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SUV车型因有着灵活的空间以及良好的通过性，迎合了当下大多数中国汽车消费者的需求和喜好，这也造就了SUV销量的持续走高。纵观销量排行榜，我们挑选了当下热销的五款合资品牌SUV，包括翼虎、昂科威、奇骏、CR-V以及途观，下面我们就一起来看看这些车型身上都有哪些亮点，具备哪些实力。 推荐车型（一）：2015款翼虎 售价区间：19.38-27.58万元 车型特点：一直以来的热门车型，时尚动感的外形加上丰富、实用的内饰配置让其成为了家庭出行的的好选择。 翼虎自上市以来，凭借时尚且富有运动感的外形设计，深受年轻消费者喜爱。在车身线条与细节方面突出年轻活力的元素，立体而富有肌肉感的车头线条、虎口獠牙造型的格栅使其看上去十分激进，下方的银色护板更是添加了越野气息。车身侧面鲜明地表现出独有的运动气质，通过外扩的轮拱弧线和斜向延伸的双腰线共同营造出俯冲式的车身姿态。车尾整体造型十分饱满，底部双侧单出的排气尾管，体现出城市SUV该有的气场。 翼虎采用了上深下浅的内饰设计，并且加入大面积的银灰色装饰板，颇具时尚感。中控部分高度对称，整体风格既不失运动气息，又含有居家的温馨气氛。动感的炮筒式仪表盘采用蓝色指针设计，具有一定的科技感。除最低配车型之外，定速巡航、蓝牙电话以及泊车辅助一应俱全，并且SYNC人机交互系统还支持语音操控，识别度也比较高。 翼虎全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和膝部气囊、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助以及自动分区空调，配置相当厚道。高配车型还配备了诸多安全辅助系统，如：自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全及ACC自适应巡航系统等。翼虎搭载如此丰富的高科技配置，无疑是给了同级别竞争对手不小的压力。
翼虎的身材在紧凑级SUV中绝对算是一个“大块头”，同时也为车内的驾乘人员提供了充裕的空间，经过实际测量，爱卡汽车空间报告给予了翼虎“适中”的评价，对于一款紧凑级SUV已经可以让人满意了。除此之外，翼虎座椅的舒适性非常高，且拥有优秀的包裹性，全面的身体支撑，可以使驾驶员在保证行车安全的前提下，让身体得到充分的放松；而后排座椅方面，座椅长度达到645mm，并且靠背支持多段调节，可以让绝大多数的乘坐者找到最舒适的坐姿。 宽裕适中局促 翼虎 空间舒适度：适中 前排头部空间 1020mm后排头部空间 940mm前排腿部空间 880~1055mm后排腿部空间 645~830mm
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对于任何车来说，动力系统都起着至关重要的作用。翼虎有1.5L和2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机可以选择，1.5T发动机最大功率133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm；2.0T发动机最大功率178kW(242Ps)/5000rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。传动系统匹配的是select shift 6速手自一体变速箱。值得一提的是，近日，长安福特又推出翼虎无尽之旅限量版，在指导价不变的情况下，新增了LED日间行车灯、前保险杠护板、后保险杠护板、行车记录仪、太阳能胎压监测和LED迎宾踏板。其中1.5T车型更可享受购置税减半优惠政策。
上汽通用别克昂科威 推荐车型（二）：2016款昂科威 售价区间：21.99-34.99万元 车型特点：外形稳重大气，内饰豪华且空间宽裕，1.5T车型降低昂科威的销售门槛。 昂科威沿用了别克典型的家族式设计语言，直瀑式的镀铬进气隔栅以及展翼式大灯等诸多别克家族的设计元素，营造出了大气沉稳的视觉感受。车身侧面高挑的腰线微微上扬，隐隐透露出美式SUV的血统。尾部镀铬装饰贯穿了整个车尾，并与左右两个尾灯相连，为原本平淡的车尾增添了些许活力。
昂科威采用了标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台布局偏向驾驶员一侧极为人性化，并采用了大理石纹的饰板加以装点，豪华气息十足。昂科威采用了双炮筒式仪表盘设计，在蓝色背光以及中央彩色液晶显示屏的衬托下, 营造出科技感十足的内饰氛围。中控台配有一块8英寸触摸屏，搭载有多媒体影音播放、蓝牙电话、倒车视频影像与安吉星在线导航等实用功能，大大提高了整车的智能化水平。
在配置方面，全系车型均配置主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、车身稳定系统、上坡辅助功能等。并且驾驶员提供了良好的操作感受，配备了诸如多功能方向盘、无钥匙进入和启动系统、电动全景天窗、泊车辅助、定速巡航、自动头灯以及带有后排出风口的自动分区空调系统，在保证乘员乘坐舒适性上下了一番功夫。
