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如今，整个中国汽车产业已经告别了大跃进式的高速增长期，微增长时代的到来逼迫国内各大汽车销售终端不得不采取“理性调整”的应对措施。在这样一个疲软的市场环境之下，经销商们为了完成厂家年度制定的销售目标，可谓是穷尽浑身解数。 减产、滞销，如今汽车市场正面临前所未有的窘境，哪怕是热销车型也都放下身段，无一不打出降价牌，从终端降价的形式来看，起初的厂家官降，针对的也仅仅是销量不佳的车型，实属杯水车薪，而同期销售的热门车型因不在官降范围内，使得消费者对未来的让利政策保持观望态度，导致经销商不得不采取全线降价的销售政策来促进销量。 眼看传统的汽车销售淡季马上来临，车厂在淡季会进行检修放假，对生产供给产生一定影响，往往会提前对经销商进行压货，而经销商为了减轻高涨的库存压力，在淡季前会爆发一段大幅促销的惯用手段，部分主流合资品牌除了加大降价幅度之外，还会搭配赠送保养、配置升级、贷款零利率等增值服务，进一步吸引消费者。 下面就为大家盘点几款时下可享受较大幅度优惠让利的热门车型，非常值得近期入手。 大众途观 厂家指导价：19.98-31.58 万元 优惠幅度：2-3万元 亮点：新款车型年底上市，现款优惠明显 记得在5年前的时候，途观与CR-V可以说是雄霸了整个SUV市场。也是因为这两辆车，中国的SUV市场才开始爆发起来。而众多后来者把消费者的视野都塞满了，途观与CR-V的热度才开始慢慢下降，但也有每月接近2万的稳定销量。 既然热度下降了，而且新一代的车型也要在年底上市，大众途观现在的购车条件非常有利。一线城市经销商优惠达到2万，大家最关心的现车问题也可以放心了。一款曾经的神车，到了生命周期的末期，依然排在SUV销量前10，产品力可想而知。 2016款奥迪A4L 厂家指导价：27.28-46.46 万元 优惠幅度：7-8万元 亮点：22万买豪华品牌中级车 新款奥迪A4L出来后似乎没引起多大的轰动，可能与它那没怎么改动的外观有很大关系——把圆滑的线条拉直，棱角分明的新车外观不但没变得更好看，甚至还不如现款好看。反观现款车型，造型已经深入民心，无论是1.8T还是2.0T的发动机均能提供满意的动力表现。 价格方面，有经销商甚至报出20.98万的超低价格，当然那是最低配的手动版车型。如果稍微讲究一点，可以选择2.0T动力的自动标准型，经销商报价也只是25万左右，那可是原价31.28万的豪华中级车啊！试想一下，25万的预算，可以买到高配的非豪华品牌，也可以买到一台中配的奥迪A4L，对豪华品牌感兴趣的朋友可以多加留意。 日产天籁 厂家指导价：18.28-29.98 万元 优惠幅度：3-4万元 亮点：忍痛割爱，为同门西玛让路 天籁与西玛的关系，有点类似雅阁跟思铂睿，甚至区别比后者更小。但在车型定价上，西玛明显要比天籁高出一个身位，起售价已经去到23.48万，与金牛座、君越等中大型车处于同一价格区间。显然，日产是有意提高西玛的地位，但从车型本身来看，西玛更应看作是与天籁作高低搭配的车型。 西玛面世后，天籁马上给出了很大的终端优惠（各车型都享有接近4万的优惠），让位的意图十分明显。但作为一台技术水平与西玛不存在明显差异的车型来说，天籁无疑更加适合入手。当然，天籁的外观与西玛相比还是有明显的区别。 2015款奔驰E级 厂家指导价：39.80-79.80 万元 优惠幅度：6-10万元 亮点：优惠幅度较大，老板级座驾 提起奔驰E级，很多人都觉得这车离自己遥不可及，认为那是土豪老板才会开的车。但当给你10万优惠、不用加装精品、能马上提车，你会不会有点心动，想试试当老板的感觉？现款奔驰E级最低报价32.8万，部分城市优惠可能更高！ 2015款的奔驰E级是中期改款车型，主要改动在于前脸换上了奔驰去拿新的家族式脸谱，而车尾依然是较为方正的造型。车身尺寸长宽高为5024*1854*1477mm，轴距长达3014mm。相比宝马5系以及奥迪A6，奔驰E级的气质更适合商务行政用途，但其超大的车内空间也可以满足家庭生活用途。 北京现代朗动 厂家指导价：10.58-12.78 万元 优惠幅度：3-4万元 亮点：十来万的车优惠居然达到3万以上 北京现代是时下中国车市最会玩多代同堂的厂家。朗动是现代伊兰特家族中的第三代车型，尽管第四代的领动已经上市，但朗动的产品力依然坚挺，动感的外观加上长达2700mm的轴距，朗动是很多年轻人购车的首选。 朗动与领动之间的关系，有点像同门的索纳塔八和索纳塔九的关系，在紧凑型车领域形成一个高低搭配的关系，虽然两车的官方指导价非常接近，但朗动的优惠却十分吸引。最低配的1.6L手动版车型一线城市报价仅6.88万，而其他车型均有3-4万的优惠，顶配的1.8L自动尊贵型车才卖10万出头。在这个级别里有如此之大优惠的车型的确非常少见。 |
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