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本文为SUV大师原创文章，作者马博韬，转载请注明出处及作者 指导价：14.18-16.08万元 吉姆尼有着硬派SUV的造型、非承载式车身，在大多数男性心目中，它就是一个属于大孩子的玩具。其分时四驱利用分动箱对前后轴进行动力传递。虽然分动箱不带中央差速器也缺少轮间电子限滑，但小巧的车身也让其拥有很强的越野能力！ 指导价：12.68-15.98万元 郑州日产奥丁诞生于2007年，从它的外形设计很容易就可以看出它的出处，没错，它是在日产帕拉丁的基础上开发而成。到了2013年，郑州日产推出了小改款的奥丁。奥丁采用最原始的手动分时四驱切换装置，虽然没什么新技术，但胜在通过性和稳定性。 指导价：9.38-15.68万元 虽然陆风X8上市已经很长时间了，但是外形设计一直都没有什么太大的改变，主打低调、内敛的风格。而且所有四驱版车型全都装备了后桥伊顿限滑差速器，实现了轮间限滑功能，这让X8的四驱能力有了本质的提升。跟同级别很多产品相比越野能力已经算是非常不错了。 指导价：9.48-16.38万元 作为哈弗家族里元老之一，哈弗H5有着丰富的动力和驱动系统的组合，以求满足更多消费者的需求。其中最强的四驱版本车型是后轴装备了伊顿差速器的四驱尊贵型。因为采用的是纯机械四驱系统，在可靠性上很让人放心。在面对连续的高强度越野路况，四驱性能的发挥会相对更加稳定。 指导价：11.99-17.98万元 在军用市场耕耘多年的猎豹汽车此次面向民用推出了猎豹Q6，抛开外观设计不说，内饰造型、空间表现都值得表扬。非承载式车身设计在面对烂路时也有着很不错的舒适性，只是要想挑战一些高强度越野，它的硬件条件还需加强。其分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，共有2H（后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式。4L模式下放大1.25倍的扭矩应付一些小坡道难度也不大，只是在长距离大角度上坡时给人信心不足。 指导价：12.78-16.78万元 萨瓦纳的接近角和离去角分别达到了28°和25°，最大倾斜角度40°，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，这些参数已经可以满足多数越野爱好者的需求。适时四驱系统以后轮驱动为主，中央限滑差速器为多片离合器结构，通过将离合器压紧的方式将动力传递至前轴。此外，高配车型还可以选装后轴LSD限滑差速器。 指导价：12.28-18.88万元 江铃驭胜自从2010年诞生以来，一直以不错的越野性能著称。新款车型装备了福特技术的2.0T+6AT组合，这款新的2.0T涡轮增压发动机具备缸内直喷和可变气门正时技术。再加上非承载式车身和四驱系统，有着一定的越野性能。 给大师点赞又不会怀孕！
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