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我不是上海人。作为一个外地人，可以冷静客观地看上海，评价上海。先几点好的方面。 第一条：先说一件事。有一位上海朋友邀请我去他家玩。告诉我说在“昌里东路350号”，让我坐973路公交车到东明路昌里东路下来，走走就到。
上海的公交站很有特点。他说“东明路昌里东路”，说明这是两条路的十字交叉口。车是停在东明路上的。横马路就是昌里东路。我下了公交车，就看到前面有一块路牌。看下图：  昌里东路是东西方向的。但是，350号应该向东走还是向西走呢？刚想到这个问题，就看到“东”字下面有399－307，这说明350号应该向东走。而西边只有一百多号了。 在路牌上居然还写上门牌号的排列，这恐怕只有上海才有吧？这真是太贴心了。我很快就到了朋友家里。不必东找西找走冤枉路，也不必到处去问，少碰鼻子了。 这是上海的聪明之处。 第二条是上海的交通。我在上海外出，不喜欢坐地铁。地铁里人太多，空气不好，无聊。我反正不赶时间，还是喜欢坐公交车。只要不在上班高峰时间，上车总是有坐位的，从来不挤。虽然坐公交比坐地铁慢，但是空气好啊，一路还可以看街景。公交车开起来的速度还是飞快的。除非遇到红灯才会停下来等。没有“车让人”这一说。 我觉得每一条斑马线上都要“车让人”，这比较适合小城市。适合那些车辆不拥堵的城市。像上海杭州北京这样的大城市，实行车让人是很不现实的。本来就设置了红绿灯。车遇到红灯，就停下来让人。遇到绿灯就人让车了。公平得很。一条长街，本来就有十个红灯，再加上二十条斑马线，车还快得起来吗？从理论上讲车让人很人性化，从实践上讲是没什么好处的。难怪几年下来，全国没几个城市肯实行车让人的。上海这方面做得对。公交车是市民出行的主要方式。一定要让公交车快得起来。 另外，最近上海为了减少公交车上的人流，取消了老年公交卡，改成65岁以上发钱补贴。这也是很聪明的一招。我也是老年人，但是我很支持。年轻人早上上班要紧。老年人就不要去凑这个热闹了。还是拿点钱实惠。 上面说了二条上海的好印象。有没有不好的印象呢？这个不敢说。怕上海的朋友打我。打住。 |
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