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核心提示：随着昌九城际高铁即将在本月正式开通运营，南昌、九江两地的时间距离将缩短为45分钟，这是两地间铁路发展的重要里程碑。回顾历史，昌九之间的铁路建设从1907年就开始了，简称南浔铁路，至今已有一百多年。记者试图通过一张张老照片，来探寻南浔铁路的百年足迹。  1907年12月，南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。(图为南浔铁路瀛上河桥 )  1911年4月，南浔铁路九江通车到德安(52.7公里)。(图为当年的南浔铁路马回岭车站)  1912年10月25，孙中山莅赣，主张江西扩展铁路，借债建设，并视察了南浔铁路。  1916年6月6日，南浔铁路山下渡木桥完工。九江至南昌(牛行)全线128.35公里正式通车。九江至南昌(牛行)客货车开行。该工程前后共历十年。(图为当年的南浔铁路图)  1947南浔铁路修复通车。(图为1947年修缮的南昌北站外景)  1962年，赣江大桥建成，南浔铁路与浙赣铁路相连，继而与全国铁路运营联网。(图为1963年1月10日举行的赣江大桥客车通车典礼时，首发列车机车组人员合影)  1991年，南浔铁路一期改造完成。(图为1991年1月30日南浔线新建山下渡复线大桥通车)  1996年9月1日，京九铁路全线开通运行。京九沿线南昌、九江、赣州主要站都举行通车庆典活动。九江-深圳237/238次直快首日开行，南昌-麻城582/581次普客首日开行。(图为南昌铁路局开行的九江至深圳列车)  2010年9月，江西首条高铁昌九城际高铁即将开通运营。(图为9月7日空载试验的动车组经过赣江大桥 记者喻云亮/摄) |
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