涨知识| 如何一眼识别真皮和假皮

文 ｜ 小智

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汽车越造越漂亮，材料不断推陈出新。汽车座椅是跟驾乘者接触最多的部件，各大汽车厂家也会把真皮座椅和内饰作为卖点，各种品类，花样好多。选装某某豪华品牌的真皮座椅怎么辣么贵？这座椅是真皮的吗？消费者一定是各种困惑，我们就来重点讲讲真皮座椅是怎么回事。

什么是真皮座椅?

皮座椅的“皮”有很多花头，简单点儿说分真皮和假皮。

真皮的特性是有明显的自然毛孔，有光泽度，柔软、丰满而有弹性。鉴别真皮的最简单又实用的办法是真皮反面没有纺织品做为底板。

假皮指的是人造革PU PVC，由聚氨基甲酸脂无纺布合成革制造的仿皮革制品，在外观上与真皮制品接近，甚至可达到'乱真'的程度。一般说，仿皮是化学原料涂抹在布料上加工而成，细看皮面均无毛孔，底板非动物皮。用力挤压，皮面褶皱小。

在主流的真皮革中，牛皮和绵羊皮的皮质最为平整细腻，毛孔小结构紧实，具有较好的弹性。豪华车的内饰与座椅大多采用牛皮制作，而且是牛皮中最为细腻的黄牛皮，其密度与弹性也要优于其他牛皮，并且毛孔的排列均匀细腻。按层次可分为：头层革，二层革。

1. 头层革中分为全粒面、修面皮。

全粒面革是皮革中的状元，选用伤残较少的上等原料皮加工而成，革面保留完好的天然状态，皮革的瑕疵不是品质上而是刻意保留下来，孕含着一头牛的生长史，非常有档次。

修面皮是挑选全粒面皮胚后余下的原皮材料，进行深充加工处理，将革表面打磨后，将表面的伤残尽量去掉，进行压纹涂饰的产品，是对天然皮革进行了“美容”。此种革几乎失掉原来表面状况，耐磨性和透气性比全粒面略逊一畴。

2. 二层革是厚皮用片皮机剖层而得，头层用来做全粒面革或修面革，二层经过涂饰或贴膜等系列工序制成二层革。它的表面是人为的，没有伤残痕的皮子，牢度和耐磨性较差，不透气，是皮革中最廉价的品种。

一般家用轿车所用的真皮大多数是软面皮，它的质地更为柔软，光亮度则要比粒面皮差一些。此外还有一种荔枝纹牛皮也属于软面皮，它们都是来自牛肚子上的皮革，用手按下去会有明显地皱纹。软面头层牛皮属于中档皮革，价格要比粒面皮低上很多。

豪华车厂商对真皮选材十分讲究，有的还会严格选择牛皮的产地。以捷豹为例，工匠们为了确保每一块皮材的纹路色泽一致，每张座椅使用的牛皮也会要求来自同一头牛，而专供牛皮的牧场必须位于蚊子无法生存的高海拔纬度，从而避免微小伤痕最终出现在车辆的真皮座椅上。

顶级豪华品牌之一的宾利，其内饰皮革全部采用源于北欧斯堪的纳维亚半岛的小牛皮。北欧的气候寒冷，蚊虫对牛皮的影响较小从而保证了牛皮的平整无暇。

皮革工艺

皮革要经过一定的工序才能够被用到座椅之上，然后经过机器或者工匠之手缝制出来。皮革处理的多数工序相同，只是在鞣制时使用不同的鞣制剂，目前主流的鞣制方法为铬鞣法。一些顶级豪华车采用植鞣法制作的皮革制作内饰和座椅，以减少对环境的影响。

比如，奥迪A8L引入的Valonea真皮，这种皮革的鞣制剂来自一种叫做Valonea oak的纯天然植物果实，既避免了铬鞣制对环境和皮肤的影响，又给Valonea真皮带来一种独有的芳香。

皮革还需要经过染色处理，在染色剂的选择上也有许多选择。其中最为昂贵的当属采用苯胺效应处理的皮革，经过这种处理的皮革能够透过表面清楚看到原有的纹理和毛孔等细节。

比如，劳斯莱斯和宾利这样的顶级豪华品牌会采用全苯胺来处理皮革，之后还有一道人工筛选工序，经验丰富的工人通过肉眼识别并切割去除瑕疵，以保证所有皮革表面全部是最天然的状态，没有人工修饰。

除了顶级豪华车以外，大多数豪华车均采用半苯胺皮革，这类皮革材料表面有轻微瑕疵，颜料均匀的喷涂在表面对瑕疵有一定的修饰作用。同时这类皮革还拥有较好的耐光性能和防滑性能，清洁与保养也较为容易，在触感以及视觉方面也能够给车内乘客带来享受。

皮革仅靠自己当然不会变成座椅或是内饰，它还需要缝制才能最终成型。因此在皮革本身之外，缝制工艺也决定了其价值。

劳斯莱斯的内饰皮革由计算机进行精细切割，然后由技术熟练的机械师使用各种计算机辅助的专用缝纫设备缝合在一起，以确保其精确性。他们使用双针缝纫机在真皮上面工作，使用一种称作“鱼骨”的老式工具推动真皮，确保针脚的均匀，在拐角处也不例外。

