——中铁大桥局七公司太原摄乐大桥快速施工纪实12月15日，太原已进入最寒冷的时节。位于尖草坪区的摄乐桥横跨汾河，气势如虹。这是继北中环桥之后，中铁大桥局七公司在太原市建成的第二座跨河桥梁。从4月份进场到全部完工，历经8个月的时间。在这里，他们再一次创下了一个又一个惊人的印迹： 进场10天完成37万方土河道筑岛； 最高峰一天灌注22根桩；不到两个月完成第一联箱梁浇筑； 日产自拌混凝土3000方，日加工配送近千吨钢筋； 进场第三个月开始以月进度近2亿产值的速度推进项目施工； 在追赶时间进度之时，他们完成了一次次自我超越…… 太原摄乐大桥造价近11亿，是跨越汾河的十八座大桥，于2016年4月21日开工，到当年12月全部完工，除开冬休时间，留给建设者的有效施工时间只有6个月。中铁大桥局旗下的七公司作为建桥国家队的生力军，凭借在太原片区市场优良的业绩，承担起这项艰巨的建设任务。 1 方案先行谋定而后动 4月21日，中铁大桥局七公司顺利中标太原市摄乐桥项目。这支在2013年用半年时间完成造价10亿北中环桥建设的队伍再次集结。公司成立由总经理王吉连为组长，分管领导为副组长，机关各生产要素职能部门负责人为组员的专班，第一时间到施工现场召开长达10余天的协调推进会议，开展了营销交底、施工调查、项目管理策划评审等活动，在管理目标、资源配置、施工组织方案、相关方需求等方面进行周密的顶层设计。与此同时，大桥局集团也将该项目纳入2016年重点工程名单，集全集团之力给予摄乐桥在施工技术方案、机械设备、材料等方面的大力支持。每月定期召开摄乐桥施工推进会，帮助项目部进行管理纠偏、解决问题。 开工令一下达，大桥局七公司从各项目部调集各路精兵强将会师太原，一时间，管理干部达到162名、协作队伍近2000名，展开了轰轰烈烈的大会战。 鉴于北中环桥建设的经验，项目经理章德春已预料到建设一座结构复杂的独塔扭索面斜拉桥不会一帆风顺，于是立即着手编制计划，从12月20日倒排、分解，每个作业流程已按小时计算，精细！精细！再精细！凡能想到的，可能出现的状况，全部都计划在可控之内，把时间占满、空间占满。 项目部各部室挂着小白板，上面写满了当天的工作计划及完成情况。在摄乐桥工地，项目部将计划管理用到了极致：每周对计划进行考核，完成计划的奖励，没有完成的提出解决方案，并调整到下周，确保总体计划顺利实现。 “通过对计划的实施进行跟踪、监督、记录，当进度计划执行出现偏差时，我们会研究纠偏措施，调整人、机、料工序等安排，项目调度督促相关部门落实解决！”项目工程部部长文杰边说边拿出会议台账，每周计划考核例会签到表、纪要、日期登记样样齐全。 此外，大桥局七公司充分发挥山西片区管理的优势，统一调配当地多个项目资源。摄乐桥进场之初，不具备提前准备桩基钢筋笼的施工条件，经研究决定采用太原迎宾桥西立交工地钢筋加工车间和钢筋原材料进行下料制作，运至摄乐桥现场后组装成形，为桩基施工快速展开创造了条件。中铁大桥局七公司在太原市另一个凯旋路项目部，用平板车、吊机将摄乐桥所需的大桥一号梁、钢管桩等大型临时结构材料源源不断运达现场，解施工之所需。大桥局七公司根据施工轻重缓急，合理统筹财务计划，组合拆借资金流，优先保障关键工序、重要节点在劳务、物资、机械的资金供应，确保施工生产高速运转。 2 厚积薄发 亮出“金刚钻” 中铁大桥局七公司摄乐桥项目部凭借在太原市场屡打快速攻坚战的经验，靠着公司“像军队、像学校、像家庭”企业文化积淀，充分发挥项目管理、资源配置、施工技术、团队战斗力等优势，确保大桥建设在进度、安全、质量等方面“齐头并进”。 