区空地、地铁站边、商场周围突然都多出了一排排绿色的节能电动自行车，使用模式与闵行公共租赁自行车相似，都是点对点的分时租赁，每次骑行花2块钱。这并非是由政府主导的托底公益项目，提供服务的企业完全走市场化路线，但运营模式实现了居民、企业、政府的三方共赢。图为节能电动自行车实样和宣传画面。王亚东（来源：网易综合 |
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