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直销易经蕴含的三层含义 一、易园翔念的经(易园翔二十年的直销实战经历总结出来的经验)二、看了此书经营直销事业就容易了,此书介绍的都是易懂、易教、易复制的内容(so easy , 妈妈再也不用担心我做直销了)三、如何应对变化中的直销时代(世界在变,直销方式也在随时代、人群、企业、产品而变化,看了直销易经,您将知道如何应对)团队建设六模型及三阶段 在直销团队建设和管理过程中,在发展的不同阶段有不同的关注重点,而当中很多智慧和精髓与车子理论相得益彰,而今天我就这点跟大家分享几点心得:一、团队建设的人数(1-20人) 对应模型:独轮车(行动很重要)此时的团队要拼命的开拓市场,像蹬独轮车一样,不能停滞,不然随时就会倒下,切忌想的、说的太多而做的太少。二、团队建设的人数(20-50人) 对应模型:自行车(平衡很重要)此时团队要学会平衡各个部门的业绩,尤其是双轨制企业,尽量去辅助你的弱线,同时要去平衡各部门之间的关系和人才配置。因为这是你团队形成的初步雏形,你不能厚此薄彼,到后期则会出现来不及的局面。三、团队建设的人数(50-200人) 对应模型:三轮车(转弯很重要) 此时团队已经具备初步的架构和氛围,但此时要注意团队发展速度的质量,不然很容易在重大转制和变故时在转弯过程中翻车。团队在此时初具规模,但经不起折腾,所以如有变故或转制,则需提前预案,放慢发展速度,稳定团队至关重要,否则会让辛辛苦苦建立的团队,一夜之间灰飞烟灭。四、团队建设的人数(200-1000人) 对应模型:小汽车(刹车很重要) 此时的团队架构已经初具雏形,有基本的文化导向和发展方向,这时刹车非常重要,团队应该将重点精力放在人才培养和打造上,而不单单是业绩,此时的团队发展阶段人才比业绩更重要,所以要学会踩刹车,看路面。五、团队建设的人数(1000-5000人) 对应模型:火车(规矩和榜样很重要) 此时团队已经基本具备了系统的雏形,像火车一般基本上了轨道,此时的团队建设要注重规矩,要进行层级管理,不能越轨而行,在核心团队中,要树立榜样并起到带头作用,规矩在这阶段尤其重要。六、团队建设的人数(5000人以上) 对应模型:动车(每节车厢都有动力) 此时团队的文化理念、管理架构及层级管理已经健全,这时应该要注意的是像动车一样,让每节车厢都能产生动能,也就是说每个团队都系统化运作,并形成复制模式,这样才会越跑越快。团队建设三阶段 第一阶段:初级阶段 对应模型:独轮车和自行车 说明:在此发展阶段,团队需要不断前进的动能,需要不停的行动,并平衡各部门的关系第二阶段:中级阶段对应模型:三轮车和汽车 说明:此时形成团队的基本概念,大家的整体配合意识要强,文化建设初步打造,要注意控制发展速度,及时检查和休整 第三阶段:高级阶段对应模型:火车和动车 说明:此时团队已经形成系统化,最重要是树立规矩,把文化进行定位,通过文化推动,而不是团队领导人个人推动。当团队100人时,我必须站在伙伴的前面以身作则,发号施令;当团队1000人时,我必须站在伙伴们中间,请求他们鼎力相助;当团队10000人时,我只有站在团队后面,运筹帷幄即可;当团队几万人时,我必须双手合十,以拜佛的虔诚之心来领导他们;当团队系统化,产业化时......您的团队系统处于什么样的情况?您的角色定位转换了吗?您将以什么样的高度格局来定位团队系统的方向和未来?其实成功一定有方法!
一、易园翔念的经
(易园翔二十年的直销实战经历总结出来的经验)
二、看了此书经营直销事业就容易了,此书介绍的都是易懂、易教、易复制的内容(so easy , 妈妈再也不用担心我做直销了)
三、如何应对变化中的直销时代(世界在变,直销方式也在随时代、人群、企业、产品而变化,看了直销易经,您将知道如何应对)
在直销团队建设和管理过程中,在发展的不同阶段有不同的关注重点,而当中很多智慧和精髓与车子理论相得益彰,而今天我就这点跟大家分享几点心得:
一、团队建设的人数(1-20人)
对应模型:独轮车(行动很重要)
此时的团队要拼命的开拓市场,像蹬独轮车一样,不能停滞,不然随时就会倒下,切忌想的、说的太多而做的太少。
二、团队建设的人数(20-50人)
此时团队要学会平衡各个部门的业绩,尤其是双轨制企业,尽量去辅助你的弱线,同时要去平衡各部门之间的关系和人才配置。因为这是你团队形成的初步雏形,你不能厚此薄彼,到后期则会出现来不及的局面。
三、团队建设的人数(50-200人)
对应模型:三轮车(转弯很重要)
此时团队已经具备初步的架构和氛围,但此时要注意团队发展速度的质量,不然很容易在重大转制和变故时在转弯过程中翻车。团队在此时初具规模,但经不起折腾,所以如有变故或转制,则需提前预案,放慢发展速度,稳定团队至关重要,否则会让辛辛苦苦建立的团队,一夜之间灰飞烟灭。
四、团队建设的人数(200-1000人)
对应模型:小汽车(刹车很重要)
此时的团队架构已经初具雏形,有基本的文化导向和发展方向,这时刹车非常重要,团队应该将重点精力放在人才培养和打造上,而不单单是业绩,此时的团队发展阶段人才比业绩更重要,所以要学会踩刹车,看路面。
五、团队建设的人数(1000-5000人)
对应模型:火车(规矩和榜样很重要)
此时团队已经基本具备了系统的雏形,像火车一般基本上了轨道,此时的团队建设要注重规矩,要进行层级管理,不能越轨而行,在核心团队中,要树立榜样并起到带头作用,规矩在这阶段尤其重要。
六、团队建设的人数(5000人以上)
对应模型:动车(每节车厢都有动力)
此时团队的文化理念、管理架构及层级管理已经健全,这时应该要注意的是像动车一样,让每节车厢都能产生动能,也就是说每个团队都系统化运作,并形成复制模式,这样才会越跑越快。
团队建设三阶段
第一阶段:初级阶段
对应模型:独轮车和自行车
说明:在此发展阶段,团队需要不断前进的动能,需要不停的行动,并平衡各部门的关系
第二阶段:中级阶段
对应模型:三轮车和汽车
说明:此时形成团队的基本概念,大家的整体配合意识要强,文化建设初步打造,要注意控制发展速度,及时检查和休整
第三阶段:高级阶段
对应模型:火车和动车
说明:此时团队已经形成系统化,最重要是树立规矩,把文化进行定位,通过文化推动,而不是团队领导人个人推动。
当团队100人时,我必须站在伙伴的前面以身作则,发号施令;
当团队1000人时,我必须站在伙伴们中间,请求他们鼎力相助;
当团队10000人时,我只有站在团队后面,运筹帷幄即可;
当团队几万人时,我必须双手合十,以拜佛的虔诚之心来领导他们;
当团队系统化,产业化时......
您的团队系统处于什么样的情况?您的角色定位转换了吗?您将以什么样的高度格局来定位团队系统的方向和未来?
其实成功一定有方法!
来自: 苏巍_种德得福 > 《文件夹1》
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