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车评家APP，你的私人汽车专家（微信公众号：我的车评家） 1、2012款奥迪新A6L 后轮吃胎，遇到最严重的15000公里轮胎废了，四轮定位做了很多次， 一点作用没有 ，定位数据正常。 就是吃胎偏磨 ，而且都磨外侧， 厂家至今无法解决 。几乎都存在吃胎，我们这里遇到15000千公里那个还去站里闹事 后来不了了之了。真的很严重一边漏线了 另一侧还没怎么样。
3、别克凯越、雪佛兰乐风、赛欧等，喇叭按钮设计在方向盘辐条两边，转动方向时按喇叭不方便。类似的还有标致、雪铁龙等车型，喇叭按钮设计在左侧组合开关末端，也是很不方便
6、别克GL8X 换个机油，还要拆支架。不然机油滤芯很难拆。 7、2013款迈腾车雨水收集盒雨刮电机处有根线束走过，雨刮电机工作时，雨刮连杆来回动作，容易将线束扯松进而刮破电线外表塑料皮，导致短路甚至起火！ 8、2009年之后的新款福特嘉年华，A柱又粗又大，挡住司机视线，形成非常大的盲区。开那个车感觉很慌张。不过这个车加速的确很快。正因为加速又快、视野又小，所以开起车来很慌呀。
10、一些欧洲品牌的车，座椅坐垫太大，个子小一点的人或是女孩子坐上去，坐实了，坐垫前边沿压住大腿靠近膝盖的部位，很难受，还踮不到油门和刹车；如果往前坐，不难受、可以正常踩油门和刹车了，但是背确是悬空的，踩刹车落不实！ 11、老蒙迪欧的暖风水管是手动阀门的，每次天冷了客户过来修暖风的蒙迪欧排队，然后你只能把阀门打开，还不能收费。 12、保时捷卡宴、帕纳梅拉的钥匙设计在左边，每次给客户送车，上车后右手拿着钥匙不知道往哪插，然后一想，我操这是保时捷！
15、君威高压油泵钢垫容易漏油，只能更换总成，其实一个垫子就能解决的。 16、老凯越气门室盖垫子太厚，膨胀系数大，容易漏油。
17、所有装用488发动机的红旗名仕，ABS控制单元布置在制动真空助力泵下面，正好位于发动机散热器后方，发动机热量对ABS控制单元加热，导致ABS控制单元控制失效，制动失灵。该缺陷仅在深圳的那批出租车上进行了改进（把ABS控制单元布置到了右前大灯下方）。 18、经典福克斯空调滤芯设计不合理，换滤芯需要拆油门踏板，别克老款凯越空调滤芯下面留的角度不合适，滤芯拆下来就坏。 19、老款马6、福克斯、致胜进气软管太短，节气门每次保养时都需要清洗。 20、2014年以前的科鲁兹LDE发动机节气门脏了，会报电子节温器故障码。 21、捷达的车门线束设计不合理，应该把出线端和车门的进线端上下错开7厘米，这样就不容忍折断了。 22、老款朗逸，后门锁容易进水生锈，车内拉手拉线受力过大容易拉断，应该在锁块正上方加个挡水板，新朗逸后备箱没有安装机械开关，只能从前面打开。 23、所有电子机油尺的车辆，强烈要求换成普通油尺，所有轮胎螺丝上面带一层不锈钢皮的车，容易把螺丝卸坏。前几天一辆捷豹XF就被卸坏了。 24、世嘉的雨刮导流板太软，容易下沉，雪铁龙C4L、DS，1.6T的节气门拆卸清洗时需2小时以上。
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来自： 郑公书馆298 > 《行车安全与维护保养》
2、2013款奔腾X80电子手刹有时不能解除,方向盘管柱磨损线束,要对线束进行修复，套绝缘管。
5、后排座位太高，乘客坐上去老顶着头。很多品牌车型都有这个问题，如广本锋范
9、大众很多车型前排座椅靠背的调节都是用旋钮的，如果您靠在椅背上调节，我滴个乖乖，累死你！特别是很多座位还特靠近B柱，下不了手，极不方便！
13、2015款之前的迈瑞宝，后备箱上面的装饰板，是靠磁铁吸上去固定的，跑起来各种异响！ 新旧款迈腾、速腾、波罗、压力轴承设计缺陷，容易进泥土，新车5万公里压力轴承就响。
最可气的是老款迈腾的汽油滤芯不能单独更换，要换汽油泵总成。它使用的是热缩管，不能重复使用。
25、兰博基尼，它的前进档是用换挡拨片，倒挡竟然是在仪表台左侧的一个黄色按钮！ 宝马有钥匙插孔，起动车辆却要另外按起动按钮；奥迪，起动车辆是个按钮，发动机熄火又是一个按钮——反正这些车为了另类，巴不得100个按钮排一排！
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