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只买交强险，不买商业险，近两成车主“裸奔” 财险专家表示，只买交强险“后患无穷”，建议买商业险互补 这是在赌胆量，拼技术的节奏 日前，一武汉的飞度车主在斑马线上违章调头，结果一个不小心就撞上了宾利欧陆GT，这款最少都要400多万豪车大灯受损，前脸重新钣金，保险杠需要更换，预估的定损费用高达70万元，差不多10辆飞度的价钱，有传闻飞度车主准备卖房，仅仅是一个不小心，教训惨痛。 宾利豪车是直行，交通事故的事发地在斑马线上，并且路口还有禁止调头的牌子，飞度车主没话说，全责。而且这辆飞度是改装过的，能看见轮圈明显不是原装，保险公司只会按照厂家原厂的价格对飞度进行理赔，也难怪飞度车主想要卖房填坑。 看看数据 只买交强险的“裸奔”车，有近两成 “去年车险买得比较全，但很多附加险没用到，今年续保时退掉了不少险种，结果价格还比去年高。”车主郑超近日在为爱车续保时，毅然选择只投保交强险。越来越多的私家车主因为养车贵、车险费率上浮等原因，选择给车“裸奔”。 易车网前不久进行了一项“有没有人只买交强险”的调查，在参与调查的112名网友中，有62名网友表示只买或打算只买交强险，给出的理由大部分是“为省钱”。 为何“裸奔” 交强险保额提升，不少车主认为足以应付 一家财险公司核保部负责人分析认为，车主放弃商业险和交强险保额的提升有关。 他说，交强险在2006年7月1日实施之初设定的死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元。但2008年2月1日起，交强险的死亡伤残赔偿限额上调至11万元，医疗费用赔偿限额提高到1万元，尽管财产损失赔偿限额仍维持在2000元，但不少车主认为，相比此前的5万元，11万元已经够多了，并由此认为可以不用购买商业车险。 此外，自去年年底开始，常州有的小型保险公司纷纷推出了“绝对免赔额”，即车主如遇500元的小事故，保险公司不负责赔偿。这也是部分车主选择“裸奔”的原因之一。 车主放弃商业险主要有几种情况：比如，被保险公司“拒保”的车主。有的车主上一年出险记录超过4次，被列入“黑名单”。购买下一年保险的时候，要么会被要求提高保额，要么会直接遭遇拒保。 其次是一些对自己驾驶技术较为自信的私家车车主。有的车主驾龄长，开车比较经验，最多也就是小刮小碰，交强险完全足够赔付。 三是车辆使用年限长了，车主觉得购买盗抢险、车损险没有必要，于是连其他商业险一起不投保了。 还有就是一些小面包车的车主，认为车子多用于运货，车价也不高，为缩减运营成本，所以也不愿意购买商业保险。 开车上路难免发生事故 试想假如发生以上交通事故，但责任人又没有商业险，一定会感觉天塌下来了！这辈子都完了！ “现身说法” 借钱修别人的车，自己的车还躺在修理厂 财险专家表示，“裸奔车”虽然能省保费，但是这类车一旦出事就将面临巨大的风险。 “只买交强险未保商业险，一旦发生碰撞事故，财产损失超过2000元，多出的损失只能自掏腰包。”新北区太湖路一汽车修理厂的负责人告诉记者，今年以来，她接待了多个只买交强险，最终自掏腰包修车的客户。 其中有个开帕萨特的老客户，从2012年开始就只买交强险。今年4月，帕萨特车主在西太湖附近撞了辆卡宴，对方的维修费用高达9万元，他自己的车也要6000多元的修理费。保险公司按照交强险的理赔标准，只能给卡宴车赔2000元的财产损失，其他费用需帕萨特车主自负。 帕萨特车主到处找关系托人，最终还是无计可施，只得凑钱垫人家修车的钱，而他自己的车至今还放在修理厂。 后患无穷 加大了车主的赔偿风险，也无法保障被害人权益 “单独投保‘交强险’如成为普遍现象，不仅将使车主个人承担较大的赔偿风险，也会导致交通事故中被害人权益没有足够的保障，为纠纷埋下伏笔。”市保险行业协会相关负责人称，按目前我市经济发展水平，车主若肇事致人伤亡，赔偿约在50万元左右。因此，建议车主在“交强险”的基础上，视能力补充投保保额50万元左右的商业三责险，以转嫁风险。“很大程度上交强险与商业三责险应该是一种补充关系。事实上，我们也建议商业三责险还未到期的客户提前购买交强险。” 至于只购买交强险的投保方式，该负责人认为，这纯粹是“裸奔”式的风险型投保方式。 专家提醒 3种车险方案最常见，车主可对照投保 市保险行业协会相关负责人介绍，以下3种车险方案最为常见。广大车主不妨对照投保： 1.全面型：交强险＋商业三责险（30万元）＋车损险＋车上人员责任险＋盗抢险＋玻璃单独破碎险＋不计免赔特约＋车身划痕损失险； 2.常规型：交强险＋商业三责险（20万元）＋车损险＋车上人员责任险＋盗抢险＋不计免赔特约； 3.经济型：交强险＋商业三责险（10万元）＋车损险＋不计免赔。 全面型的投保方式适合新车新手及需要全面保障的车主；常规型的投保则适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主；经济型的投保则适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。 |
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