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捷达电喷04款，进行保养作业时，驾驶员说该车在前日的正常行驶途中出现突然熄火的现象，重新发动后，无法正常加速，需要再跑一会才好。使用解码器进入系统，看看故障码，只有一个----水温传感器故障。查看数据流中的水温信号在电子扇转动时，显示65℃，始终无变化。节气门开度为3.9%；氧传感器电压正常，变化活跃；但是短效燃油修正值确离谱的很----—【-18.9%左右波动】。长效而已修正也显示的不正常【-10.6%固定不变】。连接燃油压力表，启动发动机进行检测，油压竟然达到470KPa. 结合如此之高的燃油压力与燃油修正值，问题一准是油压过高造成的。使用真空抢对燃油压力调节器进行真空测试，没有发现异常的情况。只是无论施加多大的真空度，油压表确没有做出相应的反应。拆下燃油导轨的回油管，使用压缩空气向燃油箱吹气，油箱盖部位清洗听到冒气泡的声音。这说明回油管路是导通的，无堵塞。再拆下燃油压力调节器，看到滤清网上面有许多杂质，已经将滤网完全的堵死。清洗之后，再看油压表显示在350KPa的位置，还是高许多。标准的燃油压力应该是240KPa 。短效燃油修正值在-9.2%左右。该看的已经都看了，检查过了。看看燃油压力调节器挺新的，上面还有记号笔书写的记号，就询问驾驶员，这个更换过吗。回答是更换过了---原因是这个油耗过高的问题在春节过后特别明显，就在附近的维修厂找人修过。修理工说调节器的滤网破损，需要更换，就换了个新的。但是问题当时没有解决。重新拆下调节器，看到的是副厂的调节器，这种质量是没有保证的。更换一个原厂的。这次油压表的显示是240KPa ，绝对的标准。 再看数据流中的短效燃油修正值已经在正负%左右活跃变动。随后更换了有故障的水温传感器。进行路试，驾驶员声称动力比以前好多了。很透灵。 |
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