让我们一起穿越到2020年 来看大邯郸东区究竟有多繁华
区位优势： 首都经济圈、中原经济区和山东蓝色经济区的交汇地带 交通优势： “四位一体”的立体交通网络 产业优势： 邯郸是老工业城市，“高污染、高耗能、高排放”伴随了许多年。京津冀一体化协同发展对邯郸来讲，可以承接北京、天津的高新技术企业，迎来一批“高端、高质、高效”的新三高企业。
邯郸——晋冀鲁豫接壤地区中心城市 邯郸位于首都经济圈、中原经济区、山东蓝色经济区和晋冀鲁豫四省的交汇处，经济总量位居中原经济区30市中第二位、河北省11市中第三位。河北省第八次党代会和“十二五”规划都提出将邯郸建设成为四省交界区域中心城市。 2014年3月26日河北省出台的《河北省委、省政府关于推进新型城镇化的意见》，邯郸被明确定位为“极化在晋冀鲁豫接壤地区中心城市地位”。
宏观区域背景下的CBD 机遇分析 ——四省交界区的比较优势 邯郸是周边四省交界区域的经济龙头，但人均建成区面积在区域中倒数第二，未来由人口驱动的城市发展动力充足。 邯郸是四省交界区域的交通枢纽中心，未来需要发挥自身的交通优势。
机场区域吞吐量第一：目前四省交界区域仅有邯郸和长治两个 机场，邯郸机场年吞吐量在区域中处于领先。邯郸机场辐射范围：邢台、安阳是核心辐射城市，鹤壁、濮阳、聊城是次辐射城市。 铁路从各地市铁路系统的通达性看,邯郸处于第一位，邯郸作为四省交界区中心城市，经济发展先于城市建设，安阳同处于第一集团,邢台、济源、焦作、鹤壁处于第二集团。
区域层面——京广高铁 ——同城效应 当天往返 邯郸东站是除省会城市外规模最大的车站，也是除省会外唯一具有始发车条件的车站。 邯郸所在的京广高铁，于2012年12月26日全线贯通，是以客运为主的高速铁路，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省市，共35站，长2298公里，是世界上运营线路最长的高铁。 高铁的开通也使跨省长途实现“当天往返”，通过对人们心理距离和出行方式的改变，激活运输市场、拉动客流增长。
邯郸市层面——得天独厚的交通地理区位 邯郸具备铁路交叉、高速纵横、国道交汇、航空港四位一体的立体交通条件。 高铁：邯郸高铁站是京广高铁专线——石武段重要的站点之一，是省内除石家庄外最大的高铁站。 邯郸地处冀南，距离航空：邯郸机场为民用机场，目前与国内城市通航,同时在250Km距离内有石家庄、济南、太原、郑州四个国际机场。 CBD位于邯郸高铁东邯郸市的对外交通便利，在四省交界区域中，只有邯郸具备四位一体的立体交通条件。省市中心之间高铁、航空、高速、2小时交通圈、同城效应、邯郸机场 四大国际机场、国家干线交汇、交通联系便捷。
邯郸市层面——经济发展策略与产业空间布局 都市区产业空间布局——“两区、两廊、一中心” （1）“两区”——西部循环经济区和东部特色农业经济区西部循环经济区、东部特色农业经济区 （2）“两廊”——冀南现代装备制造新区和邯武工业走廊规划依托冀南现代装备制造新区沿线区、县、镇现有工业基础进行开发，合理引导数控机床、农机和工程机械、石化设备、节能环保设备、基础部件及加工辅具等建设。 （3）“一中心”——中心城区经济区
邯郸市层面 区域化： 冀晋鲁豫四省接壤区域中心城市。 市域政治、文化、科教、商贸中心 工业化：河北省重要工业基地。 文明富强的生态宜居城市。 国家钢铁工业基地之一 特色化： 具有特色的国家历史文化名城。 市域旅游服务基地
邯郸市层面——办公及商业网点 以高标准商务平台为主题，打造对接京津、服务四省的区域性商务办公区，以及国家绿色低碳建设的示范区，是本项目发展的重中之重。 东部新区城市商业中心 ——城市商业中心，以综合消费、商务服务、时尚购物、滨水休闲为主要功能的综合性生态商区，邯郸市新的商业增长极，城市现代商业综合展示区。代召区域商业中心 ——区域商业中心，以特色商贸、生活消费、餐饮休闲为主的复合型区域商业中心。开发区组团区域商业中心 ——区域商业中心，以休闲消费、综合购物为特色的零售公园。 在此背景下，荣盛积极响应政府号召，全力进行东区建设---在明年将为邯郸人民在东区建设又一高品质生态居住区---荣盛观邸。 建成后将成为所有邯郸人改善型居住品质的首选之地。荣盛观邸地块即东军事堡，即东区规划的核心地块。距高铁站步行十分钟，商业服务中心、体育中心和文化公园环绕左右。让所有居住于此的人生活品质一步到位。 居正东、观天下 荣盛观邸项目位于丛台东路与站前大街（秦皇大街）交叉口东行300米路南，地处邯郸市东部新区的核心区域。 临时销售中心地址：东环路与丛台路交叉口东行300米路北，本月9日正式对外开放，欢迎大家参观品鉴……
荣盛官邸---致力于打造 所有懂得品味的邯郸人 对未来生活品质的要求 |
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