多层级齐抓共管 大桥建设期间，大桥局总经理胡汉舟和各位领导时刻关注每阶段施工进展，并在大桥即将贯通的施工冲刺阶段，亲临现场办公，为项目部协调解决各类难题。大桥局党委书记文武松时刻牵挂关心大桥建设，在大干期间到现场指导工作，并为项目授出了“共产党员先锋工程”匾牌，极大鼓舞了全体参建员工士气。过程中，大桥局集团分管生产的副总经理季跃华、七公司总经理王吉连及班子成员，以及各职能部门负责人每月定期到现场办公，协调项目经营管理及资源配置问题。摄乐桥汇聚了大桥局上上下下的关注和支持，从集团公司、七公司直到项目部建立了多层级、上下联动的工作机制，形成了强大合力。 高标准、超规模顶级配置 随着施工热潮迭起，各种资源要素向现场集中：中铁大桥局集团研制的亚洲起重第一的塔吊D5200运至现场，进行大吨位大节段钢塔吊装，缩短作业周期，160多台套大型设备陆续进场；投入3.2万吨钢筋、1万多吨临时钢结构、7000多吨模板等周转材料；集团所属设计分公司派工作小组驻扎现场，做好技术保障；动员国内知名钢结构制造厂家为大桥提供复杂的钢结构制造和加工工作。通过技术、设备、物资、人员层层保障，有力地推动了摄乐桥建设。 4月份，确定下部结构施组方案。6月份，确定上部结构施组方案。得益于超前确定施组方案，合理搭建工序，项目部在进入上部结构施工时，主塔、钢箱梁、现浇梁同步多点作业，忙而有序、协同推进：钢塔平均一天一吊、西立交主线箱梁3个月全部完工…… 技术、管理创新在工地随处可见 摄乐桥两岸共有250个桥墩，80%是8米以下的低墩。同时施工场地难以满足需要不说，还会产生许多安全隐患。最后催生了“工厂预制钢筋笼”法。8米及8米以下的墩身钢筋笼不再是在墩位立着被绑扎，而是在一个预制场地躺着被预制出来。如此一来，场地节省了，安全和质量也都得到了保证。但问题又来了，如何确保钢筋笼的准确对位和集中预制过程中产生的一系列问题？于是，“钢筋笼二维身份码”出现了。每一个墩身钢筋笼在开始预制就拥有了一个二维码，上面记录着加工队伍、验收日期、质检员、墩身类型、墩身高度等信息，且时时更新。完善了墩身二维码的技术人员黄鑫说，利用微信扫描二维码进行信息的定向发布，便于各个单位和人员及时掌握施工信息。 用好“千里眼、顺风耳”等现代工具 为进一步加强现场管控，大桥局七公司运用各种信息化手段进行管理创新。轻轻一点应用软件，摄乐大桥每一天的形象进度和各施工点作业情况都在手机屏幕上“尽收眼底”。通过视频系统这个“千里眼”，人们在公司远程视频监控室、会议室随时查看现场情况。同时，建立山西分公司、摄乐桥项目部、各工区、项目部等各模块微信群，各微信群24小时不停跳动着，“现场直播”工程各工点实时进展，各级领导第一时间做出指示，极大提升了工作效率。项目部人人手拿一台对讲机，调度呼喊声、物资设备运转指令、现场交底对话通过声讯传达到各工点、驻地、会议室每个角落，形成信 安全质量“齐头并进” 保持快速施工的同时，项目部丝毫没有放松对安全质量的管理。每天7点10分，各工区员工统一着工装，身背挎包、头戴安全帽，整齐列队，开展班前十分钟活动，并拍照上传公司微信群，营造人人讲安全的氛围。同时，项目部毫不吝啬对安全的投入，光一个拖拉平台，只为了几个工人走，就做了总长600米的通道，花费了五六十万。 在质量管控上，项目部从进场就严把材料关，对不合格的材料坚决清退。同时，积极推广工程首件制，通过制订施工工艺、制造首件产品、综合分析评价、优化改进工艺、实施二次交底，最终达到“先导先试、总结经验、全面推广”的目的。