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新加坡外海为何停靠大量油轮 作者：Tyler Durden 时间：2016年5月22日 原文地址：http://www./news/2016-05-20/something-stunning-taking-place-coast-singapore 翻译：龚蕾
据一位资深欧洲石油交易商在抵达新加坡第二天，从未见过新加坡外海充满了油轮，过去十五年他每年到新加坡一次。 去年11月全球原油库存过剩初期，当时以为几十个油轮停在加尔维斯顿，这是美国德克萨斯州石油枢纽附近一个地方，那些商人不愿意以较低价格卸货，就把油轮停在那里。 几个月后，每天都增加一些超级油轮，然而，有多达40多艘超级油轮却停靠在新加坡外海，被当作漂浮的储油基地使用，这些邮轮估计储存石油4770万桶，比前一周增加10%。 红色船只向着新加坡外海移动，油轮承载货物，这是世界最重要海运航道之一，海峡大约占四分之一海上运输的原油，从波斯湾前往停泊船舶的地方，数百万桶石油。 事实上，如路透社，石油期货价格下降近四分之一，自四月以来供应有所缓解，但是，加拿大大火、尼日利亚产量减少，利比亚地缘局势，种种原因让新加坡外海成为世界最大油轮储存地区。 亚洲石油贸易枢纽中，油轮向着新加坡外海移动，这是从2014年至2016年初由于全球供应过剩约70%拉低价格，金融交易员押注较高期货然而现货市场却出现了一个景观。 作为亚洲石油交易中心，油轮停靠在新加坡海岸，附近马来西亚水域上有很多油轮，大约40多艘超级油轮停靠在沿海水域，用作浮动储存设施。据汤森路透数据，油轮大约有4770万桶石油，比上一周增长10%。 早些时候大约有74艘油轮开往新加坡外海，近期石油供应中断大多数在美洲、非洲和欧洲，中东生产商维持产量以竞争市场份额，亚洲已采取行动应对供应过多。 然而，新加坡和马来西亚的海上石油显著增加，虽然金融分析师预期石油期货价格有望进一步上升，但是，由于供应过多，价格不太可能上涨太快。 超级油轮每天租船成本大约4万美元，可存储200万桶，储存石油需求如此强烈，贸易商希望银行保持利率资助存储。交易员为何预期价格上涨呢？很简单，他们希望油价更快上涨。 原油资本增值可弥补债务推动收益率更高，风险当然是油价不涨，价格走低对于交易商手中资本将会有损失，他们希望迅速减少过度杠杆。 今年开始陆上储存设施已经几乎爆满，随着石油数量创纪录，许多人摸不着头脑这种不平衡与银行提供资金是否能够持续下去，尽管如此，原油浮动储存量近几个月大幅上涨，这种现象是全球性的。
（以上仅代表笔者阅读译文，译文水平有限欢迎指导欢迎交流。）
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