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引子：这不是京福客专安徽公司总工程师冀福孝吗？他为何笑得如此灿烂？ 恭喜你，答对了！没错，中间这位笑容可掬的领导就是京福公司（今刚开工不久的商合杭铁路建设单位）总工程师冀福孝。12月10日，由京福公司组织商合杭全线施工、监理、设计、咨询等39家单位的项目经理、副经理、总工、党工委书记等共计150余人来我中铁大桥局商合杭铁路工地——芜湖长江公铁两用大桥观摩标准化建设情况。 下面，我们先来感受下现场观摩气氛。 这是芜湖桥项目经理刘幸福，在向各位领导、各兄弟单位同仁介绍项目概况及工程重点、难点以及技术创新点等。 这里是芜湖桥北岸，原芜湖汽车轮渡北岸渡口。 观摩者第一站：芜湖桥北岸拌和站。 早晨八点。 尽管薄雾漫漫，江风略寒。丝毫挡不住观摩者盎然兴致，以及他们惊叹、兴奋的目光。 不信，你瞧瞧： 你瞧这一位，嘴里烟来不及抽完，赶紧先将这些技术资料拍几张带回去！
 除了整洁、靓丽、宽敞、大气的拌和站外，最吸引眼球、颜值最高的就是左边这位年轻帅哥。他就是芜湖桥一分部技术总工缪玉卢。今天，他的身份是北岸讲解员。小伙子不仅长得帅，口才也极佳。左一句“全国第一”、“国内首创”，右一句“具有浓浓的大桥局特色”、“大桥局独有的”，大长大桥局志气，吸引众多参观者倾耳听听，寸步不离。   左图是项目经理刘幸福带观摩者上水上施工平台。  主讲者还是缪总，你瞧冀总和我们文书记那专注的表情，显然都被他的口才所吸引。
这是啥玩意？怎么吸引那么多人围观？ 岩芯。 就是大型旋挖机在坚硬岩层多断面用取芯钻施工方法所获取的岩芯柱。没见过吧？没见过就对了，旁边有观摩者说：你见过吗？ 有人回答：“你有那么大的机械吗？你有这种技术吗？” 嘿嘿，我们缪总告诉你：这是在岩层28米处，采用单轴饱和抗压强度达150Mpa的旋挖机“旋挖”上来的。 听不懂？听不懂就对了。听懂了，这技术就属于你的了。我们也没资格将其摆放在这里了。 冀总也忍不住拿起话筒当一回“讲解员”，向观摩者解释我们水上作业的亮点。展板下面那些资料可是核心“机密”哦，可惜，没人注意，他们都被展板和现场的靓丽吸引住了。  请注意，这叫“车间”，不是“工厂”，所以，人都挤满了。 显然，这几人人比较专业，找到了直螺纹钢筋连接的核心——直螺纹连接套筒。这就是所谓外行看热闹，内行看门道。 左图就是南岸中心试验室。 上图为中心试验室主任黄斌在介绍试验室基本情况。 还有一部分人在参观试验室内设施以及外面精彩展板。
嘿嘿，且听下回分解。（先透露下，这些展板都出自二公司“秀才”潘鹏之手，你可以想象下）
更有精明者，直接找到项目部工程部部长周启辉。先将他电话号码要到，再加他微信。你所有的核心技术待我以后慢慢学。 这叫厂，前面介绍的叫车间。这才是真正的工厂化。才是真正的现代化钢筋车间。里面我就不展示了，要体验，你自己来。 现场讲解员是二分部技术总工董继红。 董总是解说也不逊色，你看这几位领导侧耳倾听的表情就知道了。
再来看看，其他观摩者在哪？
哦，原来他们在里面观摩钢筋数控自动弯曲机 你瞧，我们局宣传部的舒科长（右边拍照者）多么专业，多么敬业，会找角度，穷追不舍。 也就是我生活和工作的地方。 展厅内，观摩者在观看大桥模型。有关模型，本人微信曾展示过，在此不表 这里是南岸引桥，位于长江中路。已经开始承台施工。这里也是钢筋加工车间。两岸钢筋加工场地是按照按照“节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用”的原则，根据所在工点工程量、征地面积而定的，故有大有小，绝不是哗众取宠。 先看承台施工
破桩头。 注意，桩头钢筋上那个白色的“套子”是干嘛用的？ 欲知答案，看下图，破断后的桩头：那些一道道“印痕”就是套有白色“套子”的钢筋留下的。 明白了吗？
如果还不明白，就随大部队去看其它工点。
这里人多，热闹。 你说危险？一点也不，你关注下那个栏杆下面是什么。 如果你明白了，你就知道承台施工基坑围护是多么的强大。 你也就不会说危险了，尽管人再多。
这是绑扎承台钢筋。你看人在承台里面的比例，你就可以估计出这承台多大，多深。
你也就知道了这些观摩者用手机在拍什么了。 还有一处是承台养护的。关于大体积混凝土温控养护技术，在此不表，留到下一集去讲。卖下关子。 因为，观摩者都去钢筋车间去了，我们得跟上：
以上照片是天气晴好时拍的。 下面才是当天参观场景
你问，怎么拍的是观摩者的背影？ 背影就对了。 因为观摩到此结束。 下集再见！ |
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