宾利同样雇佣技艺精湛的皮革制作艺人，每位工匠会在缝制的过程中应用不同颜色的缝线，以此区别不同的操作人员。车辆的一些特殊部位，诸如安全气囊缝合处，所进行缝纫的针脚数、缝线张力、缝线类型、日期以及缝纫工匠的姓名都会被专用数据库保存15年以上，以此做到对于品质的坚实保证。

双针缝制工艺来自高级定制成衣，在汽车行业也成为了一种代表着奢华的装饰品。除了顶级豪华车以外，捷豹路虎、奔驰、宝马与奥迪等等豪华品牌也将双针缝制工艺引入了各自的内饰制作工艺之中。

市面上主流真皮座椅

▼ Nappa

在豪华车领域，无论哪个品牌或多或少都会出现Nappa字样。一般情况下Nappa真皮都是指的头层牛皮，同时也指一种制作工艺，它有着细腻的纹理以及柔软的触感。我们能坐上柔软舒适的座椅则要感谢韩国人，Nappa技术最早来自韩国，这一点毫无争议。

比如奔驰S级的顶配车型就使用了全Nappa真皮的内饰设计，从方向盘、仪表板到座椅都有着极佳的柔软触感，经过细微修饰的皮革纹理给人完美的视觉享受。

Nappa真皮还有品种细分：粒面皮、软面皮、荔枝纹牛皮等。

粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的腊感，粒面皮的粒面越清晰代表档次越高。粒面皮光泽度比较高，皮较细嫩柔滑，一些中端车型配备的Nappa软面皮相对则要低一级别，比如大众途观。

Nappa皮革的不足之处在于较为娇贵，耐久度一般，在几万公里之后便会开始出现一些不可修复的褶皱与划痕。

▼ Dakota

在宝马的配置表中Dakota真皮的出现频率很高，Dakota真皮带来的高摩擦力，为宝马5系这样突出运动性的运动型轿车带来出色的防滑性能，同时又不失豪华感。它的触感没有Nappa细腻，皮质也要更硬一些。

▼ Valonea

Valonea真皮主要用Valonea oak的果实制造出纯植物鞣剂，环保是其主要特点，相对其他皮质Valonea的透气性能更好，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。

Valonea真皮更多的应用在奥迪车型上，细节处会出现Feinnappa的字样，这代表此块真皮被人工修正过，使得真皮看起来的质感更加优秀。而Seidennappa的字样的出现，则说明皮质仅仅通过一些涂层修整，真皮材质的原有样貌被保存下来。

▼ Alcantara

Alcantara不是真皮，也不是“织物”， 而是一种合成材料。这里为什么要提它呢？因为它的材质和结构使得物性优于许多天然皮革，触感和视觉感都非常有档次，手感类似翻毛皮，摩擦力也大，大多数运动型豪华车或是跑车都会选用它来包裹方向盘、座椅或是整个内饰。

70年代，供职于日本东丽（Toray）化工公司的科学家Miyoshi Okamoto成功研发出一种由68％的聚酯和32％的聚氨酯经复杂处理之后形成的面料。之后这种面料被正式定名为Alcantara。1972年，意大利ENI公司与日本东丽共同组建Alcantara S.p.A公司，正式开始生产Alcantara合成材料。

Alcantara不仅用来制作汽车内饰，在时尚领域也是优秀的面料，众多大牌时尚品牌都在使用Alcantara材质。

一些家用车型上也会出现Alcantara材质的影子，当然更多的还是应用在运动车型上。 与真皮相比，Alcantara材料拥有更高的耐用性，它的防滑特性与麂皮相当，同时拥有更高的抗污能力与耐火性能，日常使用清洁与保养保养也相对简单。

目前，符合汽车内饰材料物性标准要求的同类产品，除了Alcantara之外，又多了一个选项：Chamude（夏目得），它是来自韩国可隆的产品。

皮革保养

由于真皮每天都要同人体有接触，所以给真皮带来最大危害的就是人体的油脂，还有一些来自外界的其它损害也对真皮座垫有着极大危害。如果长时间不进行养护的话，就会造成皮质变硬变脏，最后结果就是产生龟裂，所以认真保养对于真皮座垫来说是至关重要的 。

灰尘：用干净的软布或针织布轻轻擦拭；凝固的污垢：用柔软的湿布抹去，不要大力擦拭污渍；等皮干后，再提供特别护理。

液体：用吸收力强的干毛巾擦干，并且要用力擦拭，依照处理凝固污垢的方式处理。

食物及油脂：移开污染物，按清除凝固的污垢，在大部分的情况下，油脂印过一段时间就会消失。

现今专业皮革清洁用品一般采用皮革专业柔软清洁剂。这种清洁剂具有去污柔和，无溶解性，不会伤害皮质也不会影响皮革的原貌或光亮度等特点，对环境和皮革具有良好的保养作用。

禁忌：不要用普通去污剂（洗衣粉、洗洁精），松节油，鞋油或强烈的保洁剂保养皮制家具，这样对皮革表面有伤害作用，会使皮革表面遭到腐蚀或变色。