4667/1839/1660mm的车身尺寸和2750mm的轴距为昂科威提供了宽裕的内部空间，即便是面对身材高挑的乘坐者也不在话下。后排中央地板表面比较平整，在满员的情况下，中间位置的乘客也能够获得不错的乘坐体验。后排座椅可以实现4/6放倒，在运输大件物品时无需占用后排全部的空间，使得装载空间更为灵活。 宽裕适中局促 昂科威 空间舒适度：适中 前排头部空间 995mm后排头部空间 950mm前排腿部空间 870~985mm后排腿部空间 840~950mm
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动力系统方面，2016款昂科威提供1.5L与2.0L两款涡轮增压发动机，1.5L涡轮增压发动机最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm；2.0L涡轮增压发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm。同时提供了7挡双离合器变速箱以及6挡手自一体变速箱。
东风日产奇骏 推荐车型（三）：2014款奇骏 售价区间：18.18-26.78万元 车型特点：换代后颜值明显升级，内部空间大，2.5L排量车型配备了四轮驱动系统。 新奇骏和前两代相比给人造成的视觉反差非常的大，一改粗犷、硬朗的造型变得俊俏、时尚，颜值明显得到提升。硕大的U型镀铬栏配合犀利的前大灯，使得前脸极具视觉冲击力，车顶行李架变得纤细了许多，但是仍然具有不错的实用性，同时还为车身增添了不少运动气息。简约的尾部设计与前脸相比，欠缺了些许的时尚感，但却给人以饱满、厚实的感觉。
奇骏的内饰设计十分简洁，并且中控区域层次感分明。奇骏提供了黑色和浅色两种内饰配色供消费者选择，黑色内饰看起来更具年轻气息和运动感，给驾驶者带来了良好的驾驶氛围；而浅色内饰则是典型的居家配色风格，使车内氛围更显温馨和舒适。中控台采用软性材质，挡把区域的侧面用皮革包裹，质感和手感都很出色。
配置方面，奇骏全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等。在顶配车型身上，还出现了不少的高科技安全配置，如自动泊车入位、并线辅助和车道偏离预警系统等功能，毕竟如今更多的购车用户都已将目光移至了车辆安全性上。
奇骏的车内空间在同级别车中表现很好，比较值得称道。在中高配车型上均配有真皮座椅和驾驶位座椅电动调节，但电动座椅功能并未在其它配置的车型上出现，而且低配车型只有织布座椅和手动调节，腰部支撑也没有出现，厂商的做法不得不让人联想到是出于成本考虑。 宽裕适中局促 奇骏 空间舒适度：适中 前排头部空间 1020mm后排头部空间 970mm前排腿部空间 810~1030mm后排腿部空间 680~930mm
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2014款奇骏有2.0L和2.5L两个排量的自然吸气发动机可以选择，除了2.0L最低配车型外，其余都装备了可以模拟7个挡位的CVT变速箱，2.0L发动机采用直喷技术，最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm；2.5L发动机的最大功率137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm，和CVT变速箱的组合也是偏向舒适的调校风格，动力输出顺滑，当然CVT变速箱无法给你提供什么激情。
东风本田CR-V 推荐车型（四）：2015款本田CR-V 售价区间：17.98-24.98万元 车型特点：中期改款后外观更加时尚，并更换了2.4L全新的地球梦动力总成。 CR-V在2015年进行了中期改款，外观上最明显的变化就是前脸部分，采用了家族式U型蜂窝状格栅，并加入了烤漆装饰板，有效提升了整车质感。横条状雾灯代替了老款上的圆形雾灯且融入了镀铬元素，下保险杠也使用了银色涂装。尾部变化主要集中在倒车灯和刹车灯以及下部反光板处，并没有带来大刀阔斧的变化。
CR-V内饰整体层次比较丰富，并配以镀铬饰件的点缀，中控彩色大屏十分醒目，并搭载了DA智能屏互联系统，集成了多媒体音响调节、GPS导航、蓝牙电话等功能，显得科技感十足。中控台用料以软性搪塑材质为主，且在做工和触感上都保持了一贯的水准。中控台设置非常合理，挡把设置在了中控台下方，以便腾出更多的空间，进一步提升前排储物能力，十分人性化。
相对低廉的售价却并没有让人们对CR-V入门级的配置感到失望，2015款CR-V的标准配置主要包括主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、车身稳定系统、上坡辅助功能、电动车窗、多功能方向盘和倒车雷达系统。只不过诸如中控彩色大屏、倒车视频影像、蓝牙电话和GPS导航功能，只有在售价较高的高配车型上才会配备。
