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美国，纽约 一条被称作“死亡大道”荒废了十多年的铁路 变成了纽约的标志性高空城市公园 High Line Park（高线公园） 高线公园位于曼哈顿西侧的第十大道南段 长达2.3公里，悬空25英尺 纵贯二十多个街区，俯瞰高线公园 就像是曼哈顿岛一条美丽的景观长廊 但你一定想不到 在几十年前，它是这个样子的： 高线的历史要追溯到1847年，起初这段铁路为振兴经济，发挥了巨大的作用。但到了19世纪后期，随着曼哈顿的发展，地面铁路的弊端就显露了出来。 高频的交通事故使这里被称为“死亡大道”，西线铁路逐渐被纽约人冷落遗忘，只有想寻找刺激的都市探险家才会来到这里。 1999年左右，铁路面临被拆毁的危险，2个“钉子户”，Joshua David 和 Robert Hammond 站了出来，他们建立了一个非营利性组织——“Friends of the High Line”（高线之友）。 ▲Joshua David 和 Robert Hammond 他们呼吁政府对 High Line 加以维护，并且可以对其公共空间进行再利用，改建成可供市民休憩和交流的公共空间。 于是，“空中花园”方案得到了压倒性的支持。政府出资了5000万美金，他们竟然从社会上又筹集到了1.5亿的捐助。 ▲ Friends of the High Line 成员照片墙 高线公园改造旧铁路，成就了全世界最经典的铁路改造案例。现在，这里成为纽约最受欢迎的地方，每年有500万人慕名来到这里。
高线公园改造了原本荒芜的土地 从周围建筑屋顶上收集雨水进行灌溉 浇筑的混泥土能够长久使用 最大程度上做到节能环保
原本铁轨上的杂草和石块都被保留下来 顺应着自然的安排 轨道缝隙中的野花在不同的时节盛开 高架沿线的植物图景不断变幻 为昆虫和鸟类创造了理想的栖息地
高线公园已经成为了纽约的标志 纽约时装周在这里走秀 Coach 在这里开夏日派对 Google 纽约分部搬到了这里…… 废旧的铁轨，又活了！
▲ 在高线公园举行的纽约时装周
▲ Coach X High Line 夏季派对
▲ “纽约的硅谷” 高线公园的成功启发了全美 乃至全世界许多地方的人 他们也想为自己城市的老铁路们 复制这个美丽的奇迹 “高线效应”就此产生 法国 · Promenade plantée（绿荫步道）
绿荫步道的前身 是巴士底地区通往巴黎东郊的高架铁路 上世纪六十年代就已停运 后来这里被改造绿色长廊 长约4公里的步道上 下面是店铺，顶上是公园
公园内种植了大量的海棠、连翘、樱花…… 高架铁路边上则有法国梧桐 这样的植物交相成趣 美丽而休闲
大量巴黎人在这里散步休憩 这里也被孤独星球评为 “巴黎非去不可的地点之一” 电影《爱在日落黄昏时》在此取景 从这里还能看到里昂站
日本 · LOG ROAD DAIKANYAMA
2015年日本1200名工人四小时 完成了东急东横线轨道的地下化 所空出来的线型空间该如何规划？ 创意满格的日本设计师们 打造了这样一个治愈系的 都市生活徒步街 LOG ROAD DAIKANYAMA
LOGROAD DAIKANYAMA 运用原先电车经过的两条线路与狭长腹地 建造出一条弥漫木头与青草香气的绿色步道 并在两旁搭起 5 座以简洁仓库样式并排的木屋 内部分别开设啤酒工厂、个性咖啡店等
明亮的光线穿透工业风格的空间 让人能一边品尝啤酒一边欣赏酿造过程 计划总监柴田阳子说 希望创造出令人每天都想要经过 且能感受到疗愈的空间
因为有茂盛的植被 即使在盛夏的东京 也丝毫不感觉到酷热 走在被保留下的铁道上 木头的香气若隐若现 澳大利亚 · The Good Line
The Goods Line高架桥公园可以说是高线效应最完美的实践者。它串联起悉尼人口最为稠密的区域，途经中央火车站隧道、情人港、唐人街、公园，以及众多文化教育媒体机构，它仿佛成了一个城市枢纽。
新加坡 · 生命之线
新加坡的这条废弃铁路贯穿全国，它曾运载过无数跨境列车。设计者把这次改建的项目称为生命之线。
旧铁轨的创意改造中 不仅国外有经典案例 中国也有超棒的实践呢 美得让人迈不开腿！ 厦门 · 铁路文化公园
作为鹰厦铁路延伸线 这段老铁路荒废多年 当时，这条厦门唯一的铁路 打开了厦门迈进工业化大门 保留了厦门“海陆空”交通发展的最初记忆
现在，它被改建成了一个公园 全长约4.5公里，宽约12到18米 是闹市之中难得的安静之处
铁道沿线串起万石植物园 虎溪岩等厦门岛主要景区 既有原生态景观，又有现代化城市印记
这里种满了厦门市花——三角梅 每到三角梅盛开的季节 随处行走都是不期而遇的美好
合山 · 十里花廊
广西曾经的煤城合山 有广西第一条窄轨铁路 见证了合山百年的煤矿开采历史
经过一百多年的煤矿开采 合山煤矿资源几近枯竭 曾经的运输煤炭的铁路专用线 也逐渐被荒废
“火车一响，黄金万两” 火车给予这座小城历史和美好 让合山人舍不得将它拆除 于是就有了这 “百年老矿十里花廊”
出于环保和资源再利用的考虑 所用材料都是铁路、火车上换下的废旧材料 这些充满沧桑的废旧物资 为人们细细道来合山铁路的成长史
待到藤蔓爬满，鲜花绽放 你是否会亲自来看看？
铁路承载着一个城市的文化记忆 人们又用生命的绿色回报那一个峥嵘的时代 谁说繁华的城市中心不能拥有鲜花和森林？
文章来源：重返森林（ToForests） |
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