走进工地，一排排墩身外观质量棱角分明、平整光滑、色泽一致，得到社会各界高度评价。此外，摄乐大桥在铺装中首次使用了大桥局自主研发的新型超高性能混凝土，让大桥成为国内首座寿命周期内“不开裂的桥梁”。 精细的管理、先进的技术、精良的装备、充沛的物资供应、信息化的工具……凭着大桥局厚重的品牌和超强施工能力，项目部始终保持着月度完成产值2亿多的施工节奏，高歌猛进的施工态势，使大桥人增添了兑现工期承诺的自信和底气！ 3 众志成城 攻克一道道难关 沿着大桥建设的主线路，建设者攻坚克难的每个瞬间历历在目…… 架桥先筑岛 摄乐桥所在的汾河宽3.2公里，筑岛所需要的土方量在40万方左右。出于环境考虑，白天拉土方的车不允许进入市内，项目部只能在晚上施工。 夜幕降临，昔日静谧的滨河两岸瞬间热闹起来，200多辆车同时穿梭着，每辆一晚要跑三四趟。现场安排周密，每人负责一块区域并专管十几辆车，由测量人员引导填土位置。车辆川流不息，但井然有序，每天以平均填一万方土的速度推进。十多天，3号主墩筑岛完成！一个月，驻地建设和河道筑岛全部完成。平整的施工路面、一排排挂满标语的红顶板房以崭新的面貌出现在世人面前。 定目标，月产突破300根桩 一项大型的工程最难的是桩基施工，因为在钻孔的过程中谁也不知道地底深处会出现什么状况。尤其是摄乐桥的钻孔桩不仅超大，而且超深。大桥主墩有32根直径2.5米钻孔桩，钻孔深度达86米，施工难度可想而知。 钻孔作业刚开始时，成孔较慢。为提高效率，项目部加大投入，引进四台更大功率的460钻机同步施工，大大加快了钻孔施工节奏。由于钻孔较深，对泥浆要求严格，项目部特从外地运来两三千吨优质的膨润土，保证泥浆品质，并购置了两台泥浆分离器，确保回浆的质量达标。此外，采用预压浆的方案，避免了塌孔现象。为流畅衔接作业流程，项目部精心组织，用四台120吨履带吊机吊装长80米、重30吨钢筋笼，并通过制定周密的计划，使成孔、下放钢筋笼、灌注混凝土等工序无缝对接。至此，经过一个多月奋战，水中主墩32根桩基施工全部完成，在关键主线建设上扫清了障碍。但此时，建设者毫无放松的理由，因为承台施工又是难啃的硬骨头。 万方混凝土浇筑，分秒必争 大桥主墩3号承台高6米，需浇筑近万方混凝土。为了保证承台施工顺利实施，采用了全国很少用的拉森6型24米长大型钢板桩，相比其他类型钢板桩能缩短围堰施工周期。在插打钢板桩的过程中，要从地面往下插打20米，因土层的摩擦力太大，两个钢板因高温熔在一起，要拔出来切掉重新再打，加上夜间太暗无法施工，这样每天一个工作面只能打五根，需要40天时间。时间不等人，项目部当即再增加两套设备，分四个作业面，项目经理章德春、常务副经理黄富伟、二工区经理肖东健、二工区总工刘立云各分管一个作业面，办公室人员将饭送到现场。从早上6点到晚上8点多，项目领导坚持带班作业，一米米观测插打进度，指挥吊机精确进行钢板对位，同时安排专人催促后场材料及时供应，钢板桩插打作业由此逐步加快。 正当施工步入正轨时，天不遂人愿，7月的太原连降暴雨。7月19日，太原市暴雨如注。汾河水位不断暴涨，而摄乐桥下游承台刚开始封底。暴雨夹带着狂风倾泄而下。对讲机里传来一声紧似一声地报警声：“围堰漏水！情况紧急！” “马上组织抢险！”现场人员迅速召集协力队伍和设备，在管涌的垂直路线上打一排锁水钢板桩，对钢板桩的接头进行筑浆，阻止水流，再调运抽水机把基坑里的水抽出来，同时对基坑加固筑浆维护，保护工人安全操作。现场下着倾盆大雨，施工人员一边抢险防汛，一边施工作业。很多人雨衣渗水，从头湿到脚底，中午换了件衣服接着干。