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4月12日晚，上海通用凯迪拉克XT5以35.99-53.99万元的价格在国内上市，这辆SUV上市的时候，教授就已经想解读一下这辆车，除了这辆车本身勾起了教授浓厚的兴趣之外，这个厂家的一系列动作让教授相当钦敬。 上海的新工厂落成；国内最长的豪华合资车型CT6顺利在新工厂投产；未来CT6的混合动力版将会出口到美国，也就是说国产凯迪拉克的质量已经达到美国人的标准，可以投放到美国市场，这是通用继昂科威出口美国之后的第二款车。你们知道凯迪拉克在美国人心目中是什么样的地位吗？总统的座驾诚然已经彰显其超然的地位，这个品牌已经深深植入美国人的心中，是一个精神的象征。 然而上汽通用凯迪拉克的野心不仅仅是这样，在豪华轿车新标杆树立的同时，第二款车型也顺利上市，这就是XT5，这辆车上市的海报已经有浓浓的火药味，剑指奔驰GLC以及宝马X3。这种调调，让教授想起当年ATS上市的时候，直接向宝马3系发起海报战。 当年ATS挑战宝马↓ 最好的操控配置，都给了XT5 究竟XT5到底有什么牛逼之处让他有足够的底气挑战奔驰和宝马？大家都知道，论运动，宝马算得上是老大哥，论豪华，奔驰在的时候没人敢说活，而这次XT5直接挑战两个行业的标杆，靠的是什么？ 要挑战宝马，先说说发动机和变速箱，XT5采用的2.0T发动机获得过“沃德十佳发动机”性能方面已经不需要教授多讲，沃德十佳只有少数优秀的发动机能够获得的至高荣誉。这款横置在XT5上的发动机拥有两种不同的马力调校，分别是28T的269hp（198kW）和25T的250hp（184kW），最大扭矩同为400牛米，光是数据上已经秒杀宝马X3的2.0T发动机（宝马2.0T发动机只有184以及245马力，噢，当然也包括奔驰GLC）。除了发动机马力秒杀竞争对手之外，车身重量方面也要低于对手，XT5相比起SRX同级车型最高减重204KG，最低1795KG车重秒杀同级对手。 刚提到XT5的发动机是横置的，那很抱歉了，8L90和ATS上的8L45变速箱都用不上了，聪明的美国佬找来了以变速箱技术独步天下的爱信，通用把爱信提供的8AT变速箱装到了XT5上，并首次引入ETRS电子挡杆。这个ETRS电子挡杆，除了可以减少噪音和振动之外，还增加了车厢利用率，中控台下面多了个储物空间。 还是要说XT5的硬件，变速箱和发动机都说了，接下来说一下底盘。前麦佛逊+后五连杆独立悬挂看上去中规中矩，但是请看看下图。 这个悬挂系统配备RTD电子实时阻尼悬架，每秒扫描地面500次根据路况调节悬架软硬，即使在坑坑洼洼的路面，XT5也可以保持稳定的行驶姿态，没有一丝无谓的跳动，让车厢内的乘客不会有丝毫的不适。 四驱车型也是XT5的亮点，宝马有xDriver，奔驰有4MATIC，凯迪拉克有“智能双离合适时四驱”。这个双离合四驱系统原理非常简单而且直接，“双离合”指它的中央差速器以及后桥差速器用的都是多片离合器，因此名为“双离合”，XT5可在前后轴之间后左右轮之间实现瞬时0-100%的扭矩分配。 Disconnect可分离分动器，使四驱的XT5实现媲美两驱的油耗表现。Twin-Clutch双离合后驱单元可以在左右轮之间实现0-100%的扭矩分配，针对实际操作计算最佳的扭矩分配方案，快速优化左右后轮输出扭矩，配合舒适/运动/野外/全驱四种驾驶模式的选择，亦可以很越野，随心纵横不同路况。 最豪华的配置，都给了XT5 通用的车对比起同级别的其他品牌，一直是高半级的存在。