|
1.变速器的故障原因及其排除方法 （1）漏油 现象：变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。 原因： 结合平面变形或加工粗糙。排除方法是：研磨结合平面； 结合平面处密封垫片太薄、硬化或损坏。排除方法是：更换损坏的密封垫； 变速器盖、壳体侧盖和轴承盖等处固定螺钉松动或拧紧顺序不符合要求。排除方法是：重 新紧固； 油封与轴颈的安装不同心、油封装反、油封本身磨损、硬化或轴颈与轴不同心。排除方法是：更换油封； 回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油。排除方法是：修复回油螺纹； 油封轴颈磨损成沟槽。排除方法是：修复损坏轴颈或更换； 加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。排除方法是：重新紧固； 壳体有铸造缺陷或裂纹。排除方法是：更换新的壳体； 通气孔堵塞，造成箱内压力太大。排除方法是：疏通通气孔。 （2）异响 现象：变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大；变速器发出干磨撞击等不正常响声。 原因： 滚动轴承缺油（如第一轴前轴承），钢球磨损失圆，滚道有麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或轴承间隙太大。排除方法是：补充机油，更换损坏的轴承； 齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是：更换损坏的齿轮； 齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是：更换损坏的同步器毂及轴； 修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是：修复齿面； 齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是：更换损坏的齿轮； 第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是：更换变形的轴； 壳体轴承孔搪孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是：更换损坏的壳体； 经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准。排除方法是：更换拨叉； 第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是：重新装配； 自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂档时越位。排除方法是：更换拨叉轴、钢球或弹簧； 个别轮齿断裂。排除方法是：更换损坏的齿轮； |
|
|