经过一天奋战，终于解决了险情。 在短短20天的时间内，3号承台钢板桩插打全部结束，比计划节省了一半的工期。紧接着，承台迎来大体积混凝土浇筑，每次浇筑必须一次到位。在此期间，项目部四工区搅拌站24小时连续轰鸣着，工作人员两班倒，一辆辆罐车连续不断奔赴现场。 1000方、2000方……搅拌站每天刷新着日生产纪录。 8月14日，最后一次3000方混凝土一次性浇筑完成，再次刷新了桥梁行业施工纪录，而现场值班人员已不眠不休连续工作了22小时。 主塔精确吊装，创太原汾河大桥新高度 9月初，大桥钢塔吊装已拉开序幕。摄乐桥主塔高达113米，刷新了跨太原汾河大桥新高度。主塔造型新颖，施工难度大，桥塔每个节段平均重100多吨，超过一般的塔吊起重能力。为顺利完成大吨位吊装作业，大桥局拿出了“王牌装备”——引进亚洲起重最大的D5200塔吊进行大节段吊装。D5200塔吊单次起重达240吨，起吊大型构件“举重若轻”，可大大加快吊装进度。9月5日，D5200塔吊“首秀”，在施工人员精心操作下，首节钢塔成功下放。为确保钢塔结构稳固，项目值班领导和技术员爬到主塔钢混结合段，向工人交底操作要领，手握被烈日晒得滚烫精轧螺纹钢筋，将其一根根钢筋穿过钢塔柱的隔板，再安装螺母锚具进行固定。暴晒下，塔内闷热难耐，现场人员经过几小时作业，全身大汗淋漓，像被水浇过一样。尽管辛苦，但首节钢塔已与主塔混凝土段牢牢衔接，随着首节吊装作业的突破，大桥主塔如芝麻开花“节节高升”。 中秋十五的夜，月亮格外的皎洁。人们在用各种方式庆祝这美好的节日，团圆、聚会、郊游，不亦乐乎。在太原市北城的摄乐桥工地，中铁大桥局七公司摄乐桥项目部的建设者们也用自己特殊的方式纪念这一有意义的节日。 夜晚八点多钟，摄乐桥施工现场宛如白昼，如柱的照明灯光交相辉映，三十多层楼高的亚洲最大塔吊D5200直指天空，林立的吊机挥动巨大的“手臂”，主塔T5、T6缓慢起吊，施工人员各司其职坚守现场，项目经理章德春眼睛一刻不眨地盯着巨型庞然大物，看着它一寸一寸往上挪移，最终缓缓地、准确无误地落在了预设好的位置上，现场所有的人终于松了一口气。 10月19日，大桥最后一节段钢塔吊装到位，主塔顺利封顶，30多层楼高的主塔如擎天柱一般耸立在汾河上，创太原大桥新高度。 11月10日，最后一联箱梁浇筑完成，摄乐大桥主体工程顺利告一段落。历经两百多个日夜的拼搏，大桥建设者凭借技术、装备、管理等优势，突破一道道难关，完成了一次次跨越，一座造型独特、线条优美的大桥贯通汾河，呈现在太原市民面前。 4 党建进工地 大桥党旗红 “咬定工期不放松，大桥将士争先锋！兑现承诺展作为，摄乐项目党旗红！”8月25日，洪亮的宣誓声在汾河上空回荡。施工栈桥上，大桥局共产党员先锋工程授牌仪式隆重举行，摄乐桥项目部被授予大桥局共产党员先锋工程称号。在参与大桥局劳动竞赛评选活动中，摄乐桥项目获得中铁大桥局集团公司“大桥杯”劳动竞赛优胜单位。项目书记陈国庆代表项目部参加表彰大会，并作为两个代表之一在会上进行经验交流。 摄乐桥开工进场后，太原市住建委就在工地开展了“党建进工地，引领促发展”活动。按照活动要求，项目部每个党员制作了党员身份胸牌，上班佩戴，随时亮出身份的党员们总冲锋在前：7月份工地涨水，各个危险点值守，党员带头；主塔墩连续浇注3000方混凝土，现场跟进，党员带头；每天“吃三睡六干十五”，党员带头。与此同时，太原市住建委相关党员干部进驻现场办公，为生产排忧解难。项目部将党旗插在每个工区的关键工点，每面旗子签上党员干部的名字。工地上，鲜红的党旗迎风飘扬，时刻激励着党员带头冲锋，引领全员大干快上。