大家不妨横向对比一下通用的车型与竞品之间的配置，你会发现通用的在配置上已经是秒杀对手。当然，凯迪拉克也不例外，在产品定位的时候，凯迪拉克的车型也会比竞品高半级的存在，但是定价却更低。 虽然同为豪华品牌的中型SUV众多，但是能够与XT5相提并论却很少。雷克萨斯RX已经成为中大型SUV，NX套路太过运动，行驶质感、内饰毫无豪华感可言，不谈；沃尔沃的XC60和奥迪Q5、英菲尼迪QX50等车型款式老旧配置不能相提并论，不谈；基本上能够和XT5形成直接竞争关系的，就只有奔驰GLC和宝马X3（X4太贵而且走的路线不一样）。 从上表可以看到，XT5的定价比BBA同级别车型更低，车身更长轴距仅次于奔驰GLC，车内空间可想而知的宽敞。在目前同梯队的豪华SUV中，凯迪拉克XT5不单止车身最长价格最低，而且标配的配置也是满满的良心，无匙进入/启动、皮革座椅、前排座椅八向电动调节、倒车影像、BOSE音响以及其ANC主动降噪、拨片拨片换挡、第二排座椅角度调节/移动、胎压监测、安吉星定位服务等配置悉数登场。
要谈豪华，53.99万的这款顶配车型用料绝对可以和奔驰一较高下，美国人在营造豪华感的实力不比德国人差。XT5的内饰采用了一种叫Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺，这种工艺可以将内饰的皮的质感发挥到极致，让真皮包裹的每一寸地方都能够发挥出天然的张力。这种工艺加上Opus小牛皮材料，让内饰每一处都散发出工匠的精神，细腻、豪华、质感、舒适都不足以形容。By the way，一辆车要用上4张以上的Opus小牛皮，要知道一张牛皮真正能用来造车的面积少之又少，可能只有20%，可见XT5在营造豪华感上费尽心思。
刚提到一个标配的功能，这是GLC和X3都望尘莫及的，只有XT5拥有第二排靠背角度调节。除了刚说到真皮座椅相当舒适之外，后排座椅有12度的角度可调，这本应出现在MPV上的功能，出现在了XT5上，让这辆车非常适合长途旅行，大家可以想象到坐在这辆车后排有多么的舒适。
不单止屁股的感受，车厢内（没错，是车厢内，连车顶、遮阳板等地方）大量使用Alcantara翻皮、非洲玫瑰木，搭配出十足的层次感，谁说美国人不会做豪华车？恐怕这种视觉、触觉的感受，在这个领域里面数一数二了吧。
除了通过造工营造豪华感，通用在科技上营造豪华感的实力也是杠杠的，如果你是通用的车主，无论是雪佛兰、别克还是凯迪拉克，车内的科技感其他车型是无法媲美的。高清流媒体后视镜可以说是XT5最亮眼的黑科技，通过车后的摄像头，把影像直接投射都中央后视镜，完美解决SUV中央后视镜视野问题。除此之外HUD抬头数字显示、安吉星4G LTE、360度影像、苹果Car Play、8英寸全彩个性化可定制液晶+机械组合仪表盘等科技配置悉数出现在在XT5身上。
最后不妨来一个总结，作为美系豪华的标杆，凯迪拉克在豪华与舒适上多年来从未妥协，XT5价格亲民配置良心40来万的价格绝对秒杀同级对手。钻石切割工艺是凯迪拉克luxury品牌的象征，所以拥有这个品牌绝对不需要担心面子的问题，单纯这外形，商务用途已经毋庸置疑。然而XT5不仅仅如此，内饰的造工、硬件配置，这款车可以让你很舒适地去享受在车厢内的每一个旅程。如果你需要一辆兼顾舒适。运动与面子的SUV，XT5无疑是最佳的选择。 |
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