CR-V 2.4L排量的三款车型上全部配备了支持电动调节的真皮座椅，并且配有腰部支撑调节和前排座椅加热功能，而2.0L车型上则是配备了织物座椅。前排座椅之间设置了大小不一的储物格，并且设有两个带有限位器的杯架，非常贴心。但CR-V的后排座椅就显得有些不够用心了，坐垫、靠背设计得比较平直，长时间乘坐很容易产生疲劳。CR-V后排座椅放倒后并不能达到完全平整，在座椅与地板衔接处有一条凹槽，影响了后备厢的平整度。 宽裕适中局促 本田CR-V 空间舒适度：适中 前排头部空间 985mm后排头部空间 930mm前排腿部空间 800~1020mm后排腿部空间 670~905mm
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2015款CR-V换装了本田地球梦2.4L直喷发动机，最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm。另外一台2.0L发动机的最大功率为114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm。传动系统方面，除了入门级两驱经典版车型匹配的是五挡自动变速箱，其余车型均换装了CVT变速箱，在动力与燃油经济性方面的提升是显而易见的。
上汽大众途观 推荐车型（五）：2015款途观 售价区间：19.98-31.58万元 车型特点： 外观低调、沉稳且质量可靠，同时又有大众品牌在华的良好口碑相助。 途观自上市以来一直是国内市场中的明星车型，外形保留了大众家族式的设计风格。低调、沉稳已然成为途观的代名词。前脸使用更加精致的镀铬进气格栅设计，并与两侧前大灯连成一体，造型简单而大气。侧面轮廓简约饱满，配合肌肉感十足的10幅式铝合金轮毂，刻画出大气刚毅的车身。尾部设计并不繁杂，熏黑LED立体尾灯个性十足，为简洁的车尾增添了些许的动感元素。
途观内饰设计方面延续了大众家族一贯的成熟、稳重风格，做工和用料保持了大众车的优良品质，对于追求简洁和实用的消费者来说还是比较受用的。多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感不错，并带有换挡拨片功能，让其整体上多添加了一点活力。仪表盘的造型也是经典的大众风格，布局规整且清晰易读。
途观在经历多次改款的同时，对车型配置也不断做出适时调整，令其在配置方面也并不落后同级车型，全系车型标配了胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车等功能，并且中高配车型的中控彩色屏幕上还集成了蓝牙电话、导航、倒车视频影像等功能。
途观1.4T手动两驱蓝驱版、1.8T风尚版、1.8T手动两驱限量版及1.8T自动风尚视野版车型的座椅并未采用皮质材料包裹，而是采用了织物镶拼皮革座椅，但座椅填充物较为柔软，乘坐十分舒适。途观的轴距为2684mm，在同级车中这样的数据算是中规中矩，前排头部和腿部空间表现还不错，而后排空间则略显局促，且后排地板的凸起较高，或许会对中间乘客的乘坐舒适性上有些影响。 宽裕适中局促 途观 空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm后排头部空间 920mm前排腿部空间 900~1105mm后排腿部空间 680~900mm
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动力方面，2015款途观搭载的分别是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机。1.4T发动机最大功率为96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm；1.8T发动机最大功率为118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。2.0T发动机最大功率为147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm。传动系统方面，提供6挡手动或6挡手自一体变速箱。
编辑点评：我们本次为大家推荐这五款热销的合资品牌SUV，都有着不俗的实力，同样也有着各自不同的个性。翼虎外观时尚动感，内饰突出了年轻运动的气息，配置方面表现可圈可点，诸多高科技配置让其在同级中极具竞争力；昂科威虽定位为中型SUV，但凭借错位竞争的成功策略，瞄准了紧凑级的高配车型，在较短的时间内收获了预期中的市场表现；奇骏换代后颜值明显升级，配置更加丰富，顶配车型可以提供一定越野能力的四驱系统，无疑是其的最大的亮点；CR-V改款后外观变得更有质感，内部储物空间的贴心设计也是一大亮点；而途观绝对是人气最高的车型之一，采用了大众家族的外观设计和技术是其占据市场份额的原因，当然这也跟其强大的品牌影响力密不可分。 微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！ |
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