各工点、各片区的包保干部都是白天最早起来、晚上最晚下班，发现问题随时整改，时刻督促协力队伍上足人力和资源，快速推进现场进度。 一名党员就是一面旗帜 在大桥局内部，摄乐桥项目部已成为一面旗帜，而项目经理章德春则是这个团队的领头羊。“吃三睡六干十五”，章德春天天如此。每天早饭后，摄乐桥主桥每个桥墩、东西立交十几条匝道、材料加工各个场地，他都要走一遍，时刻了解现场情况，第一时间制定措施。经手机的计步器统计，章德春每天要走4万多步，在QQ、微信好友里总排名第一。夜间作业，他也临场指挥，常常熬到凌晨一两点。他那双“火眼金睛”随时发现并解决问题，不仅项目部的人服气，新来的劳务队伍干几天后也佩服不已。 项目书记陈国庆，在党务管理工作上兢兢业业，适时开展“两学一做”学习教育活动，加强项目团队建设。他主管对外协调工作，尤其是在征地拆迁、交通疏导、钢箱梁运输协调等方面付出艰辛的努力，确保了工程顺利施工。在施工过程中，他坚持与各级干部员工谈心，疏导思想困惑，解决后勤、食宿等问题，让员工无后顾之忧。同时，他还协助项目经理兼管一工区生产管理工作，身处一线带领员工共同奋战。 项目总工聂井华在大桥建设发挥了关键作用，在他具体指导下，全面推广工程首件制，预防和纠正施工中可能产生的技术、质量等问题。同时，在他的主导下，大力优化施组方案，将流水作业变为平行施工，大大缩短了施工周期。工作期间的聂井华兢兢业业，忘我工作。一天，他接到电话通知，母亲尾椎摔伤了，当时正好是承台施工的关键时刻，他让家里其他人把母亲送到医院，等承台施工顺畅后，才匆匆赶去看望，没待几天便匆忙赶回工地。 分管生产的项目部常务副经理黄富伟，每天精心梳理施工计划，有序组织人、机、料等生产要素，通过超前安排计划和精心组织，实现各个作业面进行“空间折叠”式的同步快速施工，月月超额完成施工计划。 现场干部职工总在关键时刻冲锋陷阵 在大桥主墩三号承台取土时，为加快夜班取土速度，满足施工进度要求，项目物机部常务副部长朱超每天从早上6点干到第二天早上7点钟。当时，太原天天下雨，地上都是泥巴，没办法坐着休息，朱超淋着雨一直站着。回到驻地，几乎快站不住了，躺在床上，两腿都是僵硬的。 负责项目部一工区生产的郑仰田，主动深入协力队伍宿舍与其谈心交流，了解他们的诉求。在工作中，亲手帮助工人清理现场，并调集设备满足协力队伍施工要求，常常忙到夜里一两点。 负责主桥施工的二工区项目经理肖东健、总工程师刘立云始终扎根现场，随时解决现场资源协调难题，为大桥快速施工保驾护航。负责大桥三工区建设的项目经理廖德文、副经理周应贸等干部始终驻守现场，坚持现场带班作业，时时刻刻拼搏在一线。常驻物资供应单位的项目部副经理张祚雄，勤跑现场的工管部长文杰，常常值夜班的二工区副经理尹成成，关心职工起居的项目部工会主席倪付乐，为现场操持后勤工作的项目部办公室主任王星,负责都为大桥建设把忙碌的身影留在一线……他们当中，有的已经连续五个月没有回过家；有的老母亲重病在床难守其榻；有的家属来到现场也顾不上招呼，中午碰个面在食堂吃顿饭又返回到施工现场；有的甚至是婚期一拖再拖…… 在摄乐桥工地，各岗位的员工上演了不同的“太原故事”，却展现了同样的“太原精神”——拼搏、奉献、进取、担当，他们用“吃三睡六干十五”创造了摄乐桥新的太原速度，刷新了一个又一个难以想象的城市建设纪录，为太原人民早日踏上宏伟壮丽的大桥而奉献着，奋斗着…… 袁烜 |
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