|
本节大纲一、形背离的实战技巧1. 什么时候看红柱？什么时候看绿柱？2. 形背离的次数，关键形背离。二、MACD指标的加速度特征1. MACD的速度特征2. MACD的加速度特征3. 从物
本节大纲 一、形背离的实战技巧 1. 什么时候看红柱？什么时候看绿柱？ 2. 形背离的次数，关键形背离。 二、MACD指标的加速度特征 1. MACD的速度特征 2. MACD的加速度特征 3. 从物理学的角度观察市场 三、从速度的角度，对高低点结构进行分类 1. 速度衰竭产生的高低点 2. 加速度衰竭产生的高低点 3. 无明显衰竭迹象的高低点 4. 多次衰竭迹象后的高低点
一、形背离的实战技巧 1. 什么时候看红柱？什么时候看绿柱？ ①同行情况下，白线在0轴上方时，主要看红柱，在0轴下方时，主要看绿柱。 ② 白线在穿越0轴的当时，本周期先停止观察任何红柱或绿柱，通常情况下，我们给市场三根K线的时间（特殊情况下可以5根，但绝不能超过5根），观察后续走势，能否 止跌企稳 或 上涨遇阻。 （关于白线穿越0轴时，买不买股票、卖不卖股票这个问题，大家别着急，跟着课程的体系学习，未来会讲到的。） 如果后市在股价上，出现明显的 止跌企稳 或 上涨遇阻，我们则重新回到之前的柱体颜色分析中。
③ 在穿越0轴之前，就已经出现形背离的情况。 这种情况，在走势中并不常见。 他在实战中的要点有两个： 1） 通常发生在一波主升浪的阶段性强势回调中、或主跌浪的阶段性弱势反弹中。 2） 在实战分析中，分析的要诀就是重视明显、漂亮的反方向形背离，轻视复杂、不明显的反方向形背离。 白线在0轴之上时的明显绿柱形背离、白线在0轴之下的明显红柱形背离，是要在一定程度上重视的，但是大多数时候，这种形背离不常出现。 总结： 走出这种走势，我们将其定义为【特殊形背离】（也算形背离）。 这种形背离并不常见，但是一旦出现（前提是要明显的、公认的、大家用肉眼就能清晰看到的），在后市一旦走出遇到明显支撑后的上涨、或明显压力后的下跌，一定要重视，其往往是一波主升浪或一波主跌浪！
2. 形背离的次数，关键形背离。 形背离突出的不是次数，形背离突出的，是力度，是两波柱体相比，值的差距。 当红柱或绿柱的第二波的长度，比第一波少一半以上的时候，要关注未来可能出现的明显的风险和机会。 这，是形背离在实战中的关键技巧之一：【关键形背离】
在实战中的绝大多数时候，此时是第几次的形背离的意义，并没有形背离的力度重要。 因为我们永远也无法在实战中解决一个问题： 例如：4次红柱形背离比3次红柱形背离，更容易产生顶部结构，假设我们通过统计发现，一个是70%的概率产生顶部，一个是83%的概率产生顶部，那么在第三次形背离的时候，我们是卖还是不卖？假设第二次见顶的概率是61%，我们是卖还是不卖？ 因此，不要用主要的精力，去钻研第几次形背离有多大概率见顶这类问题，这对实战没有任何帮助。 从实战的角度看，在大的上涨趋势中，任何的小概率的机会，都要重视，在大的下跌趋势中，任何小概率的风险，都要防范。当然如果在上涨趋势中，出现了大概率的机会，在下跌趋势中，出现了大概率的风险，那就更要防范了！
二、MACD指标的加速度特征 1. MACD的速度特征 MACD教学指标1 DIF1主图中的白线 : EMA(CLOSE收盘价 ,12) ; DIF2主图中的黄线 : EMA(CLOSE收盘价 ,26) ;
DIF1，代表最近12日的指数移动平均线，其在数学上的角度非常复杂，简单点说，新手可以理解为最近12天的收盘价的均值。 DIF2，简单点说，可以理解为最近26天的收盘价的均值。 白线和黄线的上下变化的根源，是K线的收盘价出现了变化，但是K线的收盘价的变化，表现在白线和黄线上，是有区别的。 假设，某天大盘涨了100个点，其对12日均线的影响就是提高了100/12，对26日均线的影响就是提高了100/26，因此，我们就知道了为什么短期均线的变化敏感了。 传统技术分析中的均线指标，将分析股价涨跌空间的角度，锁定在5日、10日、20日、30日等均线方面，如通过在股价连续三日站上过去20日的平均值，来衡量市场目前强弱的标志，如5日均线金叉10日均线，来衡量市场由弱转强的标志。 而我们观察股价涨跌的视角和传统意义上是有区别的，通过上面的讲解，我们可以知道，股价的实时的涨跌变化，对于短期均线的影响更加敏感，对于时间稍长的均线的影响会相对降低。 那么如果我们观察这些影响的差距，会发现什么呢？ MACD教学指标 我们会发现，伴随着股价的大涨、大跌、小涨、小跌、徘徊震荡，白线和黄线，在走出一个接一个月牙似的图形。 仔细观察，我们可以发现，每一个月牙，都是由尖尖的一头，向两边扩散，并再次汇聚成尖尖的一头。 再仔细观察，我们可以发现，伴随着股价的快速涨跌时候，这个月牙的中间区域便会快速扩大。 因此，这个月牙的中间区域的长度变化，就是一种观察股价涨跌速度变化的角度。 注意，这种观察速度的角度，是从短期和中期的角度去观察的，而不是计算某1日的涨跌速度。 （想要看某一日的涨跌速度，直接看当日K线的长度就行了，因为速度的计算式距离除以时间，而每一根的K线所代表的时间相同，因此观察同样时间走的距离的原因，也就是K线的长度，就可以观察每日的速度变化了）。 而这个月牙长度是什么呢？就是我们MACD指标中的白线。 可以说，MACD指标中的白线，就是一种对股价涨跌速度的独特定义。
2. MACD的加速度特征 带着这个角度，我们再去观察黄线。 DIF MACD指标中的白线:EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26; DEA MACD指标中的黄线:EMA(DIF,9); 黄线，其实就是对于白线再做一次平均。 因此，和之前的原理大体相当，如果观察白线和黄线的距离，可以从一个特殊的视角，去观察白线的速度。
可以得出两点结论： 1） MACD:(DIF-DEA)*2,COLORSTICK; 白线和黄线的差距，就是MACD的红绿柱。 2） 速度的速度，在物理学上，叫加速度。
MACD指标白线与黄线的距离（红绿柱），就是在速度的基础之上，再次计算速度，在物理学上，这叫加速度！ 在物理学中，加速度是速度的先行指标。
3. 从物理学的角度观察市场 力，是物体产生加速度的原因，物体受到外力的作用就产生加速度，或者说，力是物体速度变化的原因。
在股市中： MACD的白线，是速度； MACD的红绿柱，是加速度。 那么什么是力呢？我们就是市场中的力，每一个股民，每一个买单和卖单，都是市场中的力，我们形成的合力，最终影响股价在未来的涨跌，在这个过程中，我们同时也在影响股价涨跌的速度和加速度。
在物理学中： 物体的加速大小 跟作用力成正比 跟物体的质量成反比 表现在股市中： 买盘力度越大，红柱越大； 卖盘力度越大，绿柱越大。
三、从速度的角度，对高低点结构进行分类
我们看这张图，上证指数，5分钟周期。 股价在一波短暂的快速下跌之后，企稳回升，但是由于短期的快速破位下跌，导致很多资金没有来得及在高位出局。 散户没来的及出局的原因，①是因为依然坚定的看涨；②是因为没有止损纪律。机构没来得及出局的原因，是因为资金量太大，短期的大跌根本没法有效的撤出。 在这种情况下，会有一部分资金，甚至巨量资金，因为短期的大跌而不看好后市（这种情绪散户和机构没有任何区别，绝大多数机构的操作水平并不比散户强多少，他们只是了解的信息面比较全罢了），逐步在低位减仓。 在这种背景下，股市中的绝大多数的下跌，往往并不会一波走完，三波、五波、甚至七波，不管多少波，很少有一波跌完的（上涨也是同样的道理，除非是大熊市中的反弹，或者大牛市中的回踩，会偶尔走出夭折的第三波）。 因此，大多数时候，无论是买点还是卖点，都应以第三波的走势为主，否则，很容易买在下跌的途中，卖在上涨的途中。 （至于选择什么周期作为判断买卖点的标准，我们的课程中一定会涉及到，请大家耐心的将方法系统的听完，不要有一天就能学会绝世武功的想法。）
而这个第三波、第五波、甚至第七波，在MACD指标中，如果走出上涨/下跌速度、上涨/下跌动能 减缓、衰竭 的形态，往往容易构成阶段性的拐点（高低点、顶部或底部）。
1. 速度衰竭产生的高低点：传统顶底背离结构 在第三波的下跌过程中，下跌速度明显减缓（加速度也明显减缓）。 这种下跌速度衰竭（底背离）、下跌加速度严重衰竭（绿柱关键形背离）、上涨加速度二次加强（空中加油），往往会在本周期，构成重要的低点！ 通常在速度出现明显衰竭的时候，加速度也经常已经产生了衰竭，因此，传统顶底背离结构，通常会和形背离结构共振。
同样道理，上涨速度衰竭（顶背离）、上涨加速度严重衰竭（红柱关键形背离）、下跌加速度二次加强（空中漏油），往往会在本周期构筑重要的高点！ 视频地址 链接：http://pan.baidu.com/s/1qYb2NCS 密码：jx0